
- •Раздел 1. Проектирование рельсовой колеи.
- •1.1. Задачи по определению ширины колеи.
- •1.1.1. Рельсовая колея на прямых участках пути.
- •1.1.2. Особенности устройства рельсовой колеи на кривых участках.
- •1.1.3. Определение необходимой ширины рельсовой колеи в кривых.
- •1.2. Расчеты возвышения наружной рельсовой нити в кривой.
- •1.3. Проектирование переходных кривых.
- •1.4. Расчет числа и порядка укладки укороченных рельсов на внутренних нитях кривых.
- •1.5. Расчет увеличения междупутных расстояний в кривых.
- •Раздел 2. Расчет и проектирование обыкновенного одиночного стрелочного перевода.
- •2.1. Общая часть.
- •2.2. Исходные данные.
- •2.3. Основные параметры стрелки.
- •2.3.1. Начальный стрелочный угол и радиусы остряка.
- •2.3.2. Длина зоны примыкания криволинейного остряка к боковой грани рамного рельса.
- •2.4. Основные параметры жесткой крестовины.
- •2.4. Основные размеры крестовины.
- •2.4.1. Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником.
- •2.4.2. Практическая длина крестовины.
- •2.5. Длина криволинейного остряка, полный стрелочный угол и ордината в корне остряка.
- •2.6. Длина рамных рельсов.
- •2.7. Геометрические характеристики крестовины и контррельсов.
- •2.7.1. Ширина желоба у контррельса.
- •2.7.2. Ширина желоба в крестовине.
- •2.7.3. Длина усовиков крестовины.
- •2.7.4. Длина контррельса.
- •2.8. Определение основных параметров эпюры стрелочного перевода.
- •2.8.1. Теоретическая длина стрелочного перевода.
- •2.8.2. Практическая длина стрелочного перевода.
- •2.8.3. Малые и большие полуоси стрелочного перевода.
- •2.9. Ординаты для разбивки переводной кривой.
- •2.10. Установление ширины колеи в характерных сечениях стрелочного перевода.
- •2.11. Определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода.
- •2.12. Проектирование эпюры стрелочного перевода.
- •2.12.1. Раскрой рельсовых нитей на соединительных путях стрелочного перевода.
- •2.13. Основные требования птэ к содержанию стрелочных переводов.
- •Раздел 1. Проектирование рельсовой колеи……………………………………………..
- •1.1. Задачи по определению ширины колеи……………………………………….
- •1.1.1. Рельсовая колея на прямых участках пути………………………………
- •Раздел 2. Расчет и проектирование обыкновенного одиночного стрелочного перевода...
Раздел 1. Проектирование рельсовой колеи.
1.1. Задачи по определению ширины колеи.
1.1.1. Рельсовая колея на прямых участках пути.
Рельсовая колея характеризуется шириной S, положением рельсовых нитей по уровню и подуклонкой рельсов, обусловленной коничностью 1:20 колес подвижного состава. Ширина колеи S тесно связана с размерными параметрами колесной пары (рисунок 1.1).
На прямых участках всегда имеется свободный зазор ẟ=ẟ1+ẟ2 между внутренними гранями головок рельсов и гребнями колес подвижного состава, благодаря чему обеспечивается свободный проход подвижного состава при минимуме сил взаимодействия колеса и рельса.
Рисунок 1.1. – Колесная пара на рельсах (1 - уровень катания; 2 – расчетная плоскость).
Размеры ширины колеи S, насадки колес Т и толщины гребня h (см. рисунок 1.1) с учетом допусков и износа колес установлены ПТЭ железных дорог Российской Федерации.
Шириной колесной пары q (см. рисунок 1.1) называют расстояние между
рабочими гранями гребней (реборд) колес в расчетной плоскости. Последняя расположена на 10 мм ниже средних кругов катания (для неизношенных колес и рельсов). Здесь же измеряется и ширина колеи S (в пути номинальная ширина рельсовой колеи измеряется на уровне 13 мм от поверхности катания колеса по рельсу).
Из данных рисунка 1.1 видно, что:
d = S - q = S - (T + 2h + 2m), (1.1)
где m - утолщение гребня выше расчетной плоскости, равное для вагонных колес 1 мм. Для локомотивных колес оно отсутствует (m = 0).
Согласно ПТЭ для локомотивов и вагонов, обращающихся со скоростью до 120 км/ч включительно, T = 1440 ± 3 мм; hmax =33 мм и hmin = 25 мм. При скоростях от 120 до 140 км/ч T = 1440 мм с допусками +3, -1 мм, hmax = 33 мм и hmin = 28 мм. Ширина колеи S в прямых установлена ПТЭ равной 1520 мм с допуском по уширению +8 мм и по сужению -4 мм, а на участках, где установлена скорость движения 50 км/ч и менее - по уширению +10 мм, а по сужению -4 мм.
С учетом норм и допусков параметры колесных пар и рельсовой колеи на прямых в соответствии с формулой 1.1 представлена в таблице 1.1. Ширина колеи менее 1512 и более 1548 мм ПТЭ не допускается.
Таблица 1.1 – Размеры колёсных пар и рельсовой колеи на прямых, мм.
Параметры колёсных пар и рельсовой колеи |
Локомотивные колёса при скоростях до 140 км/ч |
|
Насадка Т |
Макс. |
1443 |
Норм. |
1440 |
|
Мин. |
1437 |
|
Толщина гребня
|
Макс. |
33 |
Норм. |
33 |
|
Мин. |
25 |
Окончание таблицы 1.1.
Ширина колёсной
пары
|
Макс. |
1509 |
Норм. |
1506 |
|
Мин. |
1487 |
|
Ширина рельсовой
колеи
|
Макс. |
1528 |
Норм. |
1520 |
|
Мин. |
1516 |
|
Суммарный зазор
|
Макс. |
41 |
Норм. |
14 |
|
Мин. |
7 |