7 Построение картограммы пассажиропотоков

Картограмма пассажиропотоков представляет собой графическое отображение загрузки пассажирами участков транспортной сети за определенный период времени. По заданию требуется отложить суточные объемы перевозок (см. табл.21) на транспортной сети. Транспортная сеть наносится на лист миллиметровой бумаги формата А3. Затем на нее накладываются в масштабе пассажиропотоки между транспортными районами. При этом удобно воспользоваться таблицей 2, по которой определяются участки, которые загружаются при передвижении между каждой парой районов. Распределение пассажиропотоков по участкам транспортной сети заносится в таблицу 23.

По суммарной величине пассажиропотоков на участках (третья колонка таблицы 23) строится картограмма пассажиропотоков.

Таблица 23 Распределение пассажиропотоков по участкам

транспортной сети

Участок транспортной сети	Величины проходящих пассажиропотоков, тыс. пасс	Всего
1-2
2-1
2-3
3-2
...
i-j

8 Построение маршрутной сети

Согласно задания, по данным таблицы 23 и картограммы пассажиропотоков требуется построить маршрутную сеть на листе миллиметровой бумаги формата А3 и заполнить таблицу, характеризующую маршруты данной сети (см. табл.24).

При построении маршрутной сети следует использовать следующие положения:

1. Маршрутная сеть должна строиться по запроектированной транспортной в соответствии с построенной картограммой пассажиропотоков.

2. Маршрутная сеть строиться независимо от видов транспорта, которые впоследствии будут запроектированы для города.

3. Начертания маршрутов должно соответствовать направлению пассажиропотоков, а загрузка маршрутов по длине должна быть по возможности равномерной.

4. На запроектированной маршрутной сети должно быть обеспечено беспересадочное сообщение не менее 70 % от общего числа пассажиров.

5. Длина маршрута должна не менее трех километров в одном направлении.

6. Отношение длины маршрута к расстоянию по прямой между его конечными пунктами (коэффициент непрямолинейности) не должно превышать 1,3...1,4 (исключая кольцевые маршруты).

7. Построение маршрутной сети следует начинать с проектирования маршрутов по участкам транспортной сети, имеющих наибольшую нагрузку.

Таблица 24 Показатели маршрутов городского пассажирского

транспорта

Номер маршрута	Потенциально возможное количество беспересадочных корреспонденций, пасс	Протяженность маршрута, км	Коэффициент непрямолинейности	Коэффициент неравномерности пассажиропотока
1
2
3
…
Итого

При возможности воспользоваться несколькими маршрутами, корреспонденции распределяются между маршрутами в равной пропорции.

Далее по заданию требуется: произвести оценку каждого варианта по показателю доля беспересадочных корреспонденций и коэффициенту неравномерности пассажиропотока по длине маршрута; определить наилучший вариант маршрутной сети.

Средневзвешенный коэффициент неравномерности пассажиропотока может быть определен по формуле:

К_нп = , (20)

где m - количество маршрутов;

Q_i - объем перевозок на i-м маршруте (сумма корреспонденции)

К_нпi - коэффициент неравномерности пассажиропотока на i-м маршруте.

К_нпi = , (21)

где Q_maxi - максимальная загрузка на перегоне на i-м маршруте;

Q_cpi - средняя загрузка перегона на i-м маршруте.