Технические данные сгу-15
Источник питания - сеть постоянного тока напряжением 27 В.
Ток, потребляемый:
усилителем У-15 - не более 1.6 а
усилителем У-2 - 0.3 а
щитком пилота - 0.035 а
щитком бортпроводника - 0.1 а
Усилительный тракт оповещения СГУ-15, состоящий из микрофонного усилителя, работающего от микрофона ДЭМШ-1А, и усилителя У-15, нагруженного через согласующие трансформаторы на восемь электродинамических громкоговорителей 2ГД-7, обеспечивает усиление не менее 3000 раз по напряжению.
Состав комплекта спу-7
Щиток пилота
Щиток бортпроводника
Щиток штурмана
Усилитель типа У-2
Усилитель типа У-15
Согласующий трансформатор к электродинамическому громкоговорителю
микрофон СГУ-15
Микротелефонная трубка ТАИ
Усилитель типа у-2
Усилитель У-2 вместе с электродинамическим громкоговорителем служит для обеспечения громкоговорящего приема сигналов, поступающих с выхода связных и радионавигационных приемников и СПУ. Усилитель У-2 усиливает напряжение, поступающее с выходов указанных радиостанций и СПУ, до уровня, обеспечивающего получение на его выходе мощности, достаточной для работы электродинамического громкоговорителя 2ГД-7.
Усилитель типа у-15
Усилитель У-15 вместе с электродинамическими громкоговорителями обеспечивает громкоговорящий прием в салонах пассажиров передач, передаваемых пилотом или бортпроводником.
У-15 усиливает напряжение, поступающее от усилителей микрофонных пилота и бортпроводника, до уровня, обеспечивающего получение на его выходе, нагруженном через согласующие трансформаторы на 8 электродинамических громкоговорителей 2ГД-7, напряжение не менее 30 В, что соответствует мощности 15ВА. Усилитель У-15 следует эксплуатировать в режиме 10 мин. - работа, 10 мин. - пауза; во время паузы с усилителя необходимо снимать питание и сигнал.
Щиток пилота
Щиток пилота служит для подключения микрофона ДЭМШ-1А с усилителем У-2 с электродинамическим громкоговорителем и гарнитуры пилота к различным средствам связи (внутренняя, радио и оповещения пассажиров), а также для включения цепей питания пусковых реле радиопередатчиков, реле включения питания усилителя У-15 и реле связи с бортпроводником. Необходимые коммутации осуществляются путем установки переключателя рода работ щитка пилота и соответствующих переключений коммутационных элементов на абонентском аппарате СПУ, установленного на самолете.
