
- •1.Этапы развития логистики.
- •2Краткая хар-ка видов логистики.
- •4.Лог операции и ф-ции.
- •1.Интегрирующая – формирование процесса товародвижения как единой целостной системы;
- •6.Факторы формирования и сокращения логистических затрат.
- •7. Тарифы в лог системе.
- •8. Транспортное страхование.
- •9. Цель, задачи, структура комплексов.
- •10. Транспортно-логистические комплексы.
- •11. Договорные отношения в транспортной логистике
- •12. Развитие мцпс Хоргос.
- •13. Правовые основы транспортного обеспечения логистики
- •14. Терминальные перевозки.
- •15. Основные ф-ции терминалов.
- •16. Критерии выбора логистических посредников.
- •17. Логистические посредники услуг.
- •18. Технологии перевозочного процесса основанные на логистике
- •19. Логистический подход к организации транспортного процесса
- •20. Роль и место логистики в среде бизнеса
- •21. Логистика сервисного обслуживания
- •22. Риск, надежность и страхование в логистических системах.
- •23. Классификация логистических систем.
- •26. Методы и модели выбора перевозчика.
- •27. Микрологистическая система канбан
- •28. Логистическая концепция «Точно в срок».
- •29. Логистические аспекты тары и упаковки.
- •30. Складское хозяйство, грузопереработка и упаковка в лог системе
- •31. Процессы хранения, манипулирования и внутренней транспортировки на предприятии.
- •32. Материальные потоки в логистике.
- •33. Финансовые потоки в логистике.
- •34. Основные объекты логистического управления.
- •35. Критерии оценки эффективности работы транспортной логистической системы.
- •36. «Безбумажная» технология при транспортировки груза.
- •37. Транспортно-экспедиционное обслуживание.
- •38. Логистический сервис и его уровни.
- •39. Организация складской деятельности и ее документация.
- •40. Виды складов и ф-ние скл системы.
- •43. Виды каналов распределения товаров.
- •45. Роль ж/д и водного транспортов в системе управления доставкой грузов.
- •46. Коносамент и электронная торговля.
- •47. Аутсорсинг в транспортной сфере: передаваемые ф-ции, предоставляемые услуги, преимущества, проблемы.
- •48. Системы стандарта mrp I и mrp II.
- •49. Системы drp I и drp II.
- •50. Унифицированная накладная цим/смгс.
- •51. Отличия и преимущества тянущей и толкающей лог систем.
- •52. Понятие инф потока в лог системе транспортного предприятия.
- •53. Основные принципы концепции tqm.
- •54. Бюджетирование логистических затрат.
- •57. Система организации транспортного обслуживания.
- •58. Виды грузовых сообщений.
- •59. Специализация грузовых поездов.
- •60. Тянущая и толкающая системы управления мат потоками.
- •61. Принципы создания внеш терминальной сети рк(на примере порта Ляньюньган).
- •62. Принципы созд-я внут терминальной сети рк.
- •63. Основные цели сэз «Хоргос-Восточные ворота».
21. Логистика сервисного обслуживания
Логистический сервис — это комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров.
Работы в области логистического обслуживания можно разделить на три группы. 1. Предпродажные работы по формированию логистического сервиса — включают в основном планирование уровня этого сервиса. 2. Работы по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров: • подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц и другие операции; • обеспечение надежности доставки; • сокращение сроков доставки; • предоставление информации о прохождении грузов. 3. Послепродажные услуги. Это гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т.д.
22. Риск, надежность и страхование в логистических системах.
Транспортное страхование - отрасль страхования, включающая, совокупность способов страхования от опасностей, возникающих на всех видах путей сообщения. Объектом транспортного страхования могут быть как сами транспортные средства так и грузы. Различают: сухопутные, морские, речные и авиационные страхования.
В правилах, применяемых страховыми организациями, существуют два типа страховки:
«с ответственностью за все риски»;
«без ответственности за повреждения».
Договор страхования «без ответственности за повреждения» подразумевает под собой выплаты за повреждение части или всего товара из-за следующих причин: пожар, взрыв, молния или другое стихийное бедствие. Также возмещение ущерба возможно, если произошло крушение или столкновение перевозочных средств, таких как самолет, поезд или грузовое судно.
23. Классификация логистических систем.
Макролог. система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах.
Микролог.системы- являются подсистемами макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы.
24. Хар-ка и классификация систем с участием ж/д и водного транспортов.
Транспортировка грузов водными видами транспорта является самой дешевой из всех видов грузоперевозок, но в тоже время самой медленной. Недостатком морских перевозок является то, что для их осуществления требуется соблюдение огромного количества предписаний и правил транспортировки грузов по воде. Водными видами транспорта можно легко перевозить объемные и крупногабаритные виды грузов. Это существенное преимущество перед другими видами транспорта.
Транспортные железнодорожные перевозки позволяют осуществлять регулярную транспортировку больших партий грузов по низким тарифам. Перевозки осуществляются круглогодично. Грузовые вагоны обеспечивают высокую степень сохранности грузов. Однако риски повышаются по причине большого количества перегрузов. Существенным недостатком также является низкая скорость перемещения, поскольку грузовые составы вынуждены длительное время простаивать, чтобы пропустить пассажирские поезда. Кроме того, в некоторые районы груз невозможно доставить исключительно по железной дороге и перевозка становится мультимодальной 25. Роль авто и воздушного транспортов в системе управления доставкой грузов.
В настоящее время грузоперевозки с использованием автомобильного транспорта являются одним из самых перспективных направлений в области грузоперевозок. Автомобильный транспорт (грузоперевозки) широко применяется как для транспортировки грузов на большие расстояния, так и для доставки по городу.
Главным преимуществом является возможность доставки груза «от двери до двери, достаточно быстрая доставка груза и отправления, универсальность (возм-тьтранспортировать самые различные виды груза– от крупногабаритных до особо опасных), маневренность
Недостатки: зависимость от сети дорожных магистралей, перевозка груза на большие расстояния с помощью автомобильного транспорта является достаточно дорогой услугой, а также при осуществлении перевозки негабаритных грузов имеются некоторые ограничения.
Авиационный транспорт как средство грузоперевозки является, несомненно, самым оперативным и универсальным. Им пользуются тогда, когда возникает необходимость транспортировать дорогостоящие грузы или же когда груз необходимо доставить как можно более срочно и в труднодоступные регионы (например, гуманитарную помощь, медицинские препараты).
Преимущества: характерна высокая скорость доставки, возможность преодоления любых препятствий рельефного характера – гор, пустынь, морей, океанов, пропастей, Надежность доставки повышается с использованием массовых средств мониторинга, позволяющим осуществлять проверку сохранности и состояния транспортируемых товаров в режиме времени-онлайн,При выполнении воздушных перевозок нет необходимости прохождения таможенного контроля на каждой границе, возм-ть перевезти различные грузы
Недостатки: высокая стоимость, невозможность осуществления воздушным транспортом доставки грузов методом «от двери до двери», зависимость от условий погоды.