4.3 Оценка безопасного прохода под мостами и силовыми линиями

Обозн.

Оцениваемый параметр

Числ. знач. Аргументов

Вертикальное расстояние от киля до оконечности мачты, м;

32

Осадка носом, м

6.7

Осадка кормой, м

7.1

Расстояние между перпендикулярами, м;

102.2

Отстояние носовой марки углублений от носового перпендикуляра, м;

2.0

Отстояние кормовой марки углублений от кормового перпендикуляра, м;

2.0

Отстояние мачты от кормовой марки углубления, м.

20

-

Название моста или метоположение линии электропередач

PYl

Высота сооружения (моста и т.п) над уровнем моря, м;

78

Запас свободного воздушного пространства, м

52.7

Запас свободного воздушного пространства при выходе из порта выгрузки, м

29.7

Обозначение

Оцениваемый параметр

Числовые значения параметров

V_min

Минимальная скорость при которой сохраняется управляемость судна, узл.

2.7

ППМХ

Скорость полного переднего хода в маневренном режиме, узл.

12.9

СПХ

Средний передний ход, узл.

9.5

МПХ

Малый передний ход, узл.

7.0

СМПХ

Самый малый передний ход, узл.

4.5

V_ГД

Максимальная скорость судна, допускаемая гидродинамическими факторами, узл.

12.0

V_НАВ

Максимальная скорость судна, допускаемая навигационными условиями, узл.

12.8

V_ПСС

Максимальная безопасная скорость судна, допускаемая МППСС-72, узл.

10.0

V_ПП

Максимальная скорость судна, допускаемая местными правилами плавания, узл.

10.0

V

Выбранная скорость судна на мелководье

2.7

Обозн.

Оцениваемый параметр

Значение

аргументов

Числ. знач. аргументов

Лимитирующий участок

От Входа в Шлюза

До причала 275

Vм

Расчётная скорость судна, м/с

Из таб. 4.7

1.35

_

Расчётный угол ветрового дрейфа, град

0.6//0.5

_

Расчётный угол сноса течением, град

-3.4//-3.0

Ср

Расчётный угол суммарного сноса, град

_р_р

2.8/2.5

С

Возможная погрешность в определении угла сноса

(Методы определения)

1.5

Ср+С

Возможный угол суммарного сноса, град

Ср, С

4.3//4.0

Вг

Геометрическая полоса движения судна, м

L1, В1, Ср+С

158//155

--

Метод контроля за местоположением и движением судна (основной)

(указать метод, например ВЩ-пеленг)

Параллельное Индексирование

М_

Минимальное замечаемое смещение судна с оси канала (погрешность Р=0,997), м

19

t_И

Дискретность навигационного контроля данным методом, с

0

t₃

Время запаздывания информации, с

tзaм, tдоп, tм

30



Угловая скорость при коррекции курса, определяемая по графику отклонения судна от курса (см. маневренные элементы в Прил. 1), град/с

К=2*С

 =К/t_{маневра}

3

1

Вм

Маневренная полоса движения судна, м

М_

19

2.7

30

1.5

1

V

t_u+t₃

С



Впп

Ширина полосы проводки, м

Bпп=Br+2Bm

66.7//63.6

Wфвк

Ширина фарватера, м

Карта №139

425,3

hпб

Запас по ширине справа, м

(Д_ОП) пб

179,3//180.5

hлб

Запас по ширине слева, м

(Д_ОП) лб

179,3//180.5

№

по огням

Название

маяка

Д_е, м.м

Д_h, м.м

Д_г, м.м

Д_ном, м.м

Д_опт, м.м

Д_п, м.м

Дм=5

12

20

днём

ночью

Дм=5

12

20

Дм=5

12

20