1.3Порядок внесения изменений в конструкторскую документацию

Изменение конструкторской документации должно проводиться по извещениям об изменении согласно ГОСТ2.503-74, как выпущенным конструкторскими подразделениями объединения, так и присланным сторонними организациями (предприятиями)

Оформление извещений и внесение изменений в конструкторскую документацию должны осуществляться в полном соответствии с требованиями ГОСТ2.503-74 и [2].

Выпускаемое конструкторскими подразделениями извещение должно быть согласовано с технологическими подразделениями подписью специалиста в графе - Т. контроль - и в дополнительных графах для согласования.

Утверждение извещения должен производить начальник конструкторского подразделения-разработчика извещения (главный конструктор, начальник управления, отдела или их заместители).

После утверждения подлинник извещения должен пройти нормоконтроль в отделе стандартизации.

При необходимости согласования извещения с представителем заказчика или представителем КПИ оно должно осуществляться после утверждения извещения и нормоконтроля.

Внедрение в производство всех извещений должно осуществляться на основании ²Решения о внедрении извещения об изменении² (в дальнейшем ²Решение²).

Исключение составляют извещения об изменении документации на опытные образцы (партии) изделий, на упаковку изделий и на детали и сборочные единицы, изготовляемые по единому заказу на склад ПДУ, внедрение которых должно осуществляться после согласования извещения с ПДУ, а также с УМТС при наличии изменения материалов.

1.4Применение при проектировании унифицированных и стандартизированных деталей и узлов

Проектирование машин и их деталей является особым видом инженерного искусства. Для правильного проектирования недостаточно знания одной лишь теории. Необходимо знакомство с существующими конструкциями и умение в них критически разбираться; знание методов изготовления деталей; знание условий работы проектируемой машины; умение конкретно воплощать свои идеи в виде конструктивного чертежа. Умственное представление всего проектируемого должно предшествовать чертежу так же, как мысль должна предшествовать слову. Ясно, что для проектирования машин и их деталей необходим некоторый практический навык. В данном пособии будут указаны основные принципы, правила и приемы проектирования, знакомство с которыми позволит студентам успешно выполнить курсовой проект по деталям машин.

Проектирование машины состоит прежде всего из конструктивной разработки общего расположения машины и выбора формы отдельных ее деталей, а также из тесно связанных между собой расчета машины и ее частей и выполнения чертежей: установочного для машины; сборочных для ее частей; рабочих для ее деталей.

Рационально спроектированная и правильно построенная машин должна быть прочной, долговечной, возможно дешевой и экономичной в работе, а также безопасной для обслуживающих ее лиц. Этим основным требованиям должна удовлетворять не только каждая машина в целом, но и каждая ее деталь. При конструировании машин экономические соображения должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется стоимостью материала, изготовления и обработки отдельных ее деталей, а также массой машины, т. е. экономией машиностроительных материалов. Габариты и масса машины в значительной степени определяются ее кинематической схемой и компоновкой ее узлов и деталей. Компоновка узлов и деталей машин должна быть такой, чтобы возможно полнее использовать рабочее пространство рам, станин и корпусов. Уменьшение габаритов машин приводит не только к экономии машиностроительных материалов и тем самым к снижению их стоимости, но и позволяет устанавливать на одних и тех же производственных площадях большее количество машин, что приводит к увеличению количества продукции, снимаемой с квадратной единицы полезной производственной площади.