Исинератор aswi-402a (Дания)
В Приложение V «Конвенции МАРПОЛА 73/78» посвящено предотвращению загрязнения мусором. Мусор – все виды продовольственных, бытовых и эксплуатационных отходов, исключая свежую рыбу и ее остатки, остатки которые образуются в процессе нормальной эксплуатации судна и подлежат постоянному или периодическому удалению, за исключением таких веществ как нефть, сточные воды или вредные химические грузы.
На каждом судне должно находиться оборудование утилизации вышеперечисленного мусора
Исинератор ASWI-402A (Дания) состоит из камеры 3 для сжигания твердых отходов и камеры 1 для сжигания шлама. Камеры разделены керамической теплопроводной стенкой 2, выравнивающей температуры в диапазоне 800-9600С. Воздуходувка 6 подает воздух в зазор между двойными стенками корпуса, обеспечивая его охлаждение. Воздух также подается во вторичную камеру сгорания, где происходит дожигание газов, и в эжектор 7, создающий разряжение в камерах сгорания.
В состав инсинератора входят: система подачи дизельного топлива 8, воздуходувка 9, обеспечивающая распыливание топлива, и система сжигания шлама.
В эту систему входит шламовый танк 16, насос - дробилка 15, предназначенный для дробления камбузных и других крупных отходов и перемешивания с основным объемом нефтяного шлама. Циркуляционный насос 14 обеспечивает подачу смеси, подготовленный к сжиганию, через самоочищающийся фильтр 13 и далее к дозировочному насосу 12 в смеситель 11 объемом 20 л. В смесителе происходит перемешивание шлама с дополнительным топливом, если содержание воды в шламе более 60% процесс горения ухудшается. Затем шлам через специальную форсунку 10 поступает на сжигание. Предельная температура сжигания 10500С, при достижении которой печь автоматически переключается в режим охлаждения. Процесс горения начинается с того, что запальная форсунка поджигает шламовую, после чего отключается. Далее подъем температуры происходит за счет сгорания шлама. После достижения 8000С наступает режим сгорания твердых отходов, загружаемых через шлюзовую камеру 5 и решетку 4. При температуре свыше 9600С автоматически уменьшается подача шлама.
Если нефтяной шлам отсутствует, то процесс сгорания обеспечивается только за счет подачи топлива.
Практическая работа №5 по предмету Эксплуатация сэу
Тема:
Конструкция,
принцип работы судовых водоопреснительных
установок.
Цель: Изучить конструкцию и принцип работы
судовой водоопресни -тельной установки типа «Д».
Судовые водоопреснительные установки (СОУ) предназначены для получения опресненной воды из забортной.
Опресненная вода, полученная в СОУ, применяется для технологических целей и бытовых нужд.
В настоящее время на судах с дизельной установкой исключительно применяются вакуумные одноступенчатые утилизационные водоопреснительные испарители забортной воды, использующие тепло охлаждающей пресной воды, замкнутой системы охлаждения главного двигателя. У всех СОУ есть общие принципы компановки и комплектации вспомогательным оборудованием.
Принцип работы. Насос забортной воды подает воду в опреснитель и конденсатор после которого она поступает на эжектор, который создает вакуум в опреснителе и сливает воду за борт.
Для подогрева забортной воды используют охлаждающую главный двигатель пресную воду. При вакууме 0.94 - 0.97 происходит кипение забортной воды пары которой поднимаются вверх, конденсируется и откатывается насосом опресненной воды качество которой контролируется солемером. Автоматика контролирует качество воды.