РОСЖЕЛДОР

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВПО РГУПС)

Кафедра «Логистика и управление транспортными системами»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине:

«Бизнес-планирование в логистических системах»

на тему:

«Анализ логистической деятельности.»

Работа защищена ________________с оценкой _______________

Выполнил:

студент группы ДМБ-4-011 А.В. Малый

Проверил:

к.т.н., доцент А.В. Немова

2015

Содержание

Введение…………………………………………………………………………..3

1.Теоретическая концепция логистического подхода к складской деятельности………………………………………………………………………5

1.1. Особенности логистического подхода к сладской деятельности………………………………………………………………...…….5

1.2 Управление логистическими процессами………………………………....27

1.3. Оценка эффективности работы склада……………………………………32

2. Общая характеристика деятельности предприятия………………………...36

Заключение………………………………………………………………………39

Список используемой литературы…………………………………………….40

Введение

В настоящее время постоянные изменения на рынке приводят к конкурентной борьбе наряду с возникновением новых возможностей. Растущая конкуренция требует от каждого предприятия обеспечения всё более высокого уровня предоставляемых услуг. В противном случае они рискуют быть вытесненными с рынка. Естественно, что сегодня условия ведения бизнеса требуют активного применения современных технологий, предназначенных для удовлетворения потребностей и обеспечения необходимого сервиса.

Эффективность логистической системы зависит не только от совершенствования и интенсивности основной деятельности предприятия и транспортного обслуживания, но и от работы складского хозяйства. Складирования продукции необходимо в связи с имеющимися колебаниями циклов производства, транспортировок и потребления.

Сегодня структура складского хозяйства конкретного предприятии определяется спецификой производственного процесса, типом производства, объемом выпуска продукции. Общей особенностью складов промышленных предприятий является то, что все они характеризуются относительной однородностью перерабатываемых грузов, ритмичностью поставок, большими объемами хранения и переработки товарно-материальных ценностей.

Функционирование складов любого предприятия характеризуется большим множеством складских операций (поступление и приемка товаров, размещение на хранение и хранение товаров, отпуск товаров и т.д.). Современные работники складов, как показывает практика, далеко не всегда отлично выполняют свою непосредственную работу. В результате этого очень часто на складах происходят кражи, происходит порча или полная утрата материалов, основные операции занимают у работников склада много рабочего времени и т.д. Таким образом, актуальность разнообразных проблем функционирования складов российских промышленных предприятий и определило выбор темы курсовой работы.

Объектом исследования курсовой работы является ООО «МеталлСтройТорг». Основными направлениями деятельности является продажа товаров для строительства.

Предмет исследования – управление складским хозяйством.

Целью курсовой работы является повышение эффективности организация складского хозяйства ООО «МеталлСтройТорг».

Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:

- рассмотрены теоретические основы логистики складирования;

- проведена общая диагностика состояния предприятия, а также проанализирована система складирования;

- изучение технологических операций складских процессов;

- предложены пути повышения эффективности организация складского хозяйства.

1. Теоретическая концепция логистического подхода к складской деятельности.

1.1. Особенности логистического подхода к складской деятельности

Предметом логистики является оптимизация всех процессов, связанных с движением материального потока от момента закупки сырья до доставки готового изделия потребителю с целью сокращения издержек предприятия. Другими словами, логистика - это наука, изучающая различные способы воздействия на грузопотоки с целью их оптимизации.

Основной задачей логистики является предоставление необходимых объектов в требуемом количестве в нужное время и в нужном месте.

В логистике выделяют функциональные области - большие группы работ по управлению материальными потоками, объединенные по признаку общности цели этих работ: закупочная логистика, производственная логистика, распределительная логистика, транспортная логистика, информационная логистика. Управление материальными потоками в отдельных функциональных областях имеет свою специфику. В рамках данной темы мы рассмотрим складскую логистику.

Складская логистика  представляет собой организацию, проектирование и управление складами. Её задачи и функции заключаются в быстром и своевременном передвижении и доставке грузов к месту назначения. Для того, чтобы это осуществлять необходимо иметь современную и надёжную инфраструктуру в виде правильно оборудованного складского комплекса.

