Промышленность Луганщины в послевоенные годы

XX век внес в историю города свои изменения. Луганск пережил революцию, трагический период оккупации в годы Великой Отечественной войны. Послевоенный период — это годы восстановления разрушенного хозяйства и интенсивного развития промышленности. В 70-80-е годы XX столетия Луганск — крупнейший индустриальный город, со своими национальными традициями и укладом жизни.

Война принесла огромные убытки народному хозяйству и населению Луганской области. Убытки составили 17 420 260 000 крб. На восстановление промышленности, жилья, учреждений образования и культуры области было возмещено только 7 572 500 000 крб. Люди работали без выходных в тяжелых условиях для восстановления предприятий. За самоотверженный труд 18305 человек были награждены орденами и медалями, 49 человекам получили звание Героя Социалистического труда. Среди них Поджаров П. К., Рындин П. Д., Голоколосов Л. Т., Перова Ф. С., Мамай М. Я., Синяговский П. Е.

Сотни и тысячи тружеников области, среди них особенно фронтовики, проявили в период восстановления настоящие образцы трудового героизма и высокого патриотизма.

Один за другим восстанавливались разрушенные фашистами заводы и фабрики, объекты социально-культурного назначения. Как боевые сводки звучали сообщения, что угольная промышленность в четвертом квартале 1949 г. достигла довоенного уровня добычи топлива, а в целом по итогам года производство промышленной продукции было уже на уровне довоенного. Уже к началу 1951 г. на Луганщине было восстановлено и построено 1048 крупных предприятий, в том числе 103 шахты, 8 обогатительных фабрик. Угледобыча составила 32,5 млн.тонн против 12,7 млн.тонн в 1945 г., выпуск промышленной продукции увеличился в 3,7 раза, собрано зерна 635 тыс.тонн против 439 тыс.тонн в 1945 г. Было открыто 99 новых школ, 1142 библиотеки, 293 киноустановки, 132 клубных учреждения.

В 60-е года проводились социально-экономические реформы. Сократилась  продолжительность рабочей недели с 48 часов до 41 часа. Снизился пенсионный возраст до 60 лет для мужчин и 55 лет для женщин. Отменен закон 1940 года, который запрещал работникам менять место работы .Отменена плата за обучение в старших классах школ и высших учебных заведениях. Началось строительство жилых массивов в городах области. Вдвое увеличилось количество медицинских учреждений, в которых работали заслуженные доктора Украины: Петруня С. П., Гришин М. О., Руденко Ф. А., Скворцов К. К., Скворцова Е. Е.

За революционные заслуги и успешное выполнение заданий восьмой пятилетки, а также в связи со 175-летием города. 18 декабря 1970 года Луганск был награжден орденом

Октябрьской революции.

Завод им. Октябрьской революции - основа промышленного Луганска. Это детище луганских фронтовиков, которые не только возродили его, но и дали вторую жизнь – превратив предприятие в основную базу тепловозостроения страны.

Пятьдесят лет отдал заводу воин-фронтовик Александр Буянов. Начинал трудиться на заводе им.Октябрьской революции простым рабочим, а стал главным конструктором общего машиностроения. Он прошел всю войну. Был дважды ранен. При его непосредственном участии создавался один из лучших советских магистральных тепловозов ТЭ-109, ставший легендой отечественного машиностроения. Дважды тепловоз награждался большими золотыми медалями на международных выставках в Лейпциге и Пловдиве.

22 января 1971 года высокой наградой Орденом Октябрьской революции был удостоен коллектив завода имени Октябрьской революции.

Рабочими завода «ОР» были созданы новые тепловозы 2 Т 10Л, ТЭ 109, 2 ТЭ 116 мощностью 6000 лошадиных сил. Другие предприятия города – завод коленчатых валов им. 20-летия Октября, эмалировочный завод им. Артема, трест «Ворошиловградлистостроймонтаж», Ворошиловградское отделение Донецкой железной дороги также вносили весомый вклад в развитие промышленности города и области

Двенадцать лет такой довоенный стаж работы на заводе строгальщика Алексея Козаченко. Воевал под Москвой, Сталинградом, Курском. Он первый среди локомотивостроителей страны удостоен звания Героя Социалистического Труда (1966г.) Один из лучших рационализаторов. Почетный гражданин г. Луганска.

Многие годы работал газосварщиком на тепловозостроительном заводе капитан Василий Осипов. Оборонял Киев, Москву, Сталинград. За освобождение Ворошиловграда удостоен ордена Отечественной войны 2 степени, Лисичанска – Отечественной войны 1 степени.

В городе расширилось капитальное строительство. Была построена крупная швейная фабрика, новый молокозавод, сооружен комплекс цеха сборки тепловозов малых серий на заводе «ОР». Велось большое комплексное жилищно-гражданское строительство. Более половины его объема в нагорной части города, на месте одноэтажной застройки из местного камня-мергеля.

Жилая площадь в городе увеличилась почти в 5 раз по сравнению с 1950-и годами. К началу 1976 года жилищный фонд города составил 5500 тыс. кв. метров. В новых благоустроенных квартирах поселилось почти 62% населения города. Численность населения города в 70-е годы составляла 466 тыс. чел.

Жилищное строительство в городе велось, также и на свободных территориях крупными массивами. Были созданы кварталы им. Алексеева, им. Гаевого, им. Димитрова, им. Жданова (ныне Луганский), им. Шевченко, им. Щербакова, 50-летия обороны Луганска), героев Брестской крепости.

Комплекс многоэтажных административных и жилых зданий выросли на площади Героев Великой Отечественной войны, ставшей главной площадью города. Также на улицах им. Демехина, Дзержинского, Коцюбинского, Советской, Обороной, 3-й Донецкой, 13,14,15 линиях и других, образовавших новый центр Ворошиловграда. Украшением центральной части города стал комплекс высотных домов с крупным гастрономом самообслуживания «Ворошиловградский» (ныне супермаркет «Абсолют»). Это сооружение оригинальной конструкции, созданное по проекту ворошиловградского архитектора Г.Г.Головченко, хорошо вписалась в общий архитектурный ансамбль.

Многое сделано по благоустройству города, развитию коммунального хозяйства.

В 1971 году была реконструирована улица Советская, главная транспортная артерия города с двумя десятикилометровыми полосами движениями, разделенными зеленым газоном. По этой многокилометровой магистрали проходили основные маршруты.

В 1975 году длина улиц с твердым покрытием составляла 261 км. На 452 км протянулась водопроводная сеть города. Было проведено 500 км газопровода, газифицированы все основные предприятия, социально-бытовые объекты, учреждения культуры, квартиры.

Широко развивалась транспортная сеть. В 1975 году 67 троллейбусов курсировало на 4-х линиях общей площадью 70,5 км. В городе было 12 трамвайных маршрутов, соединенных кольцевой линией.

В 60-е годы в Луганской области был построен Северодонецкий химический комбинат "Азот". В 1956 году выпущен первый магистральный тепловоз ТЕ-3. В 1957 году в области молодёжью страны были построены 20 шахт.