Отображение и регистрация времени

Специальные часы скоростемера, небольшой 24-часовой циферблат которых установлен на основном циферблате скорости, в течение получаса плавно поднимают минутный писец. По истечении 30-й и 60-й минуты часа писец падает в исходное положение, прочерчивая вертикальную линию и снова начинается запись следующего отрезка времени. Истечение 60-й минуты дополнительно отмечается проколом ленты. Игла, делающая часовые проколы, поднимается до верхней точки за 24 часа.

Регистрация тормозного давления

Локомотивным скоростемером регистрируется давление в тормозной магистрали или в тормозных цилиндрах, при наличии системы электропневматического торможения. Давление сжатого воздуха подводится в скоростемер, установленный в нём металлический сильфон двигает писец давления. Используются сильфоны на максимальное давление 6 кгс/см² и 8 кгс/см².

Устройство записи параметров алсн

Для записи параметров АЛСН используются четыре электромагнита с приводом к соответствующим писцам. Электромагниты возбуждаются и опускают писцы на 2—2,8 мм при появлении на локомотивном светофоре жёлтого, красно-желтого, красного огня и возбуждении катушки ЭПК автостопа. При проверках бдительности, когда катушка ЭПК теряет питание и раздаётся свисток, писец поднимается до восстановления питания рукояткой бдительности и на ленте видно длительность проверки.

Для регистрации состояния системы САУТ скоростемеры оборудуются дополнительным пятым электромагнитом с писцом.

Сигнализация о контролируемых скоростях

Скоростемер имеет четыре контактные группы, которые размыкаются при достижении скоростей:

• V₁₀ — скорость, ниже которой отменяется периодическая проверка бдительности при любом показании АЛСН, 5 км/ч;

• V₂₀ — максимальная скорость движения при «К» показании АЛСН;

• V_КЖ — максимальная скорость движения при «КЖ» показании АЛСН;

• V_Ж — скорость, выше которой включается периодическая проверка бдительности при «Ж» показании АЛСН.

Система фиксации нарушений скоростного режима и проезда на запрещающий сигнал светофора

ТОО «СМЭУ Астана» успешно внедрена на Казахстанском рынке новая технология по контролю дорожно-транспортных нарушений. На сегодняшний день в г.Астана смонтировано и введено в эксплуатацию 57 (пятьдесят семь) скоростемеров, производства ведущего английского поставщика в сфере индустрии микроэлектроники и технологий, в секторе систем контроля нарушений ограничения скорости - компании Red Speed International Limited. Скоростемеры расположены в г. Астане на наиболее оживленных магистралях и развязках города.

ТОО «СМЭУ Астана» произвели установку и ввели в эксплуатацию 80 (восемьдесят) скоростемеров на территории Казахстана в следующих городах:

• Атырау – 7 скоростемеров;

• Шымкент – 22 скоростемера;

• Кызылорда – 6 скоростемеров;

• Павлодар – 14 скоростемеров;

• Костанай – 10 скоростемеров;

• Уральск – 6 скоростемеров;

• Тараз – 4 скоростемера;

• Петропавловск – 14 скоростемера;

• Актобе – 2 скоростемера.

 

Скоростемеры - стационарное оборудование, работающее без участия человека, устанавливается на обочине дороги, на регулируемых перекрестках для контроля за соблюдением сигналов светофора и ограничения скорости. Система определяет нарушения ограничения скорости при зеленом и желтом сигналах, а также проезд на красный свет. Скорость движущихся транспортных средств измеряется с помощью датчиков Piezo, которые устанавливаются в дорожном покрытии. Когда транспортное средство превышает допустимый предел скорости, производится три снимка, первый – это увеличенное изображение номерного знака транспортного средства, второй является изображением общего плана, показывающим марку, модель, цвет автомашины и данные о нарушении. Затем система делает остановку, на период, пропорциональный скорости средства, и делает третий снимок, также изображение широкого плана с указанием времени задержки между кадрами.

Два последних изображения могут быть использованы в качестве доказательства того, что машина находилась в движении в момент записи, записываемая со снимками, производимыми системой RedSpeed, включает:

Идентификацию, наименование и местоположение объекта Дату и время Номер ряда и направления Номер нарушения и кадра Время перехода на красный (система RedGuard ) Предыдущее время включения желтого сигнала (система RedGuard ) Скорость (система SpeedCurb)

Три вида снимка скоростемера

Эта информация зашифровывается при помощи кодов аутентификации сообщения, а затем сохраняется готовой для последующей передачи в центральный компьютер. Встроенный модуль вспышки обеспечивает работу в ночное время и использует три импульсные лампы. Это означает, что времени между снимками проходит гораздо меньше, чем при использовании одиночной вспышки, т.к. не требуется времени для перезарядки импульсной лампы между снимками нарушителей.

Изменяемые параметры работы:

• Настройка вспышки

• Порог скорости

• Время перехода на красный

• Выбор числа рабочих кадров

• Статистика – обзор использования транспортного потока

• Системная сигнализация