Допустимые нормы повреждений лопаток кнд
Номер ступени |
Кромка лопатки |
Повреждения, допустимые без зачистки |
Повреждения, допустимые для зачистки |
|||
Расположение от торца пера L, мм |
Глубина повреждения не более hмм |
Расположение от торца пера L, мм |
Глубина повреждения не более hмм |
|||
1
|
Входная |
0…5 5…25 25…до хвостовика |
1,5 0,2 0,1
|
от торца до 10мм от хвостовика |
2,0 |
|
Выходная |
0…5 5…25 25…до хвостовика |
1,5 0,2 0,1 |
от торца до 10мм от хвостовика |
2,0 |
||
2
|
Входная |
0…5 5…25 25…до хвостовика |
1,5 0,2 0,1
|
0…5 5… от хвостовика |
1,5
1,0 |
|
Выходная |
0…5 5…25 25…до хвостовика |
1,5 0,2 0,1 |
от торца до 10мм от хвостовика |
1,5 |
||
3
|
Входная |
0…5 5…10 10…до хвостовика |
1,5 0,3 0,1
|
0…5 5… от хвостовика |
1,5
1,0 |
|
Выходная |
0…5 5…8 8…до хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
0…5 5… от хвостовика |
1,5
1,0 |
||
4
|
Входная |
0…5 5…10 10…до хвостовика |
1,5 0,3 0,1
|
от торца до 10мм от хвостовика |
1,5
|
|
Выходная |
0…5 5…8 8…до хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
0…5 5… от хвостовика |
1,5
1,0 |
||
На торце пера допускаются без зачистки повреждения глубиной более 0,1мм.
Таблица 2
Допустимые нормы повреждений лопаток квд
ница |
Номер ступени |
Кромка лопатки
|
Повреждения, допустимые без зачистки |
Повреждения, допустимые для зачистки |
|||||||||||||||||||
Расположение от торца пера L, мм |
Глубина повреждения не более hмм |
Расположение от торца пера L, мм |
Глубина повреждения не более hмм |
||||||||||||||||||||
|
I |
Входная |
0…18 18…89 10мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
0…18 18…89 |
3,0 1,5 |
|||||||||||||||||
|
Выходная |
0…25 25…77 10мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
0…25 25…77 |
3,0 1,0 |
||||||||||||||||||
|
II |
Входная |
0…13 13…43 10мм от хвостовика |
0,3 0,1 0,3 0,1 |
0…13 13…70 |
3,0 1,5 |
|||||||||||||||||
|
Выходная |
0…20 20…45 10мм от хвостовика |
0,3 0,1 0,3 0,1 |
0…62 |
1,0 |
||||||||||||||||||
|
III |
Входная |
0…10 10…30 30…60 6мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 0,1 |
0…18 18…89 |
3,0 1,5 |
|||||||||||||||||
|
Выходная |
0…10 10…32 32…54 6мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 0,1 |
0…10 10…54 |
2,0 1,0 |
||||||||||||||||||
|
IV |
Входная |
0…15 15…45 6мм от хвостовика |
0,3 0,1 0,1 |
0…20 20…45 |
2,0 1,0 |
|||||||||||||||||
|
Выходная |
0…10 10…42 6мм от хвостовика |
0,3 0,1 0,1 |
0…10 10…42 |
1,5 1,0 |
||||||||||||||||||
|
Ротор КВД |
V |
Входная |
0…10 15…35 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
10…15 15…35 |
1,5 1,0 |
||||||||||||||||
Ротор КВД |
V |
Выходная |
0…10 15…35 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
10…35 |
1,0 |
|||||||||||||||||
VI |
Входная |
0…20 20…32 5мм от хвостовика |
1,0 0,5 0,1 |
0…20 20…32 |
1,5 1,0 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…12 12…30 5мм от хвостовика |
1,0 0,5 0,1 |
0…12 12…30 |
1,5 1,0 |
|||||||||||||||||||
VII |
Входная |
0…7 7…17 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 0,1 |
7…20 20…27
|
1,5 1,0 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…5 5…25 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1
|
5…25 |
1,0 |
|||||||||||||||||||
VIII |
Входная |
0…10 10…24 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
10…24 |
