- •Часть 1. Описание и работа
- •Часть 2. Эксплуатация и техническое обслуживание
- •Приложения
- •Лист регистрации изменений
- •Часть 1. Описание и работа.
- •Часть 2. Эксплуатация и техническое обслуживание.
- •Принятые сокращения и обозначения
- •Описание и работа
- •1 Меры безопасности
- •2 Общие сведения
- •3 Основные эксплуатационные технические данные
- •4 Компрессор
- •5 Компрессор низкого давления
- •6 Компрессор высокого давления
- •7 Камера сгорания
- •8 Корпус промежуточный
- •9 Турбина
- •10 Турбина высокого давления
- •10 Турбина высокого давления
- •11 Турбина низкого давления
- •12 Наружный контур и клапан перепуска воздуха
- •13 Силовая турбина. Описание
- •14 Система наддува опор
- •15 Приводы вспомогательных устройств
- •15.1 Общие сведения.
- •16 Масляная система
- •16.1 Общие сведения.
- •17 Система автоматического управления
- •18 Система противообледенения
- •18.1 Общие сведения.
- •19 Датчики и приборы систем управления, контроля и диагностики
- •Эксплуатация и техническое обслуживание
- •1 Эксплуатация двигателя
- •2 Техническое обслуживание
- •2.1 Общие сведения.
- •2.2 Регламент технического обслуживания.
- •2.5 Осмотр проточной части газовоздушного тракта.
- •2.5.1 Общие сведения.
- •2.5.2 Подготовка эндоскопа к работе.
- •2.5.3 Осмотр рабочих лопаток кнд.
- •2.5.4 Осмотр рабочих лопаток квд.
- •2.5.5 Осмотр рабочих лопаток твд, тнд и ст:
- •2.5.6. Определение размеров повреждения рабочих лопаток.
- •2.6.1.1 Общие сведения.
- •Допустимые нормы повреждений лопаток кнд
- •Допустимые нормы повреждений лопаток квд
- •2.7 Сведения, необходимые при проверке цепей электрооборудования на двигателе:
- •2.10 Отбор проб масла на анализ.
- •3 Двигатель - правила хранения.
- •3.1 Общие сведения.
- •4 Наружная расконсервация и консервация двигателя.
- •4.2.1 Общие сведения.
- •5 Внутренняя расконсервация и консервация.
- •6 Распаковка и упаковка газогенератора и силовой турбины.
- •7 Транспортирование двигателя.
- •7.1 Общие сведения.
- •8 Регулировки
- •9 Ручная прокрутка рнд, рвд и ротора ст.
- •10 Демонтаж и монтаж агрегатов.
- •1 Общие сведения.
- •3.1 Общие сведения.
- •4.1 Общие сведения.
- •7.1 Общие сведения.
- •1 Общие положения
- •2 Подготовительные работы
- •3 Стыковка модулей гг и ст
- •4 Установка двигателя в гпа
- •5 Монтажные работы по оборудованию двигателя в гпа
- •6 Заключительные работы.
14 Система наддува опор
14.1 Описание.
Система наддува опор (СНО) предназначена для предотвращения ухода масла из опор газогенератора (ГГ) и силовой турбины (СТ) через газовоздушный тракт. Это обеспечивается созданием в предмасляных полостях (ПМП) избытка давления относительно масляных полостей опор.
Уровень давлений в ПМП согласован с системой суфлирования масляных полостей.
СНО входит в общую газовоздушную схему двигателя и по параметрам связана с системами балансировки осевых сил роторов и охлаждения узлов двигателя.
Опоры КНД и КВД газогенератора и опоры силовой турбины выполнены по трехполостной схеме, одной из которых является масляная полость 1 (рисунок 14.1). Две другие полости выполняют функции полостей наддува 2 и суфлирования 3. Все полости между собой и газовоздушным трактом разделены лабиринтными уплотнениями. Схемы подачи и течения воздуха для опор различны:
- в опорах КНД и КВД полости наддува 2, отделены от предмасляных полостей лабиринтом; а суфлируется воздух из предмасляных полостей 3;
- в передней опоре СТ воздух подается в предмасляную полость и из нее же суфлируется. Предмасляная полость отделена от газовоздушного тракта лабиринтом;
- в задней опоре СТ воздух подается в предмасляную полость 5, а суфлируется из полости 6, отделенной от предмасляной полости и газовоздушного тракта лабиринтами;
- в опоре турбины ГГ осуществлен подвод воздуха непосредственно к масляным лабиринтам в ПМП, откуда также осуществляется его суфлирование в тракт за СТ. Отвод и выброс незначительного количества масла или его паров в газовоздушный тракт за СТ обеспечивается суфлированием системы наддува опор.
Для поддержания необходимого перепада давлений на лабиринтных уплотнениях между предмасляными и масляными полостями газогенератора на режимах малого газа и низких частот вращения установлены клапаны суфлирования - КСК 8 и КСТ 9; переключатель наддува - КПН 7.
14.2 Работа.
Воздух от КНД подается в полости наддува (опоры КНД и КВД) или в предмасляные полости (опоры СТ) Дополнительно для наддува опор воздух поступает из полости за ВНА КВД, междисковой полости турбины и полости за диском ТНД газогенератора. В опорах воздух распределяется (рисунок 14.1), попадая в системы суфлирования масляной полости и СНО, и газовоздушный тракт,
Из газогенератора воздух суфлируется через КСК и КСТ, из силовой турбины - трубопроводами без клапанов. Объединенным трубопроводом 10 воздух подается в газовый тракт за СТ.
14.3 Клапаны КПН (рисунок 14.2), КСК (рисунок 14.3), КСТ (рисунок 14.4) поддерживают давление в предмасляных полостях опор ГГ и на дроссельных режимах работы изделия. Клапаны КСК и КСТ нормально закрыты. Начало открытия клапанов при перепаде давления на них 0,25...0,30 кгс/см2. Максимальное открытие клапанов при перепаде 0,40...45 кгс/см2.
от выходной
трубы КВД
1 - пружина 2
- поршневое кольцо
3
- корпус 4
- клапан 5 -
крестообразная направляющая
Рисунок 14.2 - Переключатель наддува
1
- седло 2
- клапан 3
- втулка 4
- шайба 5
- корпус 6
- пружина
Рисунок 14.3 - Клапан суфлирования компрессора
1- седло
2- клапан
3- втулка
4- шайба
5- корпус 6-
пружина
Рисунок 14.4 - Клапан суфлирования турбины
