18.Параметрический выбор монтажных кранов. Рациональное размещение монтажных средств на строительной площадке.

При производстве монтажных работ в зависимости от характера конструкции принятого метода монтажа, габаритов монтируемого сооружения могут использоваться следующие типы монтажных кранов: стационарные в виде монтажных мачт, вантовых стреловых кранов, жестконогих стреловых кранов. Они обычно используются при монтаже компактных в плане инженерных сооружений, например, технологических колонн, башен, этажерок и т. д.,

самоходные стреловые грузоподъемностью от 3 до 160 т и более на железнодорожном, гусеничном, пневмоколесном и автомобильном ходу, башенные на рельсовом ходу грузоподъемностью от 3 до 10 т для жилищно-гражданского строительства и до 30-100 т для промышленного строительства, козловые краны на рельсовом или пневмоколесном ходу грузоподъемностью от 5 до 200 т пролетом от 9 до 60 м и высотой подъема грузового трюка от 7 до 76 м (применяют для монтажа линейных инженерных сооружений и обслуживания стационарных складских площадок),

специальные краны и подъемники в виде башенных самоподъемных и переставных кранов, самоподъемных «ползучих» кранов, различного рода гидравлических подъемников (используются как в промышленном, так и в жилищно-гражданском строительстве), воздушные краны в виде вертолетов облегченной конструкции, имеющих оборудование для внешнего подвеса и подъема груза (ввиду высокой стоимости их эксплуатации использую лишь при невозможности применения наземных кранов, например, при демонтаже конструкций на большой высоте или при совмещении монтажных работ с транспор-тировкой грузов в условиях бездорожья).

Стреловые самоходные краны на гусеничном и пневмоколесном ходу ввиду их повышенной грузоподъемности, маневренности и мобильности находят широкое применение в промышлен-ном строительстве. Башенные краны, имеющие значительный вылет стрелы, используются преимущественно на монтаже жилых, гражданских, а также многоэтажных промышленных зданий.

При выборе кранов в стадии составления ППР для простых объектов технически приемлемые варианты определяют графоаналитическим методом, окончательный вариант устанавливают путем сравнения технико-экономических показателей.

Параметрический выбор производят при предварительном отборе технически приемлемых монтажных кранов.

Минимально необходимый вылет крюка башенного крана: LKp = b + br где b - расстояние от оси вращения крана (середины колеи крана) до ближайшей к крану грани здания (стена, эркер, пилястра), м, br - ширина здания от его грани, обращенной к крану, до оси противоположной продольной стены или до центра тяжести наиболее удаленного от крана сборного элемента, м.

При выборе самоходных стреловых кранов необходимо учитывать, что длина наклонно расположенной стрелы зависит также и от допустимого приближения стрелы к монтируемому элементу.

Размещение кранов и крановых путей на площадке. Размещение кранов на строительной площадке зависит от длины, конфигурации и высоты возводимого объекта. При строительстве коротких зданий (длиной до четырех секций) прямоугольной формы в плане (рис. 139, а) пути 2 располагают вдоль здания, склад материалов — параллельно путям и поэтому крану почти не приходится передвигаться при монтаже и разгрузке строительных деталей на склад.

Здания большой протяженности (более 4 секций) (рис. 139, б) обычно возводят захватками по 3…4 секции. После окончания работ на одной захватке кран передвигают на следующую захватку. Для ускорения работ здание монтируют несколькими кранами, размещенными на общих путях. В этом случае следят, чтобы краны или их стрелы не столкнулись.

При возведении зданий сложной конфигурации — С, Т, Г. Н или О-образной формы (рис. 139, в) — либо устанавливают несколько кранов, либо укладывают криволинейные участки путей, чтобы кран мог перемещаться по периметру здания. Односекционные высотные здания типа «башня» (рис. 139, г) можно возводить приставными или самоподъемными кранами. Однако в этом случае необходимо выбирать кран так, чтобы его вылет был достаточным для обслуживания любой точки здания, приобъектного склада и подъездных дорог.

При выборе места для крановых рельсовых путей учитывают, когда укладывают пути: после отрывки котлована или после завершения работ нулевого цикла. Если котлован отрыт, но работы нулевого цикла не завершены, пути размещают не ближе 0,4 м от края откоса. Если кран устанавливают после завершения нулевого цикла, пути можно сдвинуть в сторону здани.