- •1 Вопрос!!!
- •2 Вопрос!!
- •3 Вопрос!!!
- •4 Вопрос!!!!
- •5 Вопрос!!!
- •6 Вопрос!!!
- •7 Вопрос!!!
- •8 Вопрос!!!
- •9 Вопрос!!!
- •11 Вопрос!!!
- •12 Вопрос!!!
- •Цементирование
- •Азотирование.
- •Б) Цианирование.
- •13 Вопрос!!!!
- •14 Вопрос!!!
- •15 Вопрос!!!!
- •16 Вопрос!!!!
- •22 Вопрос!!!
- •23 Вопрос!!!
- •24 Вопрос!!!
- •38, 40 И 41 вопрос!!!
- •39 Вопрос!!!
- •42 Вопрос!!!!
- •43 Вопрос!!! Организация и технология ремонта типовых агрегатов.
- •45 Вопрос!!!!
- •47 Вопрос!!!
- •48 Вопрос!!!
- •50 Вопрос!!!
- •56 Вопрос!!!
- •59 Вопрос!!!!
1 Вопрос!!!
"Технологический процесс" — это часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению и (или) определению состояния предмета труда. К предметам труда относят заготовки и изделия.
Технологическая операция — это часть технологического процесса, выполняемая непрерывно на одном рабочем месте, над одним или несколькими одновременно обрабатываемыми или собираемыми изделиями, одним или несколькими рабочими.
2 Вопрос!!
Технологичность – это свойство подразумевающее возможность изготовления, обслуживания и ремонта при минимальных трудовых и материальных затратах
Ремонтопригодность – это свойство машин восстанавливать работоспособность с применением ремонтных операций.
Конструкция детали на технологичность должна отрабатываться с учетом технологичности исходной заготовки, применяемых технологических методов обработки и с учетом технологичности сборочной единицы, в которую эта деталь входит как составная часть.
Общие технологические требования. В конструкции деталей следует шире использовать унифицированные элементы, способствующие применению прогрессивных технологических процессов и стандартного или нормализованного режущего инструмента и приспособлений. Детали следует изготовлять из стандартных или унифицированных заготовок, что позволит повысить производительность заготовительных операций.
Геометрическая форма и размеры детали должны обеспечивать необходимую ее жесткость, чтобы при механической обработке получать минимальные деформации от силы резания и силы зажима.
На деталях должны быть удобные базы, гарантирующие надежную установку заготовки при ее обработке; в случае необходимости следует предусмотреть базы в виде бобышек, приливов и т. п.
Конструктивные формы детали должны быть такими, чтобы удобно было подводить режущий инструмент к обрабатываемой поверхности (рис. 4.2, а) и свободно выводить его, как это предусмотрено, например, наличием проточки а (рис. 4.2, б) при обработке зубьев венца 1 долбяком 2.
При конструировании детали следует иметь в виду возможность одновременной установки для обработки нескольких заготовок (рис. 4.3).
Поверхности детали должны иметь оптимальные, экономически и конструктивно обоснованные точность и шероховатость. Завышенные требования к точности и шероховатости повышают себестоимость детали.
Конструкция детали должна быть удобна для технического контроля при ее изготовлении.
Соблюдение этого условия позволит применить при токарной обработке каждой стороны заготовки одни и те же многорезцовые наладки, а также облегчит настройку шлифовального станка для одновременного шлифования двух ступеней. При сопряжении точно обрабатываемых поверхностей следует предусмотреть выточку b для выхода режущего инструмента. Ступенчатые поверхности должны иметь по возможности минимальный перепад диаметральных размеров, так как при больших перепадах увеличивается объем обработки резанием. Не следует делать на торцовой части выточку (рис. 4.4, б), трудоемкую при обработ
Для объективной оценки технологичности конструкции машины, её деталей и узлов необходимо учитывать, что положительными факторами, определяющими технологичность конструкции, являются следующие:
оптимальные формы деталей, обеспечивающие изготовление заготовок с наименьшими припусками и наименьшим количеством обработанных поверхностей;
наименьший вес машины;
наименьшее количество наименований материалов, применяемых в конструкции машины;
взаимозаменяемость деталей и узлов с оптимальными значениями полей допуска;
стандартизация и унификация деталей и узлов, а также их отдельных конструктивных элементов (резьб, модулей зубчатых колёс, радиусов и т. д.).
