Вождение квадроцикла

Управление квадроциклом

Трансмиссия утилитарного квадроцикла это в большинстве случаев автоматическая КПП, которая обычно имеет пять стандартных положений: L - включение пониженной передачи, H - движение вперед, P - парковочный режим, N - включение нейтральной передачи, R - движение назад. Наличие автоматической трансмиссии облегчает управление любым транспортным средством, но следует помнить, что полноприводный квадроцикл во время езды не похож ни на автомобиль, ни тем более на мотоцикл и имеет свои особенности процесса управления основными из которых будут: прилагаемое усилие на руль при повороте значительно больше, чем у мотоцикла и отсутствие возможности балансировать самим квадроциклом для большей устойчивости из-за невозможности его наклонить, вместо чего приходиться балансировать своим собственным весом, свисая с квадроцикла на тот или иной бок, а также вперед или назад, особенно при выполнении прыжков с трамплина. При передвижение по более менее ровной и твердой поверхности, где нет необходимости использовать полный привод стоит переходить только на задний. Это позволит уменьшить расход топлива, увеличить скорость и повысить управляемость. Ноги всегда должны устойчиво стоять на подножках для возможности при любом непредвиденном поведении квадроцикла быстро приподняться и помочь себе в управлении балансируя собственным весом. Входить в повороты на мотовездеходе необходимо на меньшей скорости, чем на мотоцикле, а при выходе открывать газ лишь во время обратного хода рулем во избежании возможности переворота. В основномуправлять квадроциклом не так уж и сложно, по крайней мере до перехода к преодолению препятствий и прыжкам на квадроцикле. Главное это быть внимательным, особенно при движение по незнакомому бездорожью, чтобы не попасть в какую-либо западню в виде ямы скрытой травой или другого препятствия и соблюдать необходимый скоростной режим в зависимости от конкретных дорожных, а главное бездорожных условий, чтобы Вы смогли среагировать на любую неожиданность.

Преодоление препятствий на квадроцикле

Для преодоления препятствий не больше высоты колес квадроцикла необходимо, включив полный привод и пониженную передачу подъехать к нему на небольшой скорости, а перед самим препятствием дернуть руль квадроцикла вверх, тем самым забросить передние колеса на препятствие. В момент когда передние колеса окажутся сверху препятствия нажмите чуть силнее на рычаг акселератора, чтобы задние колеса по инерции заскочили на препятствие. Во время съезда с препятствия перенесите тело как можно дальше назад, чтобы избежать опасности переворота квадроцикла вперед. Для преодоления больших препятствий следует идти рядом с заведенным квадроциклом, лучше это делать вдвоем если есть такая возможность, по человеку с каждой стороны квадроцикла. Перед самим препятствием закидываем передние колеса на грань препятствия и немного помогаем газом, главное не перестараться с рычагом газа т.к. можно перекинуть квадроцикл назад. Если есть второй человек, то ему следует залезть на препятствие и постараться как можно сильне загрузить переднюю ось квадроцикла, а первый манипулирую газом и тормозом подталкивает квадроцикл вперед. При спуске необходимо страховать заднюю ось от переворота квадроцикла вперед. Если второго человека нет, то страховку от переворота можно произвести с помощью лебедочного троса, закрепив его сверху препятствия. Такую же подстраховку от переворота с помощью лебедочного троса необходимо делать при заезде на или съезде с крутых склонов высотой более двух метров, особенно когда недостаточно опыта для точного расчета своих действий при совершении этих довольно таки сложных маневров. При преодолении грязевых или заболоченных участков особое внимание следует уделить предотвращению возможного вывеса квадроцикла при наезде днищем на препятствие (камень, бревно и т.д.), что лишит колеса сцепления с землей, а Вам предоставит возможность "усиленных физических упражнений". Для преодоления глубоких водных бродов необходимо наличие на квадроцикле шронкелей, без который можно разве преодолеть "воду" не выше высоты колеса (и то не всегда, все зависит от высоты выхлопа). Особую осторожность следует проявлять когда уровень воды доходит до верхней части шронкеля, т.к. под водой могут находиться углубление и другие препятствия, а малейшее движение вниз или возникшая волна неминуемо приведет к "заливу" двигателя, а это вещь малоприятная и требующая определенного количества времени для устранения даже в самом лучшем случае. Если возникла необходимость ремонта в лесу, при наличии второго квадроцикла можно совершить подъем квадроцикла как на подъемнике в мастерской. Для этого выбирается два дерева, стоящих рядом, на которые на высоте 2,5-3 метра между ветвей устанавливается стропа, к которой цепляется карабин или шакл. Через карабин пропускается трос одним концом привязанный ко второму квадроциклу, а второй цепляется к обвязанному с четырех сторон поднимаемому квадроциклу. Обвязку можно осуществить четырьмя веревками или одной, главное чтобы она была хорошо сбалансирована и квадроцикл не запрокидывало при подъеме на сторону. Далее все просто: тянете вторым квадроциклом и поднимаете первый до необходимой высоты.

