- •Задание № на курсовое проектирование по дисциплине "Навигация и лоция" "навигационная проработка рейса"
- •Новороссийск – 20__ контрольные этапы выполнения курсового проекта по «Навигации и лоции»
- •1. Выбор маршрута плавания и предварительный расчет перехода.
- •Технико-эксплуатационные данные судна
- •1.2Выбор маршрута плавания
- •1.2 Расчет плавания по дбк.
- •1.3 Предварительный расчет перехода
- •1.4 Правовой режим по маршруту перехода.
- •1.5 Штурманская справка по порту назначения
- •«Общая схема перехода»
- •2. Подбор навигационных карт и пособий на переход.
- •3. Корректура навигационных карт, системы навигационной информации на переход.
- •3.1Корректура навигационных карт на переход
- •3.2 Системы навигационной информации и передачи сообщений на переходе
- •4. Планирование перехода и предварительная прокладка
- •4.1. Навигационный план перехода.
- •4.2 Оценка динамической осадки судна и условий прохода.
- •4.3 Оценка безопасного прохода под мостами и силовыми линиями
- •4.3 Оценка и выбор безопасной скорости.
- •4.4 Оценка ширины полосы движения судна
- •Маневренный буклет судна
4. Планирование перехода и предварительная прокладка
4.1. Навигационный план перехода.
Таблица 4.1 - Курсы предварительной прокладки.
№№ курсов |
Путь, град |
Угол ветрового дрейфа , град |
Угол сноса течением , град |
Суммарный угол сноса, град |
Истинный курс, град |
Магнитное склонение, град |
Девиация, град |
МК, град |
Курс по магнитному компасу (КК), град |
Плавание по курсу, мили |
Расчётная скорость относит.грунта, узлы |
Время лежания на курсе, час., мин. |
Время прихода в точку поворота, час., мин. |
Основной способ ОМС |
Резервный способ ОМС |
Максимальная дискре- тность ОМС, час., мин. |
Контроль начала поворота |
ПРИМЕЧАНИЕ |
||||||
Ориентир |
Ипк, град (широта) |
Дк, мили (долгота) |
||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
||||
1 |
78.0 |
0.3 |
-1.1 |
-0.8 |
78.8 |
17,0W |
-3.0 |
-20 |
98.8 |
|
10.7 |
|
|
GPS |
Виз. |
0-05 |
|
|
|
|
||||
2 |
75,6 |
0,2 |
-2,6 |
-2,4 |
78,2 |
17,4W |
-3,0 |
-20 |
98,2 |
|
10,7 |
|
|
GPS |
Виз. |
0-05 |
|
|
|
|
||||
3 |
87,0 |
0,2 |
0,5 |
0,7 |
87,7 |
16.8W |
-3.5 |
-20.3 |
108.0 |
|
10.7 |
|
|
GPS |
Виз. |
0-05 |
|
|
|
|
||||
4 |
40.0 |
2.0 |
-1.0 |
0.9 |
39.0 |
2.7E |
+0.6 |
+3.3 |
35.8 |
|
10.7 |
|
|
GPS |
Астр. |
1-00 |
|
|
|
|
||||
5 |
62.5 |
+1 |
+5.5 |
4.0 |
6.5 |
2.8E |
-0.2 |
+2.6 |
53.0 |
|
10.7 |
|
|
GPS |
Виз. |
1-00 |
|
147,5 |
9,8 |
|
||||
6 |
56,0 |
+1,5 |
+2,5 |
+4,0 |
51,0 |
2,8E |
0.0 |
+2.8 |
48.2 |
|
10.7 |
|
|
Виз. |
GPS |
1-00 |
FR |
355.0 |
11.0 |
|
||||
7 |
56.0 |
+0.6 |
-5.0 |
-4.6 |
51.6 |
0.4W |
-0.2 |
-2.7 |
51.8 |
|
10.7 |
|
|
GPS |
Астр. |
1-00 |
|
|
|
|
||||
8 |
92,0 |
+1,2 |
-6,0 |
-4,8 |
84,8 |
0,4W |
-2.3 |
-2.7 |
86.7 |
|
10.7 |
|
|
Виз. |
GPS |
1-00 |
Bell |
146.0 |
15.3 |
|
||||
9 |
158.0 |
+0.6 |
-3.4 |
-2.8 |
160.8 |
1.2W |
-2.8 |
-4.0 |
165.8 |
|
6.7 |
|
|
Виз |
GPS |
0-05 |
Blaungaren |
200.0 |
1.35 |
|
||||
10 |
155.0 |
+0.5 |
-3.0 |
-2.5 |
158.5 |
1.2W |
-3.3 |
-4.5 |
163.0 |
|
6.7 |
|
|
Bиз. |
GPS |
0-05 |
|
|
|
|
||||
Итого: |
[S]=______ |
[t]=_______ |
(ETA) |
|
||||||||||||||||||||
Таблица 4.2 - Расчет элементов приливо-отливных течений по маршруту перехода.
Участок перехода, №№ карт |
Дата/ возраст Луны |
Основной пункт |
ПУ |
Тпв |
Туч |
Тср |
ВЧ |
Район |
Кт - Vт |
Пролив Па-Де-Кале (1610) |
30.08 |
Довер |
40˚ 62.5˚ 56˚ |
5.41 |
7.08-8.04 8.04-9.37 9.37-10.28 |
7.36 8.50 10.02 |
+2.05ᶣ +3.09ᶣ +4.30ᶣ
|
U S P |
030-1.4 049-0.8 006-0.2 |
Таблица 4.3 - Сведения о приливах на лимитирующем участке «………
|
|||||||||
|
|||||||||
Характер прилива |
Максимальная величина прилива, м |
Дата |
Полные воды |
Малые воды |
|||
фаза Луны |
время час, мин |
высота, м |
время час, мин |
высота, м |
|||
|
5.2 |
29.08 |
8.37 |
5.2 |
2.36 |
1.0 |
|
|
5.1 |
29.08 |
21.05 |
5.1 |
15.02 |
1.1 |
|
ПП |
4.9 |
30.08 Квадратура |
9.40 |
4.9 |
3.30 |
1.2 |
|
|
4.9 |
30.08 Квадратура |
22.25 |
4.9 |
16.11 |
1.3 |
|
|
4.8 |
31.08 |
11.21 |
4.8 |
4.50 |
1.4 |
|
|
|
|
|
|
17.34 |
1.3 |
|