- •Отзыв на курсовую работу
- •Качественный уровень курсовой работы
- •Руководитель курсовой работы Бугров а. Н.
- •Курсовая работа
- •Содержание
- •1.Характеристика атп и объекта проектирования
- •2.Расчетно-технологический раздел
- •3.Организационный раздел
- •4.Технологическая карта
- •5. Охрана труда и окружающей среды
- •Введение
- •1.Характеристика атп и объекта проектирования.
- •1.1 Технические характеристики Mercedes-Benz –о303
- •1.2. Характеристика автотранспортного предприятия.
- •2.Расчетно-технологический раздел
- •2.1 Характеристика поста то – 2 .
- •2.2.Корректиррование исходных нормативов
- •2.3.Расчет коэффициентов £т , £и и годового пробега
- •2.4.Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей
- •2.5.Расчет сменной программы по видам технического обслуживания и диагностики
- •2.6.Расчет годового объема работ
- •2.7.Расчет численности исполнителей на объекте проектирования
- •3.Организационный раздел
- •3.1. Выбор метода организации производства то и тр на атп
- •3.2. Выбор метода организации технологического процесса в зоне то-2.
- •3.3 Схема технологического процесса в зоне то -2.
- •3.4. Выбор режима работы производственных подразделений автотранспортного предприятия
- •3.5. Расчёт количества постов в зоне то-2
- •3.5.1. Количество постов определяется по формуле
- •3.6. Подбор технологического оборудования
- •3.7. Расчет производственной площади объекта то-2.
- •4.Технологическая карта
- •5. Охрана труда и окружающей среды
- •5.1. Общая характеристика организации работ по охране труда.
- •5.2. Основные производственные вредности
- •5.2.1 Мероприятия по снижению вредного влияния автотранспорта на окружающую среду.
- •5.3 Оптимальные метеорологические условия
- •5.4 Освещение
- •5.5.Расчет вентиляции
- •5.6 Требования к технологическим процессам и оборудованию
- •5.7. Электробезопасность
- •5.9. Пожарная безопасность
- •5.10. Охрана окружающей среды.
- •Заключение
- •Используемая литература:
5.6 Требования к технологическим процессам и оборудованию
Оборудование, инструмент и приспособления должны в течение всего срока службы соответствовать требованиям безопасности и правильности контроля измерения по ГОСТ 12.2.003-74 и ГОСТ 12.2.027-80.
Оборудование устанавливают на фундаменты и крепят болтами. Опасные места ограждают. Все пульты управления заземляют и зануляют.
Пуск
нового оборудования производят только
после приема его комиссией с участием
работников службы охраны труда.
5.7. Электробезопасность
Опасность поражения электрическим током специфично, поскольку напряжение не может быть обнаружено на расстоянии без специальных приборов.
К способам защиты от поражения электрическим током относят: заземление, зануление, маленькое напряжение, разделение сетей, защитное отключение (автоматическое) и т.п.
5.9. Пожарная безопасность
1. Привести в порядок рабочую одежду, застегнуть рукава, заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов. Работать в легкой обуви (тапачках, сандалиях, босоножках) запрещается.
2. Проверить наличие и исправность ручного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты:
гаечные ключи должны соответствовать размеру гаек и головок болтов, не должны иметь трещин и забоин;
рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность и сделаны из древесины твердых и вязких пород.
Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости. В случае крайней необходимости принять меры, обеспечивающие безопасность работы, затормозить автомобиль и включить низшую передачу, подложить надежные подкладки под колеса, ключ от замка закипания убрать, а кабину закрыть.
Автомобиль на подъемнике должен быть установлен без перекосов. Для предупреждения поражения работающих электрическим током электромеханические подъемники заземляют. Плунтер гидравлических подъемников фиксируют упором.
Во избежание загрязнения воздуха отработавшими газами работа двигателей и автомобилей запрещается.
Чаще всего пожары на автомобильном транспорте возникают из-за нарушений противопожарной безопасности (ПБ), небрежного обращения с
огнем
и легковоспламеняющимися материалами
и неисправностей электрооборудования.
Во избежании пожара или пуске двигателя запрещается подогревать двигатель, а также снимать воздушный фильтр и заливать вручную топливо в двигатель. Для облегчения пуска холодного двигателя следует пользоваться специальными приспособлениями, индивидуальными подогревателями и электронагревателями различного типа или заливать в систему охлаждения двигателя горячую воду.
Топливные баки автомобиля разрешается заливать только при неработающем двигателе от топливо-заправочной колонки через шланг со специальными наконечником.
Не разрешается ставить автомобиль в помещение при наличии тяги в баке или топливопровода без предварительного слива топлива.
Запрещается курить во время заправки топливом.
В случае, если обнаружены повреждения на линии, оголенные места следует защищать изоляционной лентой, а по приезду в гараж заменить новыми.
В случае загорания топлива, прежде всего надо перекрыть топливный бак, краном, остановить двигатель, открыть капот (если он закрыт), и направить струю пенного или углекислого огнетушителя в очаг горения. При отсутствии огнетушителя следует набросить брезент, войлок или другую ткань или забросать место горения песком, но не тушить воспламенение мест топливо водой.
Число автомобилей в местах стоянки, помещениям ТО не должно превышать установленной нормы. Размещать их следует с учетом минимального допустимых расстояний между автомобилями и элементами зданий.
