50. Правоотношения при транспортно-экспедиционном обслуживании.

Все субъекты ТЭО можно с некоторой степенью условности разделить на три основные группы:

- государственные органы, являющиеся непосредственными, прямыми или косвенными субъектами ТЭО. Государству чаще всего принадлежат дороги, порты, склады, мосты и другие сооружения, имеющие значение для транспортирования груза. Государство, действуя в лице таможенных и пограничных органов, администраций, прямо участвует в транспортном процессе, регулирующим и контролирующим органом, формирующим правовую основу для транспортно-экспедиционной деятельности;

- потребители транспортных услуг – лица, заинтересованные в осуществлении перевозки (производители продукции и ее покупатели, посредники)

- организации, оказывающие услуги в процессе доставки груза.

Основная форма правовых отношений в транспортной экспедиции – это дого­вор поручения. Сторонами его являются юридическое или физическое лицо в ка­честве доверителя (принципал) и юридическое или физическое лицо в качестве доверенного лица (агент). По договору поручения агент обязуется совершить от имени и за счет принципала определенные юридические действия в его интере­сах.

51. Классификация транспортно-экспедиторских операций.

Все транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые при перевозках разными видами транспорта, классифицируются по трем критериям: месту, ( на складе грузоотправителя (экспедитора), на станции (порт, пункт) отправления, в пути следования, на станции назначения и на складе грузополучателя (экспедитора)), времени их выполнения (до приема груза к перевозке, в процессе (после) приема груза к перевозке, в процессе перевозки, до выдачи груза, в процессе выдачи груза, после выдачи груза) и виду выполняемых работ: заключение договора перевозки; предъявление грузов к перевозке на местах общего и не общего пользования станций; заполнение и оформление документов; получение груза на пунктах (место, станция) назначения; завоз груза на места общего пользования пунктов отправления; вывоз груза с мест общего пользования пунктов назначения; подача-уборка транспортных средств (вагонов, контейнеров, трюмов судов и др.); выполнение погрузочно-разгрузочных и складских работ; информационное обслуживание (информационные услуги); подготовка к перевозке и дополнительное оборудование подвижного состава; страхование грузов; уплата провозных платежей, сборов и штрафов (платежно-финансовые);там оформление грузов итд

52. Современные тенденции совершенствования транспортно-экспедиторского обслуживания.Потребители трансп услуг, в условиях свободы выбора перевозчиков, маршрутов доставки и т.д., не огран в оценке понятия «качество услуг» только показателями «стоимость» и «время», но требуют от организаторов и исполнителей перевозки высокой ее надежности, эффективного информационно-документарного обеспечения, вне зависимости от варианта доставки («прямое», «прямое/смешанное» сообщение).Оценка совр тенденций развития рынка транспортно - экспедиторских услуг, реалий отеч практики, выражающихся, в частности в: несовершенстве и несоответствии, по ряду положений, отечественного «экспедиторского» законодательства требованиям сегодняшнего дня; в законодателем рынка транспортно - экспедиторских услуг, как самостоятельной отрасли, а экспедиторов - как равноправных партнеров грузовладельцев, перевозчиков и послужили отправной идеей диссертационных исследований, заключающихся в совершенствовании комплекса транспортного экспедирования, его организации - оператором смешанной перевозки. Значимую роль сыграло, и отсутствие, за некоторым исключением, научных трудов и методического обеспечения, охватывающего проблематику оптимизации комплекса транспортного экспедирования в целом и при смешанном железнодорожно-водном международном сообщении.

53. Нац и межд организации, регулирующие деят-сть фирм, занимающихся транспортно-экспедиторским обслуживанием. ФИАТА - это неправительственная организация, представл транспортно-экспедиторскую сферу деят более чем 40 тысяч междунар экспедит и лог комп. Сфера деят ФИАТА распространяется на 150 стран мира.

На начало 2014 г. в качестве действительных членов в ФИАТА насчитывалось более 100 национальных ассоциаций и свыше 3100 индиви­дуальных членов.

Членами ФИАТА могут быть:объединения (ассоциации) экспедиторов, представл экспедит сектор страны или региона; международ союзы и организации (групповые члены); экспедит предприятия или организации;лица, оказавшие ФИАТА или экспедиторской отрасли особые услуги.

ФИАТА имеет консультативн статус в Экон и Соци совете ООН, в Экон комиссии ООН для Европы, в Конфер ООН по торгов и разв, в Комиссии ООН по торг праву, в Комиссии ООН при Экон и Соц совете для стран Азии и рег Тих океана.

В общей сложности ФИАТА имеет связи и поддерживает отношения почти с тремя десятками международных и общественных организаций, представляющими транспортную, экспедиторскую, финансовую, таможенную и т.п. сферы деятельности.Основными направлениями деятельности ФИАТА являются:объед экспедиторов всех стран мира в единую организацию и представ­ление их интересов на мировом экспедиторском рынке; представление и защита интересов экспедиторов посредством участия в меж­дународных организациях, занимающихся поставками товаров, перевозками грузов и выполнением связанных с этим функций; ознакомление деловых кругов и широкой общественности с целями, задачами и ролью экспедиторской отрасли экономики в перемещении товаров мировой торговли; повышение качества экспедиторских услуг, в частности, путем разработки и внедрения в практику унифицированных экспедиторских документов, типовых экспедиторских условий; содействие профессиональной подготовке экспедиторских кадров.