3. Особенность капиталистического способа производства:

- ориентация на прибыль;

- постоянный рост количества и качества производимых товаров;

- техническое совершенствование производства;

- стимулом для производства стала конкуренция (что характерно для свободного рынка);

- периодические кризисы перепроизводства.

4. Торговля приобретала общеевропейский, позже - мировой характер. Роль торговли в хозяйстве целых регионов приобретала жизненно важную роль.

5. Усиление специализации производителей на мировом рынке.

6. Усиление значения финансовой системы. Банковские кредитные операции обеспечили промышленность и торговые предприятия денежными средствами.

7. Ключевое значение для промышленной экономики приобретало наличие твердой валюты в стране (до сер. ХХ в. обеспечивалась золотым запасом и конвертацией). Выпуск необеспеченных бумажных денег приводил к инфляции.

8. Капитализация аграрного сектора экономики, что обусловил переход на товарно-денежные отношения.

Существенное развитие транспортной системы и торговли:

- изобретение парохода (Фултон, США, 1807);

- появление паровоза (Стефенсон, Англия, 1814);

- построение первой железной дороги (Англия, 1825 гг.).

Именно благодаря промышленному перевороту мы такие, какие есть: мы дети индустриального общества. В некотором смысле, мы заложники эпохального эксперимента, начатого протестантами XVI в. и продолженного в XVIII в. английскими предпринимателями. Не имея возможности выйти из него, мы можем только выжить или погибнуть вместе с ним.

Наука и технический прогресс во второй половине XIX – начале ХХ вв. позволили человечеству успешно справится с очередным вызовом природы. Научные открытия:

• создание теории относительности;

• открытие рентгеновского излучения;

• планетарная модель атома;

• создание квантовой теории;

• начало эры авиации;

Новые явления в экономике и облике цивилизации:

• открытие новых источников энергии и более экономичных способов ее использования, рост нефтяной промышленности (с 0,8 до 200 млн. т);

• новую энергетическую базу производству дало освоение электричества (изобретение турбогенератора, опыты передачи тока на большое расстояние);

• переворот в сельском хозяйстве, транспорте и военной технике совершил двигатель внутреннего сгорания немецкого инженера Р. Дизеля;

• возникновение новых отраслей промышленности — электротехники, электрохимии и электрометаллургии, использование электросварки;

• развитие химической промышленности (производство красителей, искусственных удобрений, синтетического каучука, искусственного волокна и взрывчатых веществ);

• важнейшим показателем промышленного потенциала страны стал новый материала для машин — выплавка стали;

• важной тенденцией в определении индустриальной базы ХХ в. стало использование минералов вместо органических веществ;

• облик цивилизации изменили такие научные открытия, как электрическое освещение, радио, телефон, телеграф, воздухоплавание, кинематограф, автомобиль, использование в качестве городского транспорта трамваев;

• «железный» век преобразил облик городов, быт человека и его труд, изменил представления людей о расстояниях благодаря транспорту и системам связи, расширил поток информации;

Новой социальной проблемой стало изменение характера труда, роли человека в производстве и отношение людей к деятельности. Новое производство, с одной стороны, требовало изобретений, мобилизации всех творческих возможностей человека, его освобождения от цеховых и корпоративных связей.

С другой стороны, поточное, массовое производство превращало работника в придаток машины. Это стало очевидным в самом начале промышленного переворота, а особенно ярко проявилось в начале XX в., когда Г. Форд ввел конвейер на своих автомобильных заводах в США (1912—1913). Уровень производительности труда резко вырос, но труд был до предела механизирован, обезличен.