Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ответыEchSiP_2014_vopr_140200_bak_k4vesna.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
3.86 Mб
Скачать
  1. Схемы сн электростанций (тэц).

На электростанциях с поперечными связями в тепловой части, например на ТЭЦ, схема сети СН 6,3 кВ имеет свои особенности. На таких электростанциях, где возможно любое сочетание работающих котлов и турбин, рабочее и резервное электроснабжение собственных нужд осуществляется от сборных шин главного распределительного устройства (ГРУ), к которому подключены генераторы G (рис. 5.58).

Рис. 5.58. Схема питания секций СН 6,3 кВ на ТЭЦ с ГРУ 6,3 кВ

Необходимая надежность питания СН обеспечивается при этом благодаря тому, что к ГРУ присоединены не только генераторы, но и трансформаторы Т, связывающие ГРУ с РУ высшего напряжения ТЭЦ, что обеспечивает возможность питания СН как от генераторов станции, так и от энергосистемы. В качестве питающих элементов СН при номинальном напряжении генераторов 6,3 кВ применяются реактированные линии (рис. 5.58), а при напряжении 10,5 кВ вместо реакторов включаются трансформаторы 10,5/6,3 кВ. Количество секций РУСН 6,3 кВ, как правило, соответствует числу котлов на ТЭЦ. С целью облегчения самозапуска иногда выделяют на отдельные секции электродвигатели крупных питательных насосов (ПЭН), сетевых насосов (СЭН) и др.

ГРУ ТЭЦ напряжением 6,3 кВ имеет две системы шин: рабочую АА, секционированную на АА1 и АА2, и резервную АВ. Для обеспечения надежности питания СН принята работа сборных шин ГРУ по схеме с фиксированным присоединением элементов к обеим системам шин.

  1. Выбор количества и мощности тсн на подстанциях.

Мощность трансформаторов с. н. выбирается по нагрузкам с. н. с уче­том коэффициентов загрузки и одновременности, при этом отдельно учитываются летняя и зимняя нагрузки, а также нагрузка в период ре­монтных работ на подстанции .

расчет­ную нагрузку:

где kc коэффициент спроса, учитывающий коэффициенты одновременно­сти и загрузки. В ориентировочных расчетах можно принять 0,8. Мощность трансформаторов с.н, выбирается:

при двух трансформаторах с.н. на подстанции без постоянного дежур­ства и при одном трансформаторе с.н.

при двух трансформаторах с. н. на подстанции с постоянным дежур­ством

где Кп — коэффициент допустимой аварийной перегрузки, его можно при­нять равным 1.4; если число трансформаторов с.н. больше двух, то

Предельная мощность каждого трансформатора с. н. должна быть не более 630 кВ-А..

  1. Общие требования, предъявляемые к схемам электроустановок.

  • Надежность

  • экономичность

  • удобство в эксплуатации

  • безопасность обслуживания

  • пожарная безопасность

  • схема должна отвечать требованиям рз, зазаемлению, грозозащите.

  1. Конструкции ЗРУ.

В ЗРУ может быть установлено следующее оборудование: в цепях генераторов и трансформаторов, секционных и шиносоединительных ячейках выключатели; для отходящих линий — шкафы КРУ с выключателями. Секционные реакторы. Сборные шины .

  1. Конструкции ОРУ.

Распределительное устройство, расположенное на открытом воздухе, называется открытым распределительным устройством (ору).

К конструктивным элементам ОРУ относятся сборные шины и ошиновка. Сборные и соединительные шины (ошиновку) ОРУ выполняют гибкими и жесткими шинами, возможно применение комбинированных конструкций — жёстких шин и гибкой ошиновки.

Преимущественно гибкие шины получили распространение на напряжение 35 кВ и выше. В качестве гибких шин используют много-проволочные витые алюминиевые (А), сталеалюминиевые (АС) и полые алюминиевые (ПА) провода.

Жесткие шины наиболее широко используют в токопроводах до 110 кВ. Для подвески проводов, гибких токопроводов, шин, ошиновок и их изоляторов в ОРУ применяются порталы, стойки и другие опорные конструкции. Чаще всего они изготавляются комбинированными (железо-бетонные опоры и стальные траверсы), реже используются полностью стальные опоры и порталы. Внешний вид шинных и линейных порталов приведён на рис. 5.32, размеры и расстояния между проводами указаны в табл. 5.2.

а)

б)

Рис. 5.32. Вид порталов ОРУ: а — шинные; б — линейные