2. Технологічний розділ

2.1 Розрахунок виробничої програми з то і пр автомобілів

Розрахунок починаємо з корегування періодичності технічних дій на автомобіль.

2.1.1. Визначаємо зкориговану періодичність то-1:

L¢=L_1H × k₁ × k₃ ;

де L_1H = 8000 км – нормативна періодичність пробігу до ТО-1, км;

L¢= 8000*0,8*0,81=5184 км

k₁ = 0,8 – коефіцієнт коригування нормативу періодичності залежно від умов експлуатації.

k₃ = k₃× k₃=0,9*0,9=0,81 - коефіцієнт коригування нормативу періодичносі залежно від природнокліматичних умов.

2.1.2. Визначаємо показник кратності пробігу до ТО-1 до середньодобового пробігу:

=

Приймаємо n_{1 =29} (закругляти до цілого числа).

2.1.3. Уточнюємо періодичність ТО-1:

L₁=l_сд ×n₁ ,

L₁=180*2=5220 км

2.1.4. Коригуємо періодичність пробігу до ТО-2:

L₂ =L_2H × k₁ × k₃ =24000*0,8*0,81=15552 км

Де L_2H =24000 км

2.1.5. Визначаємо показник кратності пробігу до ТО-2 до пробігу ТО-1:

Приймаємо n₂ =3 (закругляти до цілого числа).

2.1.6. Уточнюємо періодичність пробігу до ТО-2:

L₂=L₁ × n₂ =5220*3=15660

2.1.7. Коригуємо пробіг за цикл нових автомобілів, які не пройшли КР:

L¢_цн=L_крн × k₁ × k₂ × k₃ =650000*0,8*1,0*0,81=421400

Де L_крн – нормативний пробіг автомобіля до КР, км;

L_крн =650000

k₂ – коефіцієнт корегування нормативу залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи

k₂ =1,0

2.1.8. Визначаємо пробіг до КР автомобілів, які раніше пройшли КР:

де b =80 – відсоток пробігу автомобілів, які раніше пройшли КР.

2.1.9. Визначаємо середній скорегований пробіг автомобілів у підприємстві за цикл:

де А¢_пр – кількість нових автомобілів з пробігом до капітального ремонту;

А¢¢_пр - кількість автомобіцлів з пробігом після капітального ремонту.

А¢_пр=А_пр · 45٪=150*45%=67.5 Приймаю А¢_пр= 68

А_пр^′′=А_пр-А_пр^′=150-68=82

2.1.10. Визначаємо показник кратності пробігу за цикл до ТО-2:

км

Приймаємо n_k =24 (закруглити до цілого числа).

2.1.11. Уточнюємо пробіг автомобілів за цикл:

L_ц=L₂× n_k.=15660*24=375840 км

4.1.12. Коригуємо максимально-допустимий простій автомобіля в ТО і ПР на 1000 км пробігу:

d_тор=d_торн×k¢_4ср=0,43

де d_торн – нормативний простій автомобіля, ТО і ПР на 1000 км пробігу, дн/1000 км;

d_торн= 0,43 дн/1000 км;

2.1.13. Визначаємо плановий простій автомобіля в даному КР:

Д _кр =0;

2.1.14. Визначаємо простій автомобіля в ТО і ПР за цикл:

2.1.15. Визначаємо кількість днів експлуатації автомобіля за цикл:

2.1.16. Визначаємо коефіцієнт технічної готовності авто-підприємства:

2.1.17. Визначаємо коефіцієнт використання автомобілів на підприємстві:

Де Д_ра – коефіцієнт врахування зниженя використання технічно-справних автомобілів у робочі дні автопідприємства з експлуатаційних причин.

к_в = 0,96

2.1.18. Визначаємо пробіг автомобілів підприємства за рік:

Розрахунок кількості технічних дій на автомобілі на підприємстві за рік.

2.1.19. Визначаємо кількість капітальних ремонтів і списань за рік:

N_крс=А_пр×к_крс =150*0,1=15 ,од; (заокруглити до цілого числа).

Де к_крс – коефіцієнт планування необхідності КР.

к_крс =0,1

2.1.20. Визначаємо кількість сезонних обслуговувань за рік:

N_co=2×A_пр =2*150=300

2.1.21. Визначаємо кількість ТО-2 за рік:

2.1.22. Визначаємо кількість ТО-1 за рік:

2.1.23. Контрольно діагностичні роботи – невідємна складова частина ТО, тому немає рації робити аналогічні розрахунки виробничої програми за видами діагностики Д-1 і Д-2. Кількість Д-1 і Д-2 дорівнює програмі ТО-1 і ТО-2 відповідно

2.1.24. Визначаємо кількість ЩО за рік:

де к_що – коефіцієнт виконання частоти ЩО;

к_що=0.6

2.1.25. Визначаємо кількість СО, які необхідно сумістити з ТО-2:

де і_п=2 – число місяців виконання СО за рік;

i_r=12 – кількість календарних місяців за рік.

2.1.26. Визначаємо кількість СО, які необхідно сумістити з ТО-1:

2.1.27. Визначаємо кількість ТО-2 за зміну:

( приймаю 2)

де D_P2 – дні роботи зони ТО-2 за рік, дн.

Дні роботи зони обслуговування за рік можна взяти у межах 251-365 залежно від кількості вихідних і святкових днів у році.

2.1.28. Визначаємо кількість ТО-1 за зміну:

(приймаю =3)

2.1.29. Визначаємо кількість ЩО за зміну:

(приймаю =74)

2.2 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках.

Для розрахунку загальної трудомісткості спочатку визначаємо зкориговану питому трудомісткість для кожного виду обслуговування.

2.2.1. Коригуємо питому трудомісткість ЩО:

де - нормативна трудомісткість ЩО, люд. год.

=0,6

- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи.

=1,0

- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості ТО і ПР залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на АТП та кількості технологічно сумісних груп рухомого складу.

=1,05

=0,5 – коефіцієнт, який враховує механізацію робіт.