- •7. Навигационные расчеты для выбранного варианта перехода.
- •7.1. Расчет и выбор значений ограждающей изобаты на переходе. Исходные данные для выбора ограждающей изобаты
- •Выбор ограждающей изобаты по участкам перехода
- •7.2 Надежность навигационного обеспечения перехода
- •План коррекции счисления по маршруту перехода
- •Расчет погрешностей счисления для участка «Атлантический океан»
- •Геометрические величины для маршрутных графиков точности омс визуальными методами
- •Геометрические величины для маршрутных графиков точности омс по рлс
- •Геометрические величины для маршрутных графиков точности омс по радиомаякам
- •Предельные погрешности для участка «Атлантический океан»
- •Визуальный метод
- •Планирование астрономических определений «Штурманский бюллетень»
- •Подбор звезд для наблюдений на переход
- •Планирование определений места по Солнцу
- •7.3 Планирование перехода с помощью автоматического приёмоиндикатора (апи) типа «fsn-70» срнс «Транзит».
- •Планирование перехода между маршрутными точками №3 и 4
- •Вероятность прохода судна лимитирующим участком
7. Навигационные расчеты для выбранного варианта перехода.
7.1. Расчет и выбор значений ограждающей изобаты на переходе. Исходные данные для выбора ограждающей изобаты
Таблица 7.1
Уч-к. пер-а |
Нк |
gн |
грунт |
Принимаемые значения |
||||||||
№ карты |
Нд |
н |
Нд/Т |
z0 |
z1 |
z2 |
z3 |
zi |
H1 |
H2 |
H3 |
Hi |
Бостон 28691 |
10 |
40 |
Ск |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
1,3 |
0,2 |
2,7 |
0,3 |
3,2 |
9,8 |
0 |
1,4 |
||||||||||
Бостон 28691 |
11,8 |
68 |
Ск |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
1,3 |
0,2 |
2,7 |
0,3 |
3,2 |
11,6 |
0 |
1,7 |
||||||||||
Бостон 28691 |
11,2 |
5 |
Ск |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
1,3 |
0,2 |
2,7 |
0,3 |
3,2 |
11 |
20 |
1,6 |
||||||||||
Бостон 25691 |
10 |
20 |
Ск |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
1,3 |
0,2 |
2,7 |
0,3 |
3,2 |
9,8 |
0 |
1,4 |
||||||||||
Бостон 25691 |
10 |
20 |
Ск |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
1,3 |
0,2 |
2,7 |
0,3 |
3,2 |
9,8 |
0 |
1,4 |
||||||||||
Б. Брод-Саунд 25691 |
20 |
6,6 |
ТвГ |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
1,3 |
0,2 |
2,7 |
0,3 |
3,2 |
19,6 |
90 |
2,9 |
||||||||||
Б. Брод-Саунд 25691 |
14,6 |
7,4 |
Ск |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
1,3 |
0,2 |
2,7 |
0,3 |
3,2 |
14,3 |
0 |
2,1 |
||||||||||
Залив Мэн 23661 |
19,8 |
94 |
Гр |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
1,3 |
0,2 |
2,7 |
0,3 |
3,2 |
19,4 |
0 |
2,8 |
||||||||||
СРД 23661 |
42 |
2,6 |
Гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41,2 |
0 |
6 |
||||||||||
СРД Каскетс, 22424 |
60 |
5 |
ГрР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58,8 |
0 |
8,6 |
||||||||||
Ла-Манш 22424 |
100 |
61 |
Гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
0 |
14 |
||||||||||
Ла-Манш 22424 |
50 |
20 |
Гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
0 |
7 |
||||||||||
Па-де-Кале 22326 |
43 |
4 |
кПР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42,1 |
0 |
6,1 |
||||||||||
Па-де-Кале 22325 |
23 |
4 |
мП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22,5 |
0 |
3,3 |
||||||||||
Па-де-Кале 22325 |
31 |
1 |
ГрбР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30,4 |
0 |
5,3 |
||||||||||
Па-де-Кале 26297 |
37 |
4,6 |
ГкР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36,3 |
0 |
5,3 |
||||||||||
Па-де-Кале 26297 |
28 |
1 |
Ск |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27,4 |
0 |
4 |
||||||||||
Па-де-Кале 24231 |
24,5 |
8,5 |
ПГк |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24,2 |
0 |
3,5 |
||||||||||
Маас 23213 |
24,5 |
1,6 |
ПбР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24,2 |
0 |
3,5 |
||||||||||
Маас 23213 |
20 |
4,6 |
кПГр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19,8 |
0 |
2,9 |
||||||||||
Маас 23213 |
20 |
10 |
ПбР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19,8 |
15 |
2,9 |
||||||||||
Маасгел 25229 |
20 |
4,6 |
кПГр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19,8 |
0 |
2,9 |
||||||||||
Маасгел 28277 |
17,7 |
2,5 |
МПбР |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
1,3 |
0,2 |
1,9 |
0,3 |
2,4 |
17,4 |
0 |
3,3 |
||||||||||