16. Критерии выбора логистических посредников.

Можно выделить два подхода, на основе которых производится выбор посредника:

аналитический, предполагающий осуществление выбора с использованием формул, которые включают ряд параметров, характеризующих ЛП; Надежность поставок, время на выполнение заказа, цена товара, финансовое положение, рейтинг поставщика

экспертный, в основу которого положены оценки специалистов-экспертов для параметров, характеризующих ЛП, и описаны процедуры получения экспертных оценок (рейтингов).

17. Логистические посредники услуг.

Основными логистическими посредниками (третьей стороной) для фирмы-производителя или торговой компании являются перевозчики, экспедиторы, грузовые терминалы, склады общего пользования и другие юридические или физические лица, осуществляющие основные логистические функции или комплекс таких функций. К числу вспомогательных логистических посредников обычно относят страховые и охранные фирмы, таможенных брокеров, банки и другие финансовые учреждения, осуществляющие расчеты за логистические функции/операции, предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи и т.д.

Транспортный логистический посредник (экспедитор, агент, перевозчик) призван обеспечить доставку товаров из пункта отправки в нужное место, в установленные сроки, в неповрежденном состоянии и с наименьшими затратами.

18. Технологии перевозочного процесса основанные на логистике

Повышение эффективности перевозок грузов связано с техническим усовершенствованием подвижного состава транспорта и погрузочно-разгрузочных средств, внедрением прогрессивной технологии и совершенствованием организации перевозки грузов.

Спутниковый мониторинг транспорта — система мониторинга подвижных объектов, используется для решения задач транспортной логистики в системах управления перевозками и автоматизированных системах управления автопарком.

Системы спутникового мониторинга транспорта решают следующие задачи:

• мониторинг 

• контроль соблюдения графика движения 

• сбор статистики и оптимизация маршрутов 

• обеспечение безопасности  

19. Логистический подход к организации транспортного процесса

Существуют два основных подхода корганизации транспортного процесса: 1) традиционный 2) логистический с участием оператора мультимодальной перевозки.

 отличие логистического подхода к управлению МП от традиционного заключается:

Принципиальное отличие логистического подхода от предшествующего ему управления движением материальных ресурсов состоит в том, что если раньше объектом управления было определенное скопление отдельных материальных объектов, то при логистическом подходе основным объектом выступает поток.

20. Роль и место логистики в среде бизнеса

1. Связь между логистикой и процессом производства. Четкая организация доставки продукции (сырья), необходимой для производства товара, создания и содержания запасов, может существенно в положительном смысле повлиять на длительность производственных циклов.

2. Связь между логистикой и маркетинговыми операциями. Логистику часто называют второй половиной маркетингаТо есть логистика обеспечивает наличие товара в нужном месте, в нужное время и в нужном количестве.

3. Связь между логистикой и тактикой обслуживания клиентов. Указанная связь выражается в том, что логистика обеспечивает сохранную доставку товара клиенту в оговоренном в заказе количестве и должного качества.

4. Связь между логистикой и управлением персоналом компании прослеживается в вопросах подготовки квалифицированных кадров для департамента логистики.

5. Связь между логистикой и другими подразделениями компании прослеживается в вопросах планирования, финансовой политики бухгалтерией, производственными отделами.