1,0 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…22 5мм от хвостовика |
0,3 0,1 |
0…5 5…22 |
1,5 1,0 |
|||||||||||||||||||
IX |
Входная |
0…10 10…23 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
10…23 |
1,0 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…5 5…21 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
5…21 |
1,0 |
|||||||||||||||||||
|
ВНА |
Входная |
7мм от полки цапфы |
0,1 |
|
|
|||||||||||||||||
Выходная |
7…85 5мм от хвостовика |
1,5 0,1 |
|
|
|||||||||||||||||||
Статор КВД |
НА I |
Входная |
0…68 68…81 7мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
68…81 |
0,6 |
|||||||||||||||||
Выходная |
0…60 60…73 7мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
60…73 |
0,6 |
|||||||||||||||||||
Статор КВД |
НА II |
Входная |
0…47 47…67 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
47…67 |
0,6 |
|||||||||||||||||
Выходная |
0…39 39…59 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
39…59 |
0,6 |
|||||||||||||||||||
НА III |
Входная |
0…43 43…53 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
43…53 |
0,6 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…35 35…45 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
35…45 |
0,6 |
|||||||||||||||||||
НА IV |
Входная |
0…10 10…40 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
0…14 14…40 |
1,5 0,6 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…5 5…35 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
5…35 |
0,6 |
|||||||||||||||||||
НА V |
Входная |
0…19 19…34 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
19…24 24…34 |
1,5 0,6 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…19 19…29 5мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
19…29 |
0,6 |
|||||||||||||||||||
НА VI
|
Входная |
0…10 10…29 4мм от хвостовика |
0,3 0,1 0,1 |
0…8 8…29 |
0,6 0,2 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…17 17…24 4мм от хвостовика |
0,3 0,1 0,1 |
0…13 13…24 |
0,6 0,2 |
|||||||||||||||||||
НА VII |
Входная |
0…12 12…28 4мм от хвостовика |
0,3 0,1 0,1 |
0…11 11…24 |
0,6 0,2 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…12 12…28 4мм от хвостовика |
0,3 0,1 0,1 |
0…9 9…22 |
0,6 0,2 |
|||||||||||||||||||
Статор КВД |
НА VIII |
Входная |
0…6 6…20 4мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
6…20 |
0,6 |
|||||||||||||||||
Выходная |
0…6 6…20 4мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
6…20 |
0,6 |
|||||||||||||||||||
НА IX |
Входная |
0…15 15…20 4мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
15…20 |
0,6 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…15 15…20 4мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
15…20 |
0,6 |
|||||||||||||||||||
Спрямля-ющий аппарат IX ст. |
Входная |
0…15 15…20 4мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
15…20 |
0,6 |
||||||||||||||||||
Выходная |
0…15 15…20 4мм от хвостовика |
1,5 0,3 0,1 |
15…20 |
0,6 |
|||||||||||||||||||
Сборочная
еди-
Если обнаружите повреждения - произведите осмотр всех ступеней КНД и
КВД.
2.6.1.5.3 При обнаружении повреждении на лопатках КНД или КВД, превышающих нормы, произведите осмотр всех ступеней КНД и КВД. Если обнаружите повреждения, превышающие нормы на зачистку (графа 6 и 7 табл.), то лопатка подлежит замене.
2.6.2 Нормы повреждений рабочих лопаток и СА ТВД.