Основные сведения о квадроциклах

Квадроцикл представляет собой относительно новое транспортное средство, вобравшее в себя положительные характеристики мотоцикла и автомобиля. Это одно из лучших средств передвижения для одного или двух человек по бездорожью в любое время года, на квадроцикле удобно ездить на рыбалку или на охоту, путешествовать по лесу и преодолевать горные склоны, на нем даже можно отправиться в длительную по времени и протяженности экспедицию. Кроме того, квадроцикл используется и как спортивное средство передвижения в гонках и ралли рейдах, а также в развлекательных видах спорта, таких как, мотофристайл , да и просто для экстремальных развлечений и отдыха.

 Квадроциклы называют еще мотовездеходами или ATV (это аббревиатура английских слов: all-terrain vehicle, что обозначает: "транспортное средство, повышенной проходимости" или по-простому вездеход), которые, благодаря полному приводу, обладает повышенной проходимостью в условиях пересеченной местности. Самое главное, что необходимо узнать перед тем, как выбирать или покупать квадроцикл, это изучить какие бывают квадроциклы.

Виды квадроциклов

 Перед покупкой квадроцикла необходимо определиться для каких целей Вы собираетесь его приобрести. В основном квадроциклы подразделяют на два вида: спортивные и утилитарные. Не вдаваясь очень серьезно в технические аспекты, к основным различиям между квадроциклами этих двух видов можно отнести: спортивные квадроциклы - более легкие, маневренные и обладают большей максимальной скоростью; утилитарные квадроциклы - хорошо подходят для езды в отсутствии дорог и являются очень полезным и неприхотливым помощником при выполнении сельскохозяйственных и строительных работ. Утилитарный квадроцикл более соответствует названию мотовездеход, обладает высокой мощностью и проходимостью; спортивный квадроцикл больше подходит для экстремальных развлечений и шоссейных прогулок.

 Не так однозначно, но все таки различают еще два, так сказать подкласса квадроциклов: детские и туристические. Туристический квадроцикл прежде всего предназначен для преодоления длительных расстояний и в основном в условиях асфальта. Да на нем можно передвигаться по грунтовым дорогам и преодолеть не очень сильное бездорожье, но в самые гиблые места лучше не соваться, тем более находясь на значительном удалении от дома. Детские квадроциклы представляют собой маломощные копии взрослых, где основное внимание в конструкции уделяется вопросам безопасности. В них нет той мощи и запаса проходимости, что в мотовездеходах, но это им и не нужно. Самое главное их предназначение - приучить ребенка к технике, воспитание в нем чувства ответственности и самостоятельности.

 Это самые основные сведения, которые необходимо знать перед непосредственно выбором квадроцикла. Остальные нюансы можно узнать у специалистов непосредственно в магазине, которые помогут определиться с окончательным выбором и подскажут более подходящую Вашим желаниям и бюджету модель квадроцикла.