Двигатель не развивает полной мощности
Обозначения:
АБ – аккумуляторная батарея;
БРП – блок реле и предохранителей;
ВЗ – выключатель зажигания;
ДНО – датчик начала отсчёта;
ДУИ – датчик угловых импульсов;
КЗ – катушка зажигания;
СТ – стартер;
ЭМК – электромагнитный клапан;
V = – режим вольтметра постоянного тока;
V ~ – режим вольтметра переменного тока.
Основные неисправности автомобиля и двигателя, влияющие на расход топлива
Узлы и системы автомобиля (двигателя) |
Характер неисправности |
Частота появления дефекта, % |
Перерасход топлива, % |
Система зажигания |
Нарушение величины угла опережения зажигания: - раннее зажигание на 12о - позднее зажигание на 12о |
50…55 35…42 |
4,5…5 6…7 |
Обгорание или загрязнение контактов прерывателя |
26…40 |
5…8 |
|
Нарушение регулировки зазора между контактами прерывателя: - в сторону увеличения зазора на 0,1 мм - в сторону уменьшения зазора на 0,1 мм |
18…26 22…37 |
1…2 3…4 |
|
Неисправности автоматов опережения зажигания, вызывающие изменение угла опережения зажигания: - вакуумного на 6о - центробежного на 4о |
28…35 15…30 |
2..5 2…4 |
|
Свеча зажигания |
Отложение нагара на электродах свечи зажигания |
25…35 |
1,5…2 |
Нарушение зазора между электродами свечи: - в сторону увеличения - в сторону уменьшения |
15…20 17…28 |
0,8…1,5 1,8…2 |
|
Работа свечи зажигания 4-х цилиндрового двигателя с перебоями |
12…18 |
15…20 |
|
Отключение одной свечи зажигания 8-ми цилиндрового двигателя |
12…18 |
15…20 |
|
Агрегаты автомобиля |
Чрезмерная затяжка подшипников главной передачи, ступиц колес и тормозных барабанов |
30…50 |
16…18 |
Уменьшение давления воздуха в шинах против оптимальной величины: - на 10…15% - на 20…25% |
25…35 10…15 |
3,5…4,0 8…9 |
|
Отклонение от нормы схождения передних колес на величину 1 мм |
45…60 |
3…4 |
|
Понижение температуры охлаждающей жидкости на каждые 10оС |
10…70 |
1,8…2,0 |
|
Увеличение производительности главных топливных жиклеров на 10% |
12…15 |
4…5 |
|
Уменьшение пропускной способности воздушных жиклеров главной дозирующей системы на 10% |
8…12 |
1,5…2,5 |
|
Нарушение регулировки системы холостого хода: - переобогащение горючей смеси - переобеднение горючей смеси |
60…75 8…10 |
1,5…2,3 1,0…1,5 |
|
Карбюратор |
Негерметичность клапана экономайзера |
60…70 |
6…8 |
Неисправность привода экономайзера: - раннее включение - позднее включение |
34…54 25…37 |
4…6 3…5 |
|
Нарушение уровня топлива в поплавковой камере: - снижение уровня на 3 мм - повышение уровня на 2 мм |
15…20 33…42 |
4…6 2…3 |
|
Нарушение регулировки ускорительного насоса: - повышение производительности в 2-3 раза выше оптимальной - уменьшение производительности в 2 раза по сравнению с оптимальной |
30…80
10…20 |
0,8…1,1
0,6…0,9 |
|
Износ (увеличение зазоров до 3 мм) в приводе ускорительного насоса |
80…85 |
1,0…1,1 |
|
Воздушный фильтр |
Повышение гидравлического сопротивления фильтра в 1,5…2 раза |
75…80 |
6…8 |
Повышение уноса масла из ванны фильтра в двигатель |
65…70 |
- |
|
Цилиндропоршневая группа |
Снижение величины компрессии в цилиндрах двигателя на 25 % |
15…18 |
10…12 |
Механизм газораспределения |
Нарушение зазора между штангой и коромыслом на 0,1 мм: - в сторону увеличения - в сторону уменьшения |
18…27 18…22 |
5…7 1,5…2 |