Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ПР по бур обор(2).doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
537.6 Кб
Скачать

Ход работы:

Таблица 6.1.

Неисправность

Возможные причины

Способ устранения

1. Талевый блок при подъёме движется с остановками

Попадание масла под муфту ПМ-1070

Устранить причины попадания масла и вытереть насухо шкив

2. Ротор при вращении замедляет ход

Неисправность воздушной сети

Выявить и устранить неисправность

3. Не включается барабан или ротор

Чрезмерная нагрузка

Соединить аварийными пальцами муфту со шкивом

4. Порожний талевый блок медленно идёт вниз

Колодки тормоза не отходят от тормозных шкивов

Колодки трутся о реборды шкивов

Кожух защищающий муфту от масла, прижат к баллону муфты

Немного опустить тормозные ленты и отрегулировать их оттяжками

Правильно установить колодки на лентах

Отогнуть кожух от муфты, создать между ними достаточный зазор

5. Не включаются кулачковые муфты

Отвинтились болты

на защитах

Заело кулачковую муфту

Довинтить болты и затянуть

Постепенно расходить муфту, по возможности зачистить и хорошо смазать

6. Тормозной рычаг доходит до крайнего положения и не тормозит

Износ колодок тормоза

Попадание масла на тормозные шкивы

Подтянуть тормозные ленты

Устранить причину попадания масла, удалить масло со шкиво

7. Не включается пневмоцилиндр ленточного тормоза

Разрегулировались тяги для включения

крана машиниста

Неисправен кран машиниста

Отрегулировать тяги включения

Заменить кран, выпустив воздух из цилиндра

8. Трансмиссия ротора вращается при не включенных муфтах ПМ-500

Кожух защищающий муфту от масла, прижат к баллону муфты

Отогнуть кожух от муфты, создать между ними достаточный зазор

9. Фрикционная катушка не даёт обратного хода при растормаживании

Ленты не отходят от тормозных шкивов

Заново отрегулировать ленты, обеспечив максимальный отход их от шкивов

10. Для поднятия груза фрикционной катушке требуется большое усилие. Катушка не удерживает груз на весу

Попадание масла под ленты

Устранить причину попадания масла, удалить масло со шкивов и лент

11. Масло не поступает к цепным передачам

Засорились брызгала, не работает масляной насос

Установить причину: если засорились брызгала, вывернуть пробки и прочистить брызгала

12. Подшипники нагреваются выше 70

Отсутствие смазки, загрязнение, износ подшипника

Промыть подшипник, заправить свежей смазкой. Если перегрев будет продолжаться, заменить подшипник

13. Не подключается тормозная система

Отвинтились болты на хомутах, включая муфту

Заело в шлицах кулачковую муфту

Укрепить болты

Расходить муфту, зачистить и смазать шлицы

Работа с недопустимо большим числом звеньев в цепных передачах запрещается, так как при включении лебёдка работает рывками вследствие на бегания цепей на зубья звёздочек. При соединении концы цепей надо стягивать так, чтобы валиковое звено входило в роликовые звенья под действием лёгких ударов медного молотка. Валики должны быть смазаны. После установки пластины необходимо поставить шплинт и аккуратно его загнуть. Предварительную стяжку цепей выполняют пеньковым канатом, а окончательную- приспособлением для стяжки.

Цепи необходимо регулярно проверять. Начавшие срезать шплинты немедленно заменять новыми.

Все роликоподшипники должны работать бесшумно и плавно, но нагрев их не должен превышать 70 . Если при регулярной смазке какой-либо из подшипников начинает нагреваться, его надо тщательно промыть и заправить свежей смазкой.

Вывод: Я ознакомился с основными неисправностями лебёдок.

Практическая работа №7.

Тема: Основные неисправности при работе с насосами. Причины и способы их устранения.

Цель: Выяснить основные неисправности насосов. Ознакомится со способами их устранения.