Высоковольтное электрооборудование Пассажирских вагонов

1. Схема питания высоковольтного электроотопления и источники электроснабжения электроотопления.

Источники электроснабжения элекроотопления:

1. При движении поезда по маршруту — электровоз

2. На технической станции — высоковольтная колонка

Схема питания

С подстанции 27500В поступает на контактный провод. С контактного провода на понтограф электровоза. При включении главного разъединителя напряжение поступает на понижающий трансформатор, где понижается до 3000В. При включении быстродействующего выключателя напряжение поступает в подвагонную высоковольтную магистраль пассажирского поезда. На электрощите загораются светодиоды наличия 3000В. Этот светодиод оповещает дежурного проводника о подаче напряжения и дежурный проводник включает электроотопление.

2. Основные элементы устройства электроотопления на пассажирских вагонах. Назначение данных устройств.

Система отопления состоит из:

- котла, служащего для нагрева воды и расширителя;

• калорифера, предназначенного для подогрева воздуха и подачи его в систему вентиляции;

• бойлера, служащего для подогрева воды;

• запасного бака, объемом 40 л, служит для запаса воды в системе отопления и пополнения ее через ручной насос;

• ручного насоса, служит для принудительной циркуляции воды в системе отопления, а также пополнения системы водой из запасного бака;

• циркуляционного насоса, также служит для принудительной циркуляции воды;

• сливной пробки (грязевика), предназначенного для слива воды и удаления грязи;

• воздухопробных кранов, служат для удаления воздушных пробок;

• водообогревательных головок, служащих для обогрева водоналивных труб;

• купейной и коридорной веток;

• стояков купейной и коридорной веток;

• санузлов с арматурой;

• термометра и гидрометра.

Отопительный котел состоит из:

• корпуса;

• топочной камеры с зольником и колосниковой решеткой;

• циркуляционных труб для увеличения поверхности нагрева воды;

• расширителя;

• водяной рубашки;

• 24-х электронагревательных элементов;

• дымовой трубы.

3. Рабочее и защитное заземление ( расположение на вагоне и назначение )

1. Рабочее заземление

Предназначено для непрерывной работы электроотопления, а также для защиты от наведенного напряжения от контактной сети. Шунты рабочего напряжения установлены:

• Подвагонный высоковольтный ящик — корпус вагона — 2шт

• Корпус вагона тележка — 4шт

• Тележка — букса -4шт

Сечение одного рабочего заземления должно быть не менее 25 мм²

2. Защитное заземление

Предназначено для защиты человека, а также электроустановок от поражения электрическим током

Шунты защитного заземления установлены:

• Копус котла — корпус вагона — 1шт

• Кожух котла — корпус вагона — 1шт

• Рабочая розетка — корпус вагона — 2шт

• Холостой приемник — корпус вагона — 2шт

• Межвагонное высоковольтное соединение — корпус вагона — 2шт

• Защитная алюминиевая труба подвагонной высоковольтной магистрали — корпус вагона — 2шт