- •1.Этапы развития логистики.
- •2Краткая хар-ка видов логистики.
- •4.Лог операции и ф-ции.
- •1.Интегрирующая – формирование процесса товародвижения как единой целостной системы;
- •6.Факторы формирования и сокращения логистических затрат.
- •7. Тарифы в лог системе.
- •8. Транспортное страхование.
- •9. Цель, задачи, структура комплексов.
- •10. Транспортно-логистические комплексы.
- •11. Договорные отношения в транспортной логистике
- •12. Развитие мцпс Хоргос.
- •13. Правовые основы транспортного обеспечения логистики
- •14. Терминальные перевозки.
- •15. Основные ф-ции терминалов.
- •16. Критерии выбора логистических посредников.
- •17. Логистические посредники услуг.
- •18. Технологии перевозочного процесса основанные на логистике
- •19. Логистический подход к организации транспортного процесса
- •20. Роль и место логистики в среде бизнеса
- •21. Логистика сервисного обслуживания
- •22. Риск, надежность и страхование в логистических системах.
- •23. Классификация логистических систем.
- •26. Методы и модели выбора перевозчика.
- •27. Микрологистическая система канбан
- •28. Логистическая концепция «Точно в срок».
- •29. Логистические аспекты тары и упаковки.
- •30. Складское хозяйство, грузопереработка и упаковка в лог системе
- •31. Процессы хранения, манипулирования и внутренней транспортировки на предприятии.
- •32. Материальные потоки в логистике.
- •33. Финансовые потоки в логистике.
- •34. Основные объекты логистического управления.
- •35. Критерии оценки эффективности работы транспортной логистической системы.
- •36. «Безбумажная» технология при транспортировки груза.
- •37. Транспортно-экспедиционное обслуживание.
- •38. Логистический сервис и его уровни.
- •39. Организация складской деятельности и ее документация.
- •40. Виды складов и ф-ние скл системы.
- •43. Виды каналов распределения товаров.
- •45. Роль ж/д и водного транспортов в системе управления доставкой грузов.
- •46. Коносамент и электронная торговля.
- •47. Аутсорсинг в транспортной сфере: передаваемые ф-ции, предоставляемые услуги, преимущества, проблемы.
- •48. Системы стандарта mrp I и mrp II.
- •49. Системы drp I и drp II.
- •50. Унифицированная накладная цим/смгс.
- •51. Отличия и преимущества тянущей и толкающей лог систем.
- •52. Понятие инф потока в лог системе транспортного предприятия.
- •53. Основные принципы концепции tqm.
- •54. Бюджетирование логистических затрат.
- •57. Система организации транспортного обслуживания.
- •58. Виды грузовых сообщений.
- •59. Специализация грузовых поездов.
- •60. Тянущая и толкающая системы управления мат потоками.
- •61. Принципы создания внеш терминальной сети рк(на примере порта Ляньюньган).
- •62. Принципы созд-я внут терминальной сети рк.
- •63. Основные цели сэз «Хоргос-Восточные ворота».
7. Тарифы в лог системе.
На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие тарифы:
1) общие тарифы — это основной вид тарифов.2) исключительные тарифы — тарифы, которые устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок. 3) льготные тарифы, — они применяются при перевозке грузов для определенных целей, а также грузов для самих железных дорог;4) местные тарифы, — их устанавливают начальники отдельных железных дорог. Эти тарифы действуют в пределах данной железной дороги.
На автомобильном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие виды тарифов:
1) тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов;
2) тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями;
3) тарифы из покиллометрового расчета;
4) договорные тарифы.
8. Транспортное страхование.
Транспортное страхование - отрасль страхования, включающая, совокупность способов страхования от опасностей, возникающих на всех видах путей сообщения. Объектом транспортного страхования могут быть как сами транспортные средства так и грузы. Различают: сухопутные, морские, речные и авиационные страхования. существуют два типа страховки:
«с ответственностью за все риски»;
«без ответственности за повреждения».( пожар, взрыв, молния или другое стихийное бедствие. Также возмещение ущерба возможно, если произошло крушение или столкновение перевозочных средств, таких как самолет, поезд или грузовое судно.)
9. Цель, задачи, структура комплексов.
цели функционирования ТЛК:
• финансовые цели, которые выражаются в форме прибыли при рентабельности и ликвидности;
• производственно-технические цели, которые выражаются общей производительностью и производительностью отдельных подразделений,
• техническая эффективность, т.е. технические параметры и ресурсоемкость производства, и др.
10. Транспортно-логистические комплексы.
ТЛК — специализированное предприятие, основными функциями которого являются обработка и хранение грузов, таможенное оформление, информационные услуги.
Развитая система логистических комплексов позволяет сокращать цепи поставок, оптимизировать товарные потоки, повышать маневренность поставок.
Транспортно-логистические комплексы предоставляют свободные площади для экспедиторских и транспортных компаний, располагают стоянкой для грузовых автомобилей. В хорошо развитых логистических центрах оказывается техническое обслуживание транспортным средствам, таможенные, брокерские и другие виды услуг.
11. Договорные отношения в транспортной логистике
В договорные отношения между грузоотправителем и железной дорогой вступает грузополучатель в качестве третьего лица. Устав предоставляет ему право требовать выдачи груза или переадресовки груза и обязывает грузополучателя уплатить платежи, причитающиеся железной дороге, и получить груз. В отдельных случаях грузоотправитель и грузополучатель могут совпадать в одном лице.
Главное при вступлении в договорные отношения заключается во взаимной заинтересованности сторон. Взаимная заинтересованность сторон обусловливает возможность согласования условий сделки. Каждая из сторон пытается найти оптимальный вариант удовлетворения своих интересов.