- •Роль и место логистики в информационных системах.
- •Виды информационных систем в логистике.
- •Виды инф потоков.
- •Принципы построения лог инф систем.
- •6. Возможности и перспективы информационной логистики.
- •Общие понятия кибернетики и кибернетического подхода в информационной логистике.
- •Проблемы внедрения информационных технологий в транспортных компаниях.
- •Этапы процесса компьютеризации в логистике.
- •11.Цель и роль информационных потоков в логистике.
- •12.Показатели информационных потоков.
- •13. Управление информационными потоками.
- •14.Взаимосвязь информационных и материальных потоков.
- •15. Характеристика логистических концепций и систем: jit, rp, ddt, lp.
- •17. Принципы организации материальных и информационных потоков.
- •18. Понятие логистических информационных систем.
- •19. Классификация логистических информационных систем. На микроуровне различают следующие три вида ис:
- •21. Стратегическая логистическая информационная система и логистическая стратегия.
- •22. Функции информационных систем.
- •23. Компьютеризация информационных систем.
- •24. Информационные технологии в логистике.
- •25. Типы информационных систем в зависимости от функционального признака.
- •26. Классификация инф систем по уровням упр-я.
- •27. Классификация инф систем по степени автоматизации.
- •28. Классификация инф систем по характеру использования инф-ции.
- •29. Значение и перспективы использования информационных технологий в транспортной логистике.
- •30. Направления совершенствования инф технологий в инф логистике.
- •31. Проблемы внедрения инф технологий в транспортных компаниях.
- •32. Инф ресурсы транспортной логистики.
- •33. Инфраструктура лог инф системы.
- •34. Базовые функции функционального логистического цикла.
- •35. Olap - технологии и хранилище данных в решении задач интегрированной цепочки поставок (ицп).
- •36. Моделирование процесса размещения элементов инфраструктуры.
- •38. Факторы, влияющие на выбор поставщика.
- •39. Этапы выбора лучшего поставщика продукта.
- •40. Моделирование процесса принятия решения о продлении договора с поставщиком.
- •41. Понятие грузопереработки материального потока. Основные цели грузопереработки.
- •42. Создание электронной базы данных для учета и контроля тс в субд Access.
- •43. Особое значение правильно работающей логистики в период кризиса.
- •48. Пути повышения эффективности работы таможенных органов.
- •49. Возможности Интернет в организации и информационном обеспечении перевозок.
- •53. Логистические ресурсы Интернет.
- •54. Общие понятия о программных агентах.
- •56. Применение технологии штрихового кодирования в корпоративных системах автоматизации.
- •57. Классификация средств электронной идентификации.
- •59. Штрих-кодовая идентификация.
- •60. Преимущества технологии штрихового кодирования по сравнению с ручной обработкой данных.
32. Инф ресурсы транспортной логистики.
Основная задача логистической информационной системы-(ЛИС) и ее инфраструктуры - обеспечить эффективную работу логистической цепочки для достижения конечной цели по доведению материального потока (поставки продукции) до конечного потребителя. Главной целью ЛИС является обеспечение интегрированной информацией процессов, которые должны отвечать принципам:- доступности;- точности;
- своевременности- гибкости;- выявления исключительных (критических) ситуаций;- соответствующего оформления отчетности.
33. Инфраструктура лог инф системы.
Инфраструктура ЛИС обеспечивает:
- скоординированную и интегрированную работу ЛИС, т.е. минимальный стандарт качества функционирования системы;
- быстрое и бесперебойное движение информации о доходах и затратах, контроль за выполнением бюджетных статей;
- интеграцию информации с целью уменьшения числа ошибок и временных задержек в проведении логистических операций.
34. Базовые функции функционального логистического цикла.
Функциональный цикл в физическом распределении сводится к обработке и исполнению заказов потребителей вплоть до непосредственной поставки товаров. Функциональный цикл в снабжении состоит в регулярном поступлении потока сырья, материалов, покупных полуфабрикатов или готовой продукции на производственные предприятия и объекты сферы распределения,
35. Olap - технологии и хранилище данных в решении задач интегрированной цепочки поставок (ицп).
OLAP (on-line analytical processing) — набор технологий для оперативной обработки информации, включающих динамическое построение отчётов в различных разрезах, анализ данных, мониторинг и прогнозирование ключевых показателей бизнеса. В основе OLAP-технологий лежит представление информации в виде OLAP-кубов.OLAP-кубы содержат бизнес-показатели, используемые для анализа и принятия управленческих решений, например: прибыль, рентабельность продукции, совокупные средства (активы), собственные средства, заемные средства и т.д.OLAP-куб содержит базовые данные и информацию об измерениях (агрегаты). Куб потенциально содержит всю информацию, которая может потребоваться для ответов на любые запросы. Существуют три типа OLAP:--многомерная OLAP;-реляционная OLAP;-гибридная OLAP
36. Моделирование процесса размещения элементов инфраструктуры.
· Место размещения заказчиков. Близость к потребителям важна для промышленных предприятий в случаях высокой стоимости или длительности транспортировки· Место размещения поставщиков и материалов. Производителям выгодно размещаться вблизи поставщиков материалов и мест добычи сырья· Культура. -- Отношение органов власти и их планы --Прямые и косвенные затраты.-заработная плата· · Операции. · Размер и конфигурация участка. ---Транспортная доступность местности. Например,предпочтение следует отдавать участкам, расположенным на главных (магистральных) трассах. · Конкуренты, их число, мощь, расположение. --· Потенциал расширения или осуществления изменений--- Ситуация на местном рынке рабочей силы, численность работников, их квалификация и производительность.---Политическая стабильность.--Природные условия: климат, рельеф местности, наличие и характер водоемов, возможность стихийных бедствий.--· Обменные валютные курсы. Изменение валютных курсов в течение некоторого времени может превратить привлекательное место в невыгодное и наоборот.
37. Факторы, учитываемые при построении модели размещения элементов инфрвструктуры• Место размещения заказчиков. Близость к потребителям важна для промышленных предприятий в случаях высокой стоимости или длительности транспортировки• Место размещения поставщиков и материалов. Производителям выгодно размещаться вблизи поставщиков материалов и мест добычи сырья• Культура. -- Отношение органов власти и их планы --Прямые и косвенные затраты.-заработная плата• • Операции. • Размер и конфигурация участка. ---Транспортная доступность местности. Например,предпочтение следует отдавать участкам, расположенным на главных (магистральных) трассах. • Конкуренты, их число, мощь, расположение. --• Потенциал расширения или осуществления изменений--- Ситуация на местном рынке рабочей силы, численность работников, их квалификация и производительность.---Политическая стабильность.--Природные условия: климат, рельеф местности, наличие и характер водоемов, возможность стихийных бедствий.--• Обменные валютные курсы. Изменение валютных курсов в течение некоторого времени может превратить привлекательное место в невыгодное и наоборот.