- •Низковольтное электрооборудование.
- •Назначение аккумуляторных батарей. Типы аккумуляторных батарей
- •Нагревательные приборы, места расположения приборов, правила включения приборов, их назначение.
- •3. Эксплуатация и контроль за работой электрооборудования в пути следования.
- •4. Системы электроснабжения вагонов.
- •5. Устройство и назначение акб
- •6. Вызывная сигнализация. Система скнб, скнбп, назначение.
- •7. Спс, назначение. Действия проводника при срабатывании спс.
- •8. Действие проводника при срабатывании системы скнб, скнбп.
- •9. Система скнбп назначение. Действия проводника при срабатывании скнбп.
- •10. Назначение системы освещения. Виды освещения, выключение системы освещения.
- •Вентиляция пассажирских вагонов. Назначение и включение вентиляции на электрощите.
- •12. Аварийные режимы, обесточивание электрощита. Порядок подключения к соседнему вагону, положение пакетных переключателей на распределительном щите при аварийном режиме работы.
- •13. Действия проводника в аварийной ситуации, при утечке тока на корпус вагона.
- •14. Основные группы электрооборудования.
- •15. Генераторы в пассажирских вагонах, назначение генераторов.
- •20. Приборы коммутации и регулирования на вагоне ( назначение )
- •21. Электроизмерительные приборы на электрощите, их назначение и нормальные пределы показания.
- •22. Приборы защиты на вагоне ( назначение ).
- •23. Электрощит плацкартного вагона на 54в — включение и выключение.
- •24. Электрощит купейного вагона на 54в — включение и выключение.
- •25. Электрощит купейного вагона с кондиционированием воздуха производства Германии.
- •26. Электрощит купейных и плацкартных вагонов с кондиционированием воздуха производства твз
- •27.Приборы контроля и сигнализации на вагоне, их показания в нормальном режиме.
- •28. Меры безопасности при эксплуатации аккумуляторных батарей.
- •29. Контроль за работой электрооборудования в пути следования и на стоянках.
- •30. Обязанности проводника, при приемке низковольтного электрооборудования, перед поездкой в пункте формирования пассажирских поездов.
20. Приборы коммутации и регулирования на вагоне ( назначение )
Приборы регулирования
Регулятор напряжения генератора. Данный прибор регулирует вырабатываемое генератором напряжение в пределах необходимых для безопасной работы всего оборудования.
Регулятор напряжения сети потребителей. Данный прибор стабилизирует подаваемое напряжение в цепи тех потребителей, которые чувствительны к скачкам напряжения.
Устройство переключения нагрузок с аккумуляторной батареи на генератор и обратно.
Это устройство переключает все нагрузки на питание с АКБ на генератор при повышении скорости движения до 40 км/ч. При снижении скорости до 30 км/ч происходит обратное переключение.
Коммутационная аппаратура
Это электрические устройства, служащие для включения, отключения и переключения электрических цепей дистанционно или непосредственно на приборе. По своему назначению коммутационная аппаратура подразделяется на следующие виды:
Аппаратура, служащая для непосредственного включения электрических цепей. Это выключатели, переключатели, кнопки. Эти приборы располагаются как правило на передней панели электрощита и приводятся в действие непосредственно проводником.
Аппаратура дистанционного включения электрических цепей. Это контакторы и реле. Эти приборы располагаются как правило внутри электрического щита и приводятся в действие с помощью аппаратуры непосредственного включения.
21. Электроизмерительные приборы на электрощите, их назначение и нормальные пределы показания.
Вольтметр
Переключатель вольтметра в положении сеть. Вольтметр показывает напряжение в сети потребителей. U50=50±2B, U110=110±2B.
Переключатель вольтметра в положении батарея. На стоянке вольтметр измеряет напряжение АКБ. U50=>40B, U110=>100B. При движении поезда и работающем генераторе вольтметр показывает напряжение, вырабатываемое генератором.
U50=56-72B, U110=125-143B.
Рекомендуемое положение переключателя вольтметра — батарея.
Амперметр
Вагоны без кондиционирования воздуха
Переключатель амперметра в положении сеть. В этом положении амперметр показывает ток потребителей, то есть какая в данный момент имеется нагрузка в сети.
Переключатель амперметра в положении батарея. На стоянке амперметр показывает разрядный ток АКБ. Стрелка амперметра отклоняется влево от нуля. При работающем генераторе стрелка амперметра отклоняется вправо от нуля и показывает зарядный ток АКБ. I=5-60A. При зарядном токе более 50 А не следует включать мощные потребители ( кипятильник, умформер, вентиляция и т.п ). Рекомендуемое положение переключателя амперметра — батарея.
Вагоны с кондиционированием воздуха.
Имеют два амперметра. Амперметр «генератор» на стоянке показывает «0», потому что генератор не работает, при движении поезда и работающем генераторе амперметр показывает ток, вырабатываемый генератором. Амперметр «батарея» на стоянке показывает ток разрядки, стрелка амперметра отклоняется влево от «0», при движении поезда и работающем генераторе стрелка амперметра отклоняется вправо от «0» и показывает зарядный ток АКБ. I=5-80A.