Оглавление

1. Введение. 2

1.1Технические характеристики 3

2. Характеристики транспортного предприятия. 6

3.Расчет периодичности ТО и КР. 6

3.1 Расчёт периодичности. 6

6

3.1.2 Принятая периодичность технического обслуживания. 6

3.1.3 Принятая периодичность капитального ремонта. 7

3.2 Расчет годовых пробегов. 8

3.2.1Коэффициент технической готовности. 8

3.2.2Определяем годовой пробег. 8

3.3.1 Расчет годовой программы по видам воздействий и суточной программы. 9

3.3.2Суточная программа по видам воздействий. 9

3.4 Расчет разовой трудоемкости ТО и ТР и удельной трудоемкости ТР. 10

3.4.1 Корректировка трудоёмкости ТО. 10

3.4.2 Корректировка трудоёмкости ТР. 11

3.4.4 Расчёт фактических трудоёмкостей ТО. 12

3.4.5 Расчёт годовой трудоёмкости ТР. 12

3.5 Расчёт трудоёмкости постов диагностики Д-1 и Д-2. 13

3.5.1 Количество диагностирования и годовые трудоемкости. 13

3.5.4Определение количества рабочих для зоны ТР. 14

14

14

14

4.Метод организации производства комплекса РУ заданного участка. 14

4.1. Выбор метода организации производства. 15

4.2 Схема технологического процесса на АТП участка. 15

Мойка агрегата 15

4.3 Выбор режима работы производственных подразделений. 16

4.4 Подбор технологического оборудования. 16

Наименование 18

Количество 18

Тип или модель 18

Габаритные 18

Гидравлический прес 18

1 18

2135-IM 18

1470х640 18

Тележка для перевозки агрегатов 18

1 18

Б-124 18

1500х1200 18

Шкаф для инструмента 18

1 18

Черт. Ф503 18

1000х520 18

Стенд для сборки, разборки ДВС 18

1 18

Черт. П-502 18

1580х1210 18

Ларь для отходов 18

1 18

Ф932СБ 18

407х320 18

Верстак слесарный 18

1 18

Черт. Ф527 18

1570х780 18

Стол для дефектовки деталей 18

1 18

Черт. ОРГ-146В-01 18

2400х800 18

Станок точильно-шлифовальный 18

1 18

3Б634 18

на стол 18

Электротельфер 1т 18

1 18

Черт. П-401 18

навесн 18

Стеллаж полочный со шкафом 18

1 18

Черт. Ф117СБ 18

1500х560 18

Итого: 18

10 18

5.Охрана окружающей среды. 18

6.Охрана труда 19

7.Противопожарные мероприятия 19

8. Вывод по курсовому проекту. 19

9. Список используемой литературы. 20

1. Введение.

Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающим большой маневренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях. Он является эффективным средством для перевозки грузов и пассажиров в основном на небольшие расстояния.

Исправное техническое состояние – это постоянное соответствие подвижного состава нормам, определенным правилам технической эксплуатации и характеризует его работоспособность.

Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно – технических качеств, динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надежностью, долговечностью, управляемостью и т.д., которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями.

Чтобы работоспособность автомобиля в процессе эксплуатации находилась на требуемом уровне, значения этих показателей длительное время должны мало изменяться по сравнению с их первоначальными величинами.

Значение технического обслуживания очень велико для крупного предприятия, так как повременное обслуживание обеспечивает бесперебойную работу на предприятии и гарантирует полную безопасность водителя обслуживаемого транспортного средства

• Цель проекта в том чтобы разработать на предприятии систему технического обслуживания агрегатной зоны.