1.3 Выбор трансформаторов собственных нужд

Рабочие ТСН подключаются отпайкой связи генератор-трансформатор.

- процент потребления мощности на собственные нужды.

Такой рисунок, сели ТСН с ращепленной обмоткой (ТРДН)

Рисунок 2 – Схема присоединения трансформаторов собственных нужд

Мощность ТСН должна быть:

, МВА (15)[5]

, МВА,

, МВА (16)[5]

МВА,

где - коэффициент спроса;

, МВА (17)[5]

МВА,

МВА,

Выбираем трансформаторы собственных нужд типа ___________________________.

При ______ блоках и установке генераторных выключателей необходима установка двух резервных трансформаторов собственных нужд.

В качестве резервных трансформаторов выбираются трансформаторы собственных нужд __________, которые подключаются к обмоткам низкого напряжения автотрансформаторов связи. Технические данные рабочих ТСН приведены в таблице 6.

Таблица 6 – Технические данные рабочих и резервных ТСН [3]

Тип	Ном. напряжение		Потери		Напряжение К.З.	Ток х.х.
	ВН	НН	Х.Х.	К.З.
	кВ	кВ	кВт	кВт	%	%

1.4 Разработка принципиальной схемы станции

На напряжении 330 и 220 кВ при большом числе присоединений применяется схема три-вторых и с двумя рабочими и обходной системами шин. Такое распределение присоединений увеличивает надежность схемы, т.к. при К.З. на шинах отключается шиносоединительный выключатель QA и только половина присоединений. Если повреждение на шинах устойчивое, то отключившиеся присоединения переводят на исправную систему шин. Перерыв электроснабжения половины присоединений определяется длительностью переключений. При фиксированном распределении увеличивается надежность схемы, так как при К3 на шинах отключается шиносоединительный выключатель, и только половина присоединений. Если повреждение на шинах устойчивое, то отключившиеся присоединения переходят на исправную систему шин.

Недостатки: отказ одного выключателя при аварии приводит к отключению всех источников питания и линий, присоединенных к данной системе шин, а если в работе находится одна система шин, отключаются все присоединения; повреждение шиносоединительного выключателя равноценно К.З. на обеих системах шин, то приводит к отключению всех присоединений; большое количество операции разъединителями при выводе в ревизию и ремонт выключателей усложняет эксплуатацию РУ; необходимость установки шиносоединительного, обходного выключателя и большого количества разъединителей увеличивает затраты на сооружение РУ. Некоторого увеличения гибкости и надежности схемы можно достичь секционированием одной или обеих систем шин.

Схема РУ 6 кВ (резервная магистраль).

На стороне 6 кВ применяется схема с одной системой шин. Секционирование выключателями производится только на резервных магистралях.

Достоинствами схемы является простота, наглядность, экономичность, достаточно высокая надёжность. Секции 6 кВ нормально запитываются от рабочих трансформаторов собственных нужд. При исчезновении питания от рабочих ТСН секции подключаются к резервным ТСН через резервные магистрали 6 кВ.

Схема выдачи мощности корректируется в зависимости от количества блоков и напряжения станции.

На напряжение 110, 220 кВ принимается схема две рабочие системы шин с обходной, на напряжение 330, 500 принимается полуторная схема (3/2).