2.6.2.1 На лопатках СА ТВД допускаются:
- поверхностное растрескивание алюмосилицированного слоя:
на корыте площадью 40х40 мм (рисунок 2.6.3,А);
на спинке площадью 30х30мм (рисунок 2.6.3, Б);
на радиусе входной кромки (рисунок 2.6.3, В);
- трещины по перу с выходом на выходную кромку:
на спинке (длиной не более 18мм) (рисунок 2.6.3, Г);
на корыте (длиной не более 18мм) (рисунок 2.6.3, Г);
на 5-ти блоках не более одной поврежденной лопатки и блоке;
- трещины длиной до 10мм на наружных и внутренних полках в канале между лопатками (рисунок 2.6.3,Д);
- трещины длиной до 5мм в радиусах перехода пера лопаток в наружную и внутреннюю полки (рис.2.6.3,Е);
- трещины в радиусе перехода выходной кромки пера в наружную и внутреннюю полки длиной не более 5мм (рисунок 2.6.3,Ж);
- трещины на малой полке со стороны входной кромки к отверстиям перфорации длиной не более 20мм (рисунок 2.6.3,И);
- трещины от отверстий компенсационных прорезей на нижней полке длиной не более 8мм (рисунок 2.6.3, К);
- трещины по «козырьку» малой полки длиной до 10мм не более 2-х трещин на блоке (при условии, что расстояние от трещины до прорези не менее 10мм и трещина не имеет тенденции к замыканию с компенсационной прорезью) (рисунок 2.6.3,Л).
2.6.2.2 НЕ ДОПУСКАЮТСЯ на лопатках СА ТВД:
- прогары лопаток СА в любом месте на пере, на наружной или внутренней полках;
- трещины на пере лопаток и на полках лопаток с тенденцией к замыканию между собой (рисунок 2.6.3,М);
2.6.2.3 На внутреннем и наружном кольцах на входе в СА ТВД ДОПУСКАЮТСЯ:
- поперечные трещины (количество не более 5);
- плавное коробление выходной кромки;
- обгар выходной кромки колец (величина обгара не более 20мм по окружности и не более 5мм в осевом направлении).
2.6.2.3.1 НЕ ДОПУСКАЮТСЯ:
- кольцевые трещины;
- трещины с тенденцией к замыканию между собой или с компенсационными
прорезями.
2.6.2.4 При осмотре рабочих лопаток ТВД:
2.6.2.4.1 ДОПУСКАЮТСЯ к дальнейшей эксплуатации:
- трещины на торце пера длиной не более 2мм;
- трещины на ножке замка длиной не более 2мм.
2.6.2.4.2 НЕ ДОПУСКАЮТСЯ к дальнейшей эксплуатации:
- трещины и прогары на пере лопаток.
Рисунок 2.6.3
Рисунок 2.6.4.
Рисунок 2.6.6
2.6.3 Нормы повреждений жаровой трубы КС.
2.6.3.1 Допускаются обгары, оплавления кромок козырьков секций жаровой трубы не более 10мм по окружности и не более 2мм по длине козырька (рисунок 2.6.5). На одной обечайке допускается не более трех мест.
2.6.3.2 Обгары кромок пистонов головочных отверстий допускаются на величину до 1/4 по окружности и до 1/2 по высоте выступающей части пистона.
2.6.3.3 На одном козырьке жаровой трубы (рисунок 2.6.5) допускается не более четырех трещин длиной по образующей до 7мм с расстоянием между трещинами не менее 20мм.
ВНИМАНИЕ ! Разветвления трещин с тенденцией к замыканию
НЕ ДОПУСКАЮТСЯ !
2.6.3.4 Коробления козырьков секций жаровой трубы:
- допускаются плавные коробления кромок козырьков, при этом допускается уменьшение высоты щели пояса охлаждения до 1/2 номинального размера (т.е. размера в искоробленном месте);
- количество мест коробления - не более четырех на каждом поясе.
2.6.3.5 Коробление обечаек жаровой трубы:
- допускаются плавные коробления кромок обечаек жаровой трубы длиной 12мм, высотой до 3мм;
- количество мест коробления - не более четырех на каждой обечайке.
2.6.3.6 Оплавление одной выкружки на каждой обечайке до 10мм по окружности и 1 мм по глубине.
2.6.3.7 Трещины от отверстий компенсационных прорезей длиной не более 5мм на каждой обечайке.
ВНИМАНИЕ ! НЕ ДОПУСКАЮТСЯ:
- на обечайках жаровой трубы разветвленные трещины с тенденцией к замыканию независимо от длины;
- коробления, расположенные «след в след» на трех и более обечайках;
- обгары, расположенные «след в след» на двух и более смежных обечайках жаровой трубы;
- сквозные прогары стенок жаровой трубы.