Ход работы:

Шкивы, талевые блоки.

Шкивы блоков во время работы должны вращаться свободно, без заеданий и шума в подшипников, при нагревании подшипников более 70 надо рассмотреть вопрос их смазки, при необходимости заменить.

Следить за износом (каналов, ручьёв, шкивов).

Шкивы, которые несут на себе основную нагрузку, например: шкив по которому идёт натяжной канат на барабан лебёдки. Бывает, шкив меняют местами, или же секцию поворачивают на 180 . В результате эксплуатации гнутся кожухи, закрывающие шкивы. Необходимо их снять и выпрямить.

Крюки.

1. Необходимо не реже одного раза в месяц проверять крепление ствола крюка гайкой.

2. Если появляется шум, тяжёлое вращение крюка вокруг оси, то необходимо обратить внимание на основную и вспомогательную пружины крюка и основную опору шарикоподшипника.

Ежегодно методом дефектоскопии проверяют появление усталостных трещин на стволе крюка.

1. Карта смазки- кронблок- роликоподшипники, универсальной смазкой УСЗ. Смазывают один раз в неделю, ручным насосом через пружинную маслёнку в отверстие оси, в пределах 200 грамм на блок.

2.Талевыё блок- роликоподшипник, соединение стропа с корпусом. Смазывают один раз в неделю.

3. Крюк- подшипник как основная опора, полость защёлки и соединение пластинчатого крюка со стволом. Смазывают также как талевый блок.

Возможные неисправности кронблока и талевого блока. Способ их устранения.

Таблица 3.1.

Неисправность	Возможные причины	Способ устранения
1. Заедание блока	Поломка подшипника	Сменить подшипник
2. Шум в подшипнике шкива	Износ подшипника	Сменить подшипник
3. Сильный нагрев блока	Отсутствует нужное количество смазки или она загрязнена	Заменить смазку
4. Металлический звук	Канат задевает за кожух	Выпрямить кожух

Возможные неисправности крюка. Способы их устранения.

Таблица 3.2.

Неисправность	Возможные причины	Способ устранения
1. Необеспечен ход крюка (вниз, вверх)	Сломалась пружина	Заменить пружину
2. Не закрывается защёлка крюка	Сломалась	Меняют защёлку или пружину
3. Не стопорится крюк	Сломался стопор	Заменить стопор

Вывод: Я изучил неисправности талевой системы. Выяснил причины и способы их устранения.

Практическая работа №4.

Тема: Основные неисправности в работе роторов. Причины и способы их устранения.

Цель: Изучить неисправности роторов. Выяснить причины и способы их устранения.

Ход работы:

Перед пуском стол ротора должен быть освобождён от стопора. В защёлке для крепления вкладышей и зажимов, должны поворачиваться вручную легко и без заеданий.

Уровень масла проверяют при помощи щупа.

Вспомогательный радиальный упорный шариковый подшипник заправляют смазкой через пружинную маслёнку.

Состояние зубчатого зацепления и подшипников, контролируют поворотом быстроходного вала, который должен поворачиваться от усилий одного рабочего.

Осевое перемещение звёздочки на валу, устраняют при помощи

регулировочных прокладок. Гайки, шпильки и пробки следует подтянуть.

Над цепью должен обязательно установлен кожух.

Если масло в картере сильно загрязнено, необходимо заменить его. Перед этим ванну промывают керосином, веретённым маслом нагретое до 60-80 , а затем наливают новое.