3. Расчет валютно-финансовых показателей рейса

R_ин.в = R_сэин.в +R_{ссаин.в} (39)

R_{сэ ин.в} = R_{з.пл.ин.в} +R_{пит.ин.в.} (40)

R_{питин.в}. – расходы на питание экипажа в ин .валюте

С_пин.в –суточная норма расходов на питание

С_пин.в = 7$ N – количество экипажа

R_{питин.в}. = С_п * N * t_р (41)

R_{питин.в}. = 7* 19 * 57.4 = 7634,2$

R_{з.пл.инв} = Сз * (tр – t_ст) (42)

С_з = 36148,6$

R_{з.пл. инв} = 36148,6 /30*(63,75 –19,15) =266595,9$

R_сэ =36148,6+266595,9= 302744,5$

Расходы на судовые сборы и агентирование в ин. валюте.

Rсса = 8156.6 + 100*(tстин.п. – 1) = 8156.6 + 150* (9.5 -1) = 9431.6$

Rин.в. = 266595,9+ 9431.6 + 71.82 + 36148,6= 312247,9$

Для оперативного расчета эксплуатационных расходов судна за рейс используют плановые суточные нормативы расходов судна раздельно на ходу, на стоянке, в каботажном и заграничном плавании, в ремонте.

R_р = S_х * t_х + S_ст*t_ст (43)

Себестоимость судна на ходу Sх отличается от себестоимости на величину разницы расходов на топливо и смазку в сутки на ходу и стоянке:

Sх = а + в S_ст = а + с (44)

а – сумма постоянных эксплуатационных расходов в сутки

в – расходы судна в сутки на ходу на топливо и смазку

с – расходы судна в сутки на стоянке на топливо и смазку

а = Rсэ+Rам+Rмтс+Rрем+Rнав+Rсса +Rин.в +Rк+Rстр/tр (45)

а = 239487,49руб

в = q_хт * Ц_т * 1,15 +q_хсм *Ц_см *1,15 (46)

в = 20 * 28000 * 1.15 + 2* 35000 = 714000 руб

с = qстт * Ц_т +q_стсм * Ц_см (47)

с = 2* 28000 + 0.1 * 35000 = 59500 руб

S_х = 239487,49+ 714000 = 953487,79руб

S_ст = 239487,49+ 59500 = 298987,49руб

R_р = 953487,79* 25.2 + 298987,49* 23.2 = 30964402,1руб

Произведем проверку по формуле: а * t_р +Rт (48)

а * t_р +R_т = 239487,49* 63,75+15015350= 30282677,5руб

Питание в инвалюте:

(49)

(50)

Доходность рейса:

(51)

Прибыль рейса:

(52)

Найдем f- тарифную фрахтовую ставку

Д_W = 6385 т скидка 5 %

716 + (6385-1501) * 0,12 = 1302,08

1,1 * 4 = 4,4

f1 гипс= 4,4 *1302,08 = 5729,152 $

1,9 * 4 = 7,6

f2 цемент= 7,6*1302,08= 9895,808 $

1,7*4=6,8

f3 кокосовое масло = 6,8*1302,08=8854,144$

1,5*4=6

f4 рис =6*1302,08=7812,48$

Доход

F_ин.в. гипс= Q1 * f1 (53)

F_ин.в = 5729,152 * 8458,3 = 567129,01-5%=538772,56

F_ин.в. цемент= Q2 * f2 (54)

F_ин.в = 9895,808 * 10875= 1259586-5%=1196606,7

F_ин.в. рис= Q3 * f3 (55)

F_ин.в =8854,144*

F_ин.в. кокосовое масло= Q4* f4 (56)

F_ин.в =7812,48*

F_ин.в. = 538772,56 + 1196606,7 = 1735379,26 $

Прибыль или финансовый результат рейса

П = F_ин.в. * 32 – Rр (57)

П = 1735379,26 * 32 – 30964402,1= 22295429,57 руб

Чистая валютная выручка

F = F_ин.в. – R_ин.в. (58)

F = 1735379,26 – 39498,42 = 1695880,84 $

К качественным валютно-финансовым показателям относятся следующие:

f _уд. = F / ΣD_ч * Т_р * 24 (59)

f_уд.=1695880,84 /15002064= 0,11 $ инв. / тжс час

Валютная эффективность

ß _э = F / R_р (60)

ß_э = 1695880,84 / 33236706,75 = 0,05

Себестоимость тонно-миль

S_тм = R_р / ΣQL (61)

S_тм = 37414823,79 /91998700 = 0,406 руб/тм

Средняя доходная ставка

f_ср = F_инв. * 32 / ΣQ (62)

f_ср = 54268186.88 / 19333.3 = 2906.98руб/т

Уровень доходности

Y_д = F_инв. * 32 /R_р (63)

Y_д = 54268186,88/33236706.75 = 1,6

Себестоимость в ин. Валюте

S_ин.в. = R_р / F (64)

S_ин.в = 33236706.75 / 1695880.84 = 19.59

Расчет рентабельности рейса:

% (65)

%= 98%