Склады являются важными звеньями технологического процесса промышленных, торговых и транспортных предприятий, поэтому они нуждаются в современной организации, современных технологиях и квалифицированных кадрах. В современном российском законодательстве под складом понимается специализированное здание, сооружение, устройство, предназначенное для приемки, обработки, хранения и выдачи грузов по назначению.

Склады - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приема, размещения и хранения поступивших в них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителям¹.

Складское хозяйство создается с целью приема материального потока с одними параметрами (размерными, качественными, временными), его переработки, накопления и выдачи с другими параметрами установленному потребителю.

Современный склад представляет собой сложную систему. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня - логистической цепи, которая формирует требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее функционирования. В связи с этим склад рассматривается в логистике не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Именно такой подход позволит обеспечить эффективность деятельности не только конкретного склада, но и всей логистической цепи, в которой он действует.

Основное назначение склада - размещение запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного выполнения заказов потребителей.

К основным функциям склада относят:

• преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом;

• складирование и хранение. Эти функции позволяют выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением, дают возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение, используя хранящиеся товарные запасы;

• консолидация (объединение) и транспортировка грузов. Консолидация небольших партий для нескольких клиентов до полной загрузки транспортного средства осуществляется с целью сокращения транспортных расходов;

• предоставление услуг (подготовка товаров к продаже, проверка качества, транспортно-экспедиционные услуги и т.д.)².

• В экономической деятельности применяется большое количество разновидностей складов. По назначению склады подразделяются на материальные, внутрипроизводственные, сбытовые и транспортных организаций.

Поскольку склады создаются на разных участках логистических цепей, в фирмах разного масштаба и профиля деятельности, существует большое разнообразие их видов. Классификация складов проводится по разным признакам:

- по назначению(материальные, внутрипроизводственные, сбытовые),

- зависимости от вида или степени родственности хранимых материалов склады подразделяют на универсальные и специализированные.

- зависимости от типа здания или сооружения различают открытые, полузакрытые и закрытые склады, а также складские устройства специальной конструкции.

- по сфере действия и месту размещения склады делят на центральные, участковые и прицеховые.

- в зависимости от степени огнестойкости различают несгораемые, полусгораемые и сгораемые склады.

По мере развития рынка наибольшую известность получила классификация, основанная на технических параметрах площадей, развитости инфраструктуры, включая инженерные коммуникации. Сейчас принято различать складские помещения по классам «A», «B», «C», «D».

Классификация Knight Frank

Складские помещения класса А+

• Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 12 м и с расстоянием между пролетами не менее 24 м.

• Площадь застройки - 40-45%.

• Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 т/кв. м на уровне 1,20 м от земли.

• Высокие потолки не менее 13 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования (6-7 ярусов).

• Регулируемый температурный режим.

• Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.

• Наличие системы вентиляции.

• Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

• Автономная электроподстанция и тепловой узел;

• Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers) (не менее 1 на 500 кв. м).

• Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.

• Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей.

• Наличие офисных помещений при складе.

• Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).

• Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

• Оптиковолоконные телекоммуникации.

• Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.

• Расположение вблизи центральных магистралей.

• Профессиональная система управления.

• Опытный девелопер.

• Ж/д ветка.

Складские помещения класса А

• Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 9 метров и с расстоянием между пролетами не менее 24 метров.

• Площадь застройки - 45-55%.

• Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 т/кв. м на уровне 1,20 мот земли.

• Высокие потолки не менее 10 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования.

• Регулируемый температурный режим.

• Система вентиляции.

• Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.

• Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

• Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers) (не менее 1 на 700 кв. м).

• Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.

• Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей.

• Наличие офисных помещений при складе.

• Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).

• Оптиковолоконные телекоммуникации.

• Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.

• Расположение вблизи центральных магистралей.

• Профессиональная система управления.

• Опытный девелопер.

• Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

• Автономная электроподстанция и тепловой узел.

• Ж/д ветка.

Складские помещения класса В+

• Одноэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы, вновь построенное или реконструированное.

• Площадь застройки - 45-55%.

• Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 т/кв. м на уровне 1,20 мот земли.

• Высота потолков от 8 метров.

• Регулируемый температурный режим.

• Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.

• Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers) (не менее 1 на 1000 кв. м).

• Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

• Система вентиляции.

• Пандус для разгрузки автотранспорта.

• Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.

• Наличие офисных помещений при складе.

• Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).

• Оптиковолоконные телекоммуникации.

• Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.

• Расположение вблизи центральных магистралей.

• Профессиональная система управления.

• Опытный девелопер.

• Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

• Автономная электроподстанция и тепловой узел.

• Ж/д ветка.

Складские помещения класса В

• Одно-, двухэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы вновь построенное или реконструированное.

• В случае двухэтажного строения - наличие достаточное количества грузовых лифтов/подъемников грузоподъемностью не менее 3 т (не менее 1 на 2000 кв. м).

• Высота потолков от 6 метров.

• Пол - асфальт или бетон без покрытия.

• Система отопления.

• Пожарная сигнализации и система пожаротушения.

• Пандус для разгрузки автотранспорта.

• Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.

• Охрана по периметру территории.

• Телекоммуникации.

• Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

• Наличие вспомогательных помещений при складе.

• Система вентиляции.

• Офисные помещения при складе.

• Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

• Автономная электроподстанция и тепловой узел.

• Ж/д ветка.

Складские помещения класса С

• Капитальное производственное помещение или утепленный ангар.

• Высота потолков от 4 метров.

• Пол - асфальт или бетонная плитка, бетон без покрытия.

• В случае многоэтажного строения - наличие грузовых лифтов/подъемников.

• Ворота на нулевой отметке.

• Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.

• Система вентиляции.

• Система отопления.

• Пожарная сигнализация и система пожаротушения.

• Офисные помещения при складе.

• Ж/д ветка.

• Пожарная сигнализации и система пожаротушения.

• Пандус для разгрузки автотранспорта.

• Охрана по периметру территории.

• Телекоммуникации.

• Наличие вспомогательных помещений при складе.

Складские помещения класса D

• Подвальные помещения или объекты ГО, не отапливаемые производственные помещения или ангары.

• Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.

• Пожарная сигнализация и система пожаротушения.

• Система отопления.

• Система вентиляции.

• Офисные помещения при складе.

• Ж/д ветка.

• Телекоммуникации.

• Охрана по периметру территории.

Структура склада и основные складские операции

Склад обычно выделяют в отдельную структуру, исполняющую только стандартные операции – разгрузка, приемка, размещение, хранение, учет, комплектация партий для отгрузок по заказам, подготовка к отгрузке, погрузка, экспедирование, а также вспомогательные операции по обеспечению жизнедеятельности склада – уборка, ремонт оборудования и помещения и т.д.

На рисунке 1 приведена принципиальная схема материального потока на складе. Поступающий в рабочее время товар после выгрузки может быть направлен непосредственно на хранение, а может попасть на участок хранения, предварительно пройдя приемку. Если груз прибывает в выходные дни, то его размещают в приемочной экспедиции, откуда в первый же рабочий день передают на склад. Весь поступивший на склад товар, в конце концов, сосредоточивается на участке хранения.

Пути движения груза из зоны хранения на участок погрузки также могут быть различными. На рисунке 1 изображено 4 варианта:

а) участок хранения - участок погрузки;

б) участок хранения - отправочная экспедиция - участок погрузки;

в) участок хранения - участок комплектования - отправочная экспедиция - участок погрузки;

г) участок хранения - участок комплектования — участок погрузки.

По пути движения груза с ним осуществляются разнообразные операции: разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение и т. д. Это так называемые складские операции.

Если стоимость выполнения той или иной операции на складе точно известна, то общие складские издержки можно представить в виде суммы затрат на выполнение отдельных операций.

Поиск приемлемого компромисса возможен лишь при налаженной системе учета издержек, позволяющей формировать информацию о наиболее значимых затратах, возникающих в процессе выполнения логистических операций, а также о характере взаимодействия этих затрат друг с другом.

Рис. 1 – Принципиальная схема материального потока на складе

Складские процессы

Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микроуровне. Поэтому логистический процесс на складе гораздо шире технологического процесса и включает такие процессы как:

- снабжение запасами;

- контроль за поставками;

- разгрузку и приемку грузов;

- внутри складскую транспортировку и перевалку грузов;

- складирование и хранение грузов;

- инвентаризация;

- уплотнение;

- досыпка;

- упаковка;

- комплектацию (комиссионирование) заказов потребителей и отгрузку;

- транспортировку и экспедицию заказов;

- сбор и доставку порожних товароносителей;

- контроль за выполнением заказов;

- информационное обслуживание склада;

- обеспечение обслуживания потребителей (оказание услуг).

Функционирование всех составляющих складского логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами.

Приемка товаров

Приемка товара - это проверка соответствия качества, количества и комплектности товара его характеристиками и техническим условиям, указанным в контракте.

Выгруженные товары доставляют в зону приемки склада, где производят их проверку. При обнаружении недостатков получатели предъявляют поставщикам претензии и арбитражные иски. Поэтому порядок проведения приемки регламентируется нормативными актами.

При нарушении правил и сроков приемки, согласованных в договоре, получатели лишаются возможности предъявления претензий поставщикам или перевозчикам в случае недостачи или снижения качества товаров.

Условия приемки импортных товаров по количеству и качеству устанавливаются в договорах с иностранными поставщиками. Если порядок и сроки приемки товаров не были специально оговорены в договоре, то необходимо руководствоваться «Инструкцией о порядке и сроках приемки импортных товаров по количеству и качеству, составления и направления рекламационных актов». Порядок и сроки приемки товаров зависят от договорных условий, от того, в какой таре (упаковке) доставлен товар, от физикохимических свойств и особенностей тех или иных товаров, способа доставки и некоторых других причин. Нормативно существуют следующие сроки приемки товаров:

- поступивших без тары (упаковки), в открытой или поврежденной таре (упаковке) в момент получения от поставщика, либо в момент вскрытия опломбированных и разгрузки неопломбированных транспортных средств;

- поступивших в исправной таре (упаковке) по весу количеству мест в вышеуказанные сроки, по количеству товарных единиц в каждом грузовом месте одновременно с вскрытием тары (упаковки), но не позднее 10 дней с момента получения товара.

Если приемка осуществлена в указанные сроки, она считается своевременной. При приемке грузов от транспортных фирм (от перевозчика) в соответствии с действующими правилами перевоз грузов следует:

- убедиться в наличии на транспортных средствах или контейнерах пломб отправителя или пункта отправления, их и равности, проверить наличие оттисков на них, состояние транспортных средств или контейнеров. Снятые пломбы необходимо сохранить до момента окончания приемки и оприходования товаров;

- установить, соблюдались ли правила перевозки, обеспечивающие предохранение груза от порчи и повреждения (укладка груза, вентилирование, температурный режим и др.).

Проверка сопроводительной документации. По прибытии транспортных средств на склад в первую очередь проверяется наличие сопроводительных документов (товарно-транспортная накладная, счет-фактура, технический паспорт, сертификат соответствия ГОСТу, удостоверение о качестве и др.) и их содержание на предмет соответствия условиям (отправитель, получатель, количество, ассортимент, упаковка и т. д.), зафиксированным в договоре поставки. Отсутствие какого-либо из этих документов не должно приостанавливать приемку товара. В этом случае составляется акт о фактическом наличии товара, а в акте приемки указывают, какие документы отсутствуют.

В процессе приемки происходит сверка фактических параметров поступившего груза с данными товарносопроводительных документов. Это позволяет актуализировать информацию о количественном и качественном составе принимаемого товара путем его идентификации. Идентификация товара может производиться путем считывания текстовочисловой информации или штрихкода, расположенных на упаковке.

Предварительная приемка – проверка количества и внешнего вида упаковки поступившего товара. Зачастую так называемая первичная приемка, которая заключается в пересчете грузовых мест и осмотре внешнего вида упаковки, проводится одновременно с разгрузкой товаров. Приемка упакованных товаров в зависимости от договорных условий может осуществляться грузовыми местами или по номенклатуре. Приемка по грузовым местам заключается в проверке соответствия их количества и веса указанным в транспортных и сопроводительных документах отправителя. После завершения разгрузки кладовщик, ответственный за приемку, в большинстве случаев уже располагает достаточной информацией для оформления товаросопроводительных документов. При обнаружении недостачи либо некондиционного товара составляют акт о приемке продукции, в котором указывают номер транспортной накладной и счета-фактуры, количество недостающего/некондиционного товара, его общую стоимость, предполагаемые причины повреждений, лиц, участвующих в приемке, их подписи и дату составления акта. Если одна из сторон не согласна с содержанием акта, ей предоставляют право дополнительно зафиксировать в нем свое мнение. После обнаружения недостачи/повреждений груза и составления акта необходимо уведомить поставщика о результатах приемки.

Приемку возвратов от потребителей, как правило, выполняют по такому же алгоритму, как и при приемке. Отличие заключается в том, что оприходование и размещение товара на складе рекомендуется проводить только после его идентификации специалистом по браку. После приемки такого товара осуществляется один из следующих видов его обработки:

• доработка. В случае возможного исправления нарушения качества товара может быть проведен его ремонт, переупаковка, перефасовка и т. п. в зависимости от вида товара;

• возврат поставщику или замена поставщиком;

• утилизация и списание.

Окончательная приемка. Окончательная приемка – проверка количества товара с вскрытием грузовых мест, а также приемка продукции по качеству. В зависимости от условий, зафиксированных в договоре поставки, приемка продукции может осуществляться в два этапа. Окончательный пересчет товаров и приемка по качеству может проводиться уже после оформления товаросопроводительной документации и выезда транспортного средства со склада. Окончательная приемка груза по количеству и качеству ведется, как правило, в зоне приемки склада.

Приемка по количеству выполняется по массе нетто или по числу товарных единиц в каждом тарном месте. Поступивший товар можно проверить с помощью полной или частичной выборки, результаты которой распространяются на всю партию. Решение о размере выборки или о возможности приемки товара только по грузовым местам принимается на основании нормативной документации, условий договора с поставщиками, а также оценки надежности и качества обслуживания каждого поставщика.

Размещение на хранение

Как правило, метод размещения товаров на складе выбирают в зависимости от задач, назначения грузов, выбранного способа хранения, необходимости максимального использования объема склада при рациональном расположении секций, предохранения товаров от повреждения, доступности любой ячейки склада для механизмов на крупных складах, быстрого нахождения необходимых товаров.

Различают следующие способы хранения товаров:

- сортовой - товары различных видов и сортов размещаются отдельно друг от друга;

- партионный - каждая партия товара, поступившая на склад, хранится отдельно, при этом в состав партии товаров могут входить товары различных видов и наименований;

- партионно-сортовой - каждая партия поступивших на склад товаров хранится обособленно, при этом внутри партии товары разбираются по видам и сортам и также размещаются отдельно;

- по наименованиям - товары каждого наименования хранятся отдельно.

Для быстрого размещения и отбора, обеспечения требуемых режимов хранения разрабатывают схемы размещения товаров, предусматривая постоянные места хранения, возможность наблюдения за их сохранностью и ухода за ними. При разработке схем принимаются во внимание периодичность и объемы поступления и отгрузки товаров, оптимальные способы укладки, условия их отгрузок, а для некоторых видов товаров и «правильное соседство». В отдельных случаях, если нужна свобода маневра, применяют переменные места хранения товаров.

При размещении товаров используется принцип «чаще спрос - ближе к проезду (проходу)». Товары ежедневного спроса хранятся в непосредственной близости от зоны отгрузки или выдачи.

Практикуется выделение участков краткосрочного и длительного хранения. На участках краткосрочного хранения располагают быстро оборачивающиеся товары. На участках длительного хранения размещают как товары невысокого спроса, так и товары частого спроса, составляющие страховые запасы в дополнение к оперативным, находящимся на участке краткосрочного хранения.

На крупных складах с большим товарооборотом каждую ячейку делают таких размеров, которые позволяют разместить в ней партию товара вместе с поддоном или в ящике, в котором он прибыл, причем проезды между стеллажами достаточны для работы погрузчиков с боковым перемещением вил.

На складах для мелкооптовой и розничной торговли чаще всего товары размещают в соответствии с группировкой по размерам. На складах имеются секции для крупных и мелких товаров. Для разных товаров нужны различные соотношения количеств мелких, средних и больших ячеек на складе, различные размеры ячеек по глубине.

Адресная система хранения. Независимо от того, крупный склад или небольшой, обязательно следует ввести единую адресную систему размещения товаров, иначе неизбежны потери товаров, пересортица и убытки. Это важно для обеспечения увеличения оборота, исключения ошибок в размещении товаров и быстрого нахождения их даже новыми сотрудниками после короткого инструктажа. Каждому месту хранения присваивается код (адрес), обозначающий номер стеллажа (штабеля), номер вертикальной секции и номер полки. Адрес может иметь 4-5 и более знаков. Программным путем обеспечивают автоматическое указание адресов в ярлыках, чеках, спецификациях наличия, ведомостях инвентаризации. Ведомости инвентаризации и комплектовочные листы для отбора товаров печатают с сортировкой по адресам.

Внедрение адресной системы включает разметку на планах размещения, изготовление и крепление номеров или их нанесение краской, внесение адресов в спецификации товаров, внесение номеров из спецификации в компьютерную базу данных или в карточки учета.

Адреса наносят яркой краской на конструкции стеллажей, отсеков, на пол. Пространство без стеллажей либо конструктивно, либо условно с помощью разметки также может делиться на зоны и отсеки. На складе все имеет свое место и только на этом месте должно находиться.

В программе печати накладных для отбора товара товары нужно сортировать по адресам хранения - это помогает лучше организовать работу персонала, исключить лишние перемещения по складу.

Схемы размещения стеллажей или штабелей с указанием адресов хранения вывешивают на стенах, чтобы служащие склада могли изучить их и легко ориентироваться.

Маркировать номера (артикулы, коды) товаров на коробках следует крупно, чтобы служащие могли их видеть издалека и быстрее выбирать маршрут.

Если у товара есть постоянное место, ярлыки с наименованиями лучше крепить на полках, а не на коробках, т. к. если коробку унесут, будет видно, что нужно принести или заказать товар.

Укладка товара. Для затаренных и штучных товаров обычно применяют штабельный и стеллажный способы укладки.

Для хранения товаров, затаренных в мешки, кипы, кули, ящики, бочки применяют штабельную укладку.

Формируя штабель, обеспечивают его устойчивость, допустимую высоту и свободный доступ к товарам. Высота штабеля определяется свойствами товара и его упаковки, возможностями штабелера, предельной нагрузкой на 1 кв. м пола, высотой склада.

Штабельная укладка применяется в трех вариантах: прямая, в перекрестную клетку, в обратную клетку.

При прямой укладке, чаще применяемой для штабелирования ящиков и бочек одинакового размера, каждый ящик ставится строго и ровно на ящик в нижнем ряду. Повышение устойчивости штабеля обеспечивает прямая пирамидальная укладка – в каждом верхнем ряду на одно место меньше, и каждое верхнее место устанавливается на два нижних.

В перекрестную клетку укладывают ящики различных размеров. При этом верхние ящики укладывают поперек нижних.

В обратную клетку укладывают, как правило, товары, затаренные в мешки, - верхний ряд мешков размещают на нижнем в обратном порядке.

При укладке товаров в штабеля следят за тем, чтобы в складе обеспечивались нормальная циркуляция воздуха, санитарные и противопожарные требования – штабеля размещают не ближе 0,5 м от стен и 1,5 м от отопительных приборов. Между штабелями оставляют проходы шириной около 1,5 м.

При стеллажном способе хранения товары на поддонах, распакованные товары, а также товары в индивидуальной упаковке укладывают в ячейки стеллажей.

Стеллажное хранение товаров на поддонах весьма удобно – при помощи штабелеров поддоны укладывают на полках, расположенных на любой доступной механизмам высоте. На нижних полках можно хранить товары, отбор которых выполняют вручную, на верхних – товары, отгружаемые целиком на поддоне.

При укладке товаров соблюдают следующие требования:

- тарные места укладывают маркировкой к проходу;

- однородные товары укладывают в стеллажи по обе стороны одного прохода, чтобы при укладке и отборе короче был путь перевозки;

- ели одной ячейки мало для всего количества товара одного наименования, товар размещают в следующих ячейках стеллажа выше в той же вертикальной секции, чтобы при укладке и отборе путь перемещения был короче, а адрес хранения отличался бы лишь номером полки;

- на верхних ярусах стеллажей размещают товары длительного хранения, а также товары, отпускаемые со склада партиями не менее целого грузового места или поддона.

Укладка грузов должна обеспечивать их устойчивость при хранении и транспортировании, разгрузке транспортных средств и разборке штабелей, а также возможность механизированной погрузки и выгрузки. Дештабелирование грузов должно производиться только сверху вниз.

Высота складирования тарно-упаковочных и штучных грузов определяется исходя из высоты помещения, нагрузки на перекрытия, технических характеристик и средств механизации, технологических правил и условий хранения.

Комплектация и отгрузка заказов

Комплектация заказов является одной из самых трудоемких и затратных операций в складском хозяйстве. Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей. Комплектация и отгрузка заказов включают:

- получение заказа потребителя (отборочный лист);

- комиссионирование - отбор товара по заказу потребителя;

- комплектацию отобранного товара для конкретного потребителя в соответствии с его заказом;

- подготовку товара к отправке (укладывание в тару, упаковка);

- документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа;

- объединение заказов потребителей в партию отправки и оформление транспортных накладных;

- отгрузку грузов в транспортное средство.

Получение заказа на комплектацию на крупных складах осуществляется через информационную систему, что облегчает выполнение функции комплектации за счет автоматизированных и механизированных операций. Применяются два метода отборки товаров: индивидуальная и комплексная.

Индивидуальная отборка представляет собой последовательную комплектацию отдельного заказа. При этом товар должен сразу укладываться в соответствующую тару и по окончании операции быть готовым к проверке и отправке.

Комплексная отборка применяется, как правило, при выполнении небольших заказов. Отборщик, обходя зону отборки, изымает из мест хранения товары для нескольких заказов согласно сводному отборочному листу.

Эффективность операций по подготовке товаров к отпуску могут характеризовать следующие показатели:

- частота отборки (количество отобранных заказов в единицу времени);

- пропускная способность участка отборки - количество сформированных грузовых единиц (контейнеров, ящиков, поддонов и т. п.) в единицу времени;

- уровень обслуживания заказчиков;

- случаи отсутствия запаса товара, включаемого в отборочный лист.

В процессе переработки груза комплектация проходит три этапа:

• отборка товара по заказам покупателя;

• комплектация полного заказа покупателя в соответствии с его заявкой;

• комплектация партий отправки покупателям для централизованной или децентрализованной доставки.

Система комиссионирования определяется независимо от того, будет ли осуществляться отбор товара с мест хранения (в зоне основного складирования) или в зоне комплектации. Существует несколько схем комиссионирования, которые включают в себя в себя различное сочетание следующих позиций:

• исходное положение груза по отношению к отборщику (статическое и динамическое) при подготовке материала;

• перемещение груза в пространстве при отборе (одномерное, двухмерное);

• выполнение отбора груза (с помощью и без помощи технических средств);

• степень комплектации заказа (централизованная — отбор груза одновременно для нескольких потребителей и децентрализованная — для одного потребителя).

Управление перемещением груза определяется возможностями технологического и обслуживающего оборудования:

• в автономном ручном режиме;

• в автоматическом местном режиме управления (из кабины) с помощью пульта управления;

• в автоматическом дистанционном режиме управления с помощью пульта, расположенного вне стеллажного прохода;

• с использованием режима он-лайн (автоматический режим управления от ЭВМ).

Оптимизация организации процессов комиссионирования, сильно влияет на производительность труда и эффективность работы всего склада. Этот процесс является самым дорогостоящим, так как связан с привлечением большого объема ресурсов. Рационализация процесса комплектации заказов и снижение затрат на него является важным фактором в увеличении конкурентоспособности компании.