- •Задание № на курсовое проектирование по дисциплине "Навигация и лоция" "навигационная проработка рейса"
- •Новороссийск – 20__ контрольные этапы выполнения курсового проекта по «Навигации и лоции»
- •1. Выбор маршрута плавания и предварительный расчет перехода.
- •Технико-эксплуатационные данные судна
- •1.2Выбор маршрута плавания
- •1.2 Расчет плавания по дбк.
- •1.3 Предварительный расчет перехода
- •1.4 Правовой режим по маршруту перехода.
- •1.5 Штурманская справка по порту назначения
- •«Общая схема перехода»
- •2. Подбор навигационных карт и пособий на переход.
- •3. Корректура навигационных карт, системы навигационной информации на переход.
- •3.1Корректура навигационных карт на переход
- •3.2 Системы навигационной информации и передачи сообщений на переходе
- •4. Планирование перехода и предварительная прокладка
- •4.1. Навигационный план перехода.
- •4.2 Оценка динамической осадки судна и условий прохода.
- •4.3 Оценка безопасного прохода под мостами и силовыми линиями
- •4.3 Оценка и выбор безопасной скорости.
- •4.4 Оценка ширины полосы движения судна
- •Маневренный буклет судна
1.2 Расчет плавания по дбк.
Таблица 1.5 - Расчет плавания по ДБК (Курсы океанского перехода)
№ путевых точек |
Координаты точек |
Направление хорды, градусы |
Длина хорды, мили |
Примечание |
||||
|
широта |
долгота |
|
|
|
|||
1 |
42˚30,0̀ N |
050˚00,0 W
|
- |
- |
|
|||
2 |
44˚23,3̀ N
|
045˚00,0 W |
62,6 |
246,2 |
|
|||
3 |
46˚10,0 N |
040˚00,0 W |
60,5 |
250,3 |
|
|||
4 |
47˚18,2 N |
035˚00,0 W |
72,0 |
239,0 |
|
|||
5 |
48˚14,9 N |
030˚00,0 W |
75,0 |
230,0 |
|
|||
6 |
49˚00,7 N |
025˚00,0 W |
76, 0 |
230,0 |
|
|||
7 |
49˚32,5 N |
020˚00,0 W |
81,5 |
220,0 |
|
|||
8 |
49˚50,9 N |
015˚00,0 W |
86,0 |
225,0 |
|
|||
9 |
49˚37,0 N |
007˚00,0 W |
91,8 |
348,0 |
Конец ДБК |
|||
1.3 Предварительный расчет перехода
Таблица 1.6 - Расчет протяженности перехода
№
|
Участок перехода |
Расстояние, мили |
||
|
по табл. мор.расстояний |
по генеральным картам |
уточненные данные |
|
1-2 |
Бостон-Бишоп |
2769миль(ТМР 1том. Стр156) |
|
|
2-3 |
Ск. Бишоп – Антверпен |
449миль(ТМР 1том.стр 87) |
|
|
|
Общая протяженность перехода |
3215 |
|
|
Таблица 1.7 - Предварительный расчет продолжительности рейса
Характеристики |
Значения |
Общее расстояние перехода, мили Заданная (плановая) скорость, узлы Время - часы, минуты Время на швартовные операции, часы: - в порту отхода - в порту назначения Потери времени на прохождение, часы: - выходного канала порта - пролива - канала - входного канала порта Общее время перехода –сут., час., мин. Назначенное время выхода в рейс – дата, время, № пояса Расчетное время прихода в порт назначения (без перевода часов): дата, время, № пояса Перевод часов (со своим знаком), часы Смена даты (если пересекается ЛСД), 24 часа со своим знаком Ожидаемый приход в порт назначения (ЕТА) по часовому поясу порта: дата, время (№ пояса) |
3215 12.9 249ч22м
45 45 0,5(30мин) 0,5(30мин)
10д 9ч 8мин 00ч00м,5W
4W -31.08,10д 9ч8мин. 4W |
Таблица 1.8 - Часовые пояса для портов отхода и назначения
№ |
Государства |
Часовой пояс |
Зимнее время |
Летнее время |
Даты перевода часов |
11 |
США |
5W |
5W |
4W |
Последнее воскресенье апреля – суббота перед последним воскресеньем октября |
22 |
Великобритания |
0 |
0 |
0 |
Последнее воскресенье марта – последняя суббота сентября |
23 |
Франция |
1E |
1E |
2E |
|
44 |
Бельгия |
1E |
1E |
2E |
|
