- •Секция: менеджмент транспорта и логистики стратегічна діагностика потенціалу національного ринку транспортно-логістичних послуг
- •Параметри сценаріїв глобального розвитку транспортно - логістичного бізнесу
- •Транспортно-логістичний комплекс україни. Пріоритетні напрямки розвитку
- •Становление и тенденции развития логистики в украине
- •Анализ опыта южной кореи в организации городских пассажирских перевозок
- •Анализ эффективности складской логистики 2014:оценки и проблемы
- •Возможности использования распределительных центров в организации логистики сети магазинов
- •Распределительные центры как инструмент повышения эффективности продаж
- •Якісний сервіс 3-pl – оператора
- •Перспективи розвитку 3pl-оператора складського господарства
- •Оптимизация управления отгрузками с помощью веб-приложения tsm
- •Застосування інформаційних технологій і програм в роботі логістів
- •Ефективність використання асу перевезеннями на виробничому підприємстві
- •Транспортное экспедирование грузов: современные аспекты деятельности
Якісний сервіс 3-pl – оператора
Пархоменко А., МТЛ-14, ДВНЗ «ПДТУ»
На сучасному етапі еволюції логістичних підходів, все більшого розповсюдження набуває концепція 3PL оператора. Передумовами виникнення, і згодом набуття популярності є прагнення оптимізувати витрати бізнесу, підвищити рівень лояльності клієнтів, отримати стратегічні переваги над конкурентами і таким чином підвищити ефективність логістики на всьому ланцюгу поставок.
Підприємства-споживачі послуги 3PL визначають її ринкову цінність наступним чином: економія часу: можна зосередитись на профільній діяльності; розподіл відповідальності: можна передати управління важливих блоків ланцюжка поставок зовнішнім операторам; швидке і адекватне налагодження каналів дистрибуції: дозволяє миттєво реагувати на зміни конкурентного оточення, оперативно змінювати логістику відповідно до змін споживчих преференцій; передача допоміжного сервісу професіоналам: можна використовувати досвід, спеціалізацію та ресурси прямих учасників ланцюжка поставок, застосовувати їх ноу-хау та специфічні технології.
Отже, 3PL - це провайдер в функції якого входить не тільки організація перевезень, управління запасами продукції, але і її облік, складське зберігання, обробка вантажу, підготовка документації, доставка кінцевому споживачу.
Розвиток логістики «третьої сторони» неминуче спричинить за собою якісні зміни в логістиці в цілому. З іншого боку, в Україні зараз лідирують іноземні 3PL-оператори, за умов недостатньо розвинутого українського логістичного сектору. Однак, інтерес до нових логістичних послуг, так так само як і попит на них, постійно зростає.
Таким чином, клієнт отримує повний пакет усіх необхідних послуг, стовідсотково відповідає його потребам, а керівництво компанії має змогу перекласти багатофакторні ризики на сторонні компанії і сконцентрувати увагу і сили на своєму профільному бізнесі.
Виконано під керівництвом д.е.н., професора Колосок В.М.
Перспективи розвитку 3pl-оператора складського господарства
Бутенко О., МТЛ-14, ДВНЗ «ПДТУ»
Вітчизняний ринок аутсорсингу в логістиці виник із приходом в Україну транснаціональних торгових корпорацій, завдяки імпортерам, які передавали спеціалізованим організаціям складські і транспортні операції з обробки власних вантажів. Зараз до послуг логістичних компаній звертаються не лише імпортери, а й вітчизняні виробники та торговельні підприємства. Це стимулює розвиток аутсорсингу складського господарства в Україні, хоча високоякісні складські приміщення залишаються дефіцитом. У структурі складських майданчиків 70% припадає на перепрофільовані склади і лише 10% – на високопрофесійні центри логістики та нові складські комплекси, які відповідають сучасним вимогам.
Близько 90% вітчизняних логістичних компаній – 2PL-провайдери. Проте аутсорсинг логістичних функцій, що відповідає світовій практиці, вимагає рівня 3PL-провайдера із довгостроковими правами на ведення логістичних операцій клієнта. Розвитку контрактної логістики в Україні заважають наступні перешкоди: низький попит на логістичні послуги з боку вітчизняних торговельних і виробничих компаній; обмежена кількість високоякісних 3PL-операторів, що охоплювали б усю територію країни; небажання міняти усталений технологічний ланцюг; недовіра українських компаній до залучення у свій бізнес сторонніх осіб на довгостроковій основі й допуск їх до комерційної інформації.
Одним із напрямів вирішення вказаних проблем є розробка комплексної програми розвитку логістичної сфери, спрямованої на підвищення ефективності функціонування цих галузей, організацію раціональної системи логістичного обслуговування потреб регіонів у перевезеннях, формування конкурентного середовища на регіональному ринку транспортно-складських послуг тощо.
Виконано під керівництвом асистента Ходової Я.О.
