МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»

Димитровградский инженерно-технологический институт – филиал нияу мифи

433510, г. Димимтровград, Куйбышева, д. 294

Кафедра «финансов и финансового менеджмента»

Специальность 030501 «Финансы и кредит»

Отчет о прохождении преддипломной практики

Выполнил студент (ка)группы ФК-51

Косоруков Илья Витальевич

Руководитель практики:

Ст. преподаватель Гатауллин А.Н.

Отчет сдан__________________ 20__г.

Регистрационный №_________________

Подпись должностного лица__________

Отчет защищен ____ _________ 20__г.

Оценка ______

Зав. кафедрой, к.э.н. доцент

___________А.В. Кучинский

Димитровград 2015

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. Общая характеристика зао нпц «инфотранс

1.1Характеристика деятельности предприятия

1.2 Организационная структура предприятия

Глава 2. Оценка налоговой политики зао нпц «инфотранс»

2.1 Оценка финансового состояния ЗАО НПЦ «ИНФОТРАНС»

2.2 Оценка совокупной налоговой нагрузки предприятия

2.3 Предложения по снижению налоговой нагрузки

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение

Преддипломная практика является неотъемлемой частью учебного процесса, заключительным этапом подготовки специалиста. В ходе ее прохождения происходит углубление и закрепления знаний и профессиональных навыков, полученных в процессе обучения на основе изучения практических ситуаций.

Целью прохождения практики является подготовка к выполнению