Ход работы:

Неисправность

Возможные причины

Способ устранения

1. Повышенный нагрев коренных подшипников трансмиссий.

Разрушение деталей подшипника.

Отсутствие смазки. Излишнее количество смазки.

В следствии перегрева масло в подшипнике потеряло смазочные качества.

Нарушение посадки внутреннего кольца подшипника на валу.

Фиксация обоих подшипников в корпусах.

Непопадание смазки к подшипнику от пружинной маслёнки, установленной на корпусе подшипника; отсутствие канавок для прохода смазки в бортах торцовых крышек.

Нарушение регулировки подшипников, подшипники зажаты и перекошены.

Отсутствие центровки совместно работающих валов.

Излишнее натяжение клиноремённой передачи.

Заменить подшипник.

Заправить смазкой. Подшипники промыть и вновь заполнить маслом.

Удалить смазку, промыть подшипник тёплым маслом, чистым бензином и наполнить свежим маслом.

Заменить подшипник.

Осмотреть крышку корпусов подшипников и подложить прокладки.

Осмотреть торцовые крышки и устранить неисправность.

Отрегулировать подшипники прокладками под корпуса подшипников.

Отцентрировать валы.

Ослабить натяжение клиновых ремней.

2. Повышенный нагрев коренных подшипников трансмиссии.

Отсутствие балансировки клиноремённых шкивов.

Смещение одного шкива относительно другого, работающего с ним.

Снять трансмиссионные валы и от балансировать.

Установить силовые агрегаты так, чтобы трансмиссионные валы были параллельны и совместно работающих шкивов лежали в одной плоскости.

Неисправности

Возможная причина

Способ устранения

1. Повышенный нагрев.

Недостаточное количество смазки.

Загрязнённое масло.

Излишне плотно посажено севанитное уплотнение.

Длительная работа под нагрузкой.

Проверить количество смазки по жезловому масло указателю и дополнить его.

Заменить масло.

Ослабить насадку уплотнения растяжкой спиральной пружины.

Подключать к змеевикам холодную воду.

2. Повышенный шум.

Отсутствие центровки приводных валов с валами трансмиссии.

Отцентрировать валы.

Неисправность

Возможная причина

Способ устранения

1. Разрыв, размочаливание ремней.

Изменение или недостаточное натяжение.

Не параллельное расположение ручьёв клиноремённых шкивов.

Повреждение боковой поверхности стенок ручьёв клиноремённого шкива.

Не правильно подобраны ремни, сильно различающиеся по длине.

Проверить натяжение ремней.

Выверить шкивы так, чтобы оси ручьёв, совместно работающих шкивов были в одной плоскости.

Зачистить повреждения или заменить шкив.

Подобрать ремни по длине в соответствии с рекомендациями.

2. Высокий нагрев ремней.

Слабое натяжение, вызывающее пробуксовку.

Усилить натяжение.

3. Срывание ремней.

Не параллельное положение ролика относительно клиноремённого шкива.