Регулировочные винты максимальной подачи.
|
4. Сравните подачу топлива по цилиндрам и убедитесь, что разница в их величинах является допустимой. В случае большой разницы подач по цилиндрам уменьшите ее путем перестановки нагнетательных клапанов.
Регулировка давления тнвд VE
Рис.108. Конструкция регулирующего клапана
1 - регулирующий клапан, 2 - заглушка, 3 - пружина, 4 - поршень, 5 - запорное кольцо пружины
1. С помощью манометра, подсоединенного к насосу с помощью трубок, замерьте величину давления в корпусе насоса при частоте вращения, указанной в калибровочной таблице, и сравните ее с требуемой. При отклонении величины давления от требуемой подрегулируйте ее, внимательно контролируя давление по манометру.
2. Если давление ниже требуемого, надавите на заглушку регулирующего клапана с помощью регулировочного приспособления (157829-0820) и увеличьте величину давления (рис. 108 и 109). ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте заглушку слишком глубоко.
Рис.109. Регулировка давления в корпусе насоса
3. Если давление выше требуемого, разберите регулирующий клапан и выдвинете заглушку, чтобы уменьшить величину давления.
ВНИМАНИЕ: Разборку регулирующего клапана производите только в случае крайней необходимости.
Рис.110. Разборка регулирующего клапана
1) Для удаления регулирующего клапана используйте торцевую головку (157914-2600). 2) Пользуясь съемником (157829-4620), удалите запорное кольцо пружины, затем поршень клапана, пружину и заглушку (рис. 110 и 111).
Рис.111. Регулирование положения заглушки в клапане
1- заглушка
3) Вставьте снова пружину и поршень, затем, пользуясь съемником (157829-5220), вставьте новое пружинное кольцо. Убедитесь, что кольцо вошло внутрь клапана (рис. 112 и 113).
Рис.112. Съемник
4) Вставьте регулирующий клапан в гнездо в корпусе насоса и заверните его требуемым усилием затяжки.
Рис.113. Сборка регулирующего клапана
1 - пружинное кольцо, 2 - съемник, 3 - регулирующий клапан
5) Проверьте вновь величину давления в корпусе насоса.
Регулировка механизма опережения тнвд ve
Рис.114. Установка мерительного устройства.
1. Закрепите рычаг управления в положении максимальной частоты вращения и убедитесь, что регулятор не работает при той частоте вращения, при которой производится калибровка насоса.
2. Измерьте подачу топлива на заданном для калибровки режиме. В случае необходимости подрегулируйте величину цикловой подачи с помощью регулировочного винта (88). Перед проведением замеров убедитесь, что контргайка (90) надежно затянута (рис. 106).
Рис.115. Замена прокладок
1-прокладка.
3. Проверьте, не выступает ли уплотнительное кольцо винта максимальной подачи из гнезда в корпусе насоса. При выступании кольца замените регулировочный винт на более короткий (см. таблицу). Слишком короткий винт затрудняет регулировку и не позволит надежно завернуть на него контргайку. В этом случае установите более длинный винт (рис. 107).
|