Глава 5.Проблемы хранения нефтей и нефтепродуктов
5.1.Показатели качества нефтепродуктов
5.1.1.Ассортимент нефтепродуктов
При перегонке нефти, имеющей типичный состав, можно получить: 31% бензиновых фракции, 10% керосиновых, 51% дизельных, 20% базового масла и около 15% составит мазут (см. рис. 5.1). Эти фракции являются базовыми для получения товарных нефтепродуктов, ассортимент которых достаточно велик и весьма разнообразен. Упрощенная схема использования нефти позволяет систематизировать знания о процессах в нефтепереработке. Отечественной промышленностью освоен выпуск свыше 500 наименований нефтепродуктов, поэтому ниже будут даны показатели только тех, которые занимают значительное место в грузообороте объектов хранения или часто встречающихся в повседневной жизни.
Условно товарные нефтепродукты делятся на светлые, темные, пластичные смазки, бензины и нефтехимические продукты.
Рис. 5.1. Схема использования нефти
К светлым нефтепродуктам относят и бензины, керосины, топлива для реактивных двигателей, дизельные топлива. Темные нефтепродукты – это различные масла и мазуты.
5.1.2.Эксплуатационные требования, предъявляемые к топливам
Эксплуатационно-технико-экономические показатели работы карбюраторных и дизельных двигателей внутреннего сгорания, надежная и бесперебойная работа всех систем (топливная, газораспределения, впускная и выпускная, смазочная, пуска и зажигания) и минимальные значения их износов, в том числе и машины в целом, определяются в значительной мере показателями качества автомобильного бензина и дизельного топлива.
Обеспечение длительной и надежной работы двигателей внутреннего сгорания строительных машин возможно при предъявлении к топливу основных эксплуатационных требований, изложенных в табл. 5.1.
Таблица 5.1
Требования, предъявляемые к топливам
Требования к топливу |
Назначение требований |
1 |
2 |
Автомобильный бензин |
|
Полное сгорание получаемой топливно-воздушной смеси без возникновения детонации на всех режимах работы двигателя |
Получение требуемой мощности карбюраторного двигателя, обеспечение надежности работы двигателя |
Высокая теплота сгорания бензина и рабочей смеси на его основе; образование топливно-воздушной смеси требуемых состава и свойств. Отсутствие или минимальное образование нагара |
Обеспечение требуемой мощности и топливной экономичности двигателя |
Отсутствие коррозии деталей при непосредственном контакте с бензином и топливно-воздушной смесью. Стабильность качества при транспортировке, перекачивании и хранении; низкая температура застывания |
Надежность работы двигателя и обеспечение требуемой экономичности. |
Способность к фильтрованию и отстаиванию |
Обеспечение требуемого качества |
Экологическая безопасность |
Устранение отрицательного (вредного) воздействия на человека и окружающую среду |
|
|
|
Продолжение таблицы 5.1
|
1 |
2 |
Дизельное топливо |
|
Хорошая прокачиваемость дизельного топлива при различных температурах |
Обеспечение бесперебойной и надежной работы насоса высокого давления и двигателя |
Отсутствие или минимальное нагарообразование и закоксовывание распылителей форсунок |
Устранение перегрева и повышенного износа сборочных единиц двигателя. Обеспечение требуемой мощности и экономичности двигателя |
Качественное смесеобразование и хорошее воспламенение; требуемая вязкость, фракционный состав и химическая стабильность |
Надежная работа двигателя обеспечение требуемой мощности и экономичности |
Отсутствие сернистых соединений, водо-растворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды |
Обеспечение коррозийной стойкости и отсутствие интенсивного износа сборочных единиц двигателя |
Отсутствие коррозийного воздействия на топливную систему двигателя |
Обеспечение требуемой надежности работы двигателя |