4.Формы и методы организации технического обслуживания машин

Технологический процесс - комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на качественное выполнение технического обслуживания и рациональную последовательность выполнения всех работ, оптимальное размещение рабочей силы, целесообразно размещение и использование оборудования.

Техническое обслуживание машин и агрегатов может выполняться:

1 Силами и средствами хозяйств потребителей

2 С использованием сети ремонтных предприятий, пунктов и станций технического обслуживания производителя и специализированных предприятий

3 Комбинированно

Методы организации работ по ТО

Операции с технического обслуживания и диагностирования машин можно организовать по двум схемам:

а) совмещенной;

б) специализированной (разрешении)

В литературе можно встретить другие названия этих схем:

а) тупиковый метод обслуживания;

б) поточный метод обслуживания

При совмещенной схеме (тупиковой методе) все работы по уходу за машиной выполняются на одном рабочем посту Рабочий пост - это производственная площадь, на которой работает бригада в составе 3-5 человек

Тупиковый метод оправдывает себя:

- при небольшой производственной программе;

- для текущего ремонта в мелких ремонтных предприятиях;

- при большом разнообразии парка машин;

- если рабочие посты специализирующихся на определенных работах Недостатки:

- низкая производительность;

- невозможность механизации операций, особенно трудоемких;

- нужны рабочие более высокой квалификации

Поточный метод предусматривает выполнение работ на нескольких последовательно расположенных специализированных постах, образующих линию Основным показателем, характеризующим работу поточной линии, является такт Т - время пребывания машины и на каждом посту.

Для поточного метода обслуживания характерно:

- размещения постов строго в технологической последовательности;

- постоянное закрепление технологических операций за рабочими местами;

- непрерывное и одновременное осуществление всего технологического процесса

Формы организации производства по техническому обслуживанию

В практике организации технического обслуживания находят применение такие формы организации ТО: типичная, агрегатно-участковая, комплексная, операционно-постовая, агрегатно-зональная и др.

Рис 2 Формы организации производства по техническому обслуживанию: а) - типичная и агрегатно-участковая форма б) - комплексная форма в) - операционно-постовая форма г) - агрегатно-зональная форма

При типичной форме организации производства ТО-1 и ТО-2 проводят в полном объеме в установленный срок (рис. 1, а), то есть через 3-4 ТО1, машина проходит ТО2

При агрегатно-участковой форме технологический процесс происходит аналогично, только для ТО узлов создаются специализированные участки, где достигается более высокая производительность труда рабочих вследствие их специализации и частично й механизации робе.

При комплексной форме организации производства выполняют весь объем ТО1 и половину объема ТО2 Здесь два вида обслуживания заменяют один комплексный Комплексное обслуживание проводится с большей периодичностью, чем ТО1 1, но менее ТО2 (рис. 1, б, ).

При операционно-постовой форме в отличие от комплексной формы, обслуживание осуществляется на тупиковых постах Первое ТО проводят как обычно, а весь объем ТО2 разбивают на части (не более шести), выполняющих последовательно в р разные дни одной недели на специализированных постах (рис. 1 в ).

Разработка операционно-постовой формы привела к созданию агрегатно-зональной формы организации производства

Здесь ТО2 выполняется также частями в несколько приемов, но они проводятся не самостоятельно (в течение нескольких дней одной недели), а совпадают с днями проведения ТО1 Рабочие специализируются на обслужи- вании и ремонте определенных агрегатов (аналогично агрегатно-узловой форме): ТО1 - на потоке, ТО2 - на тупиковых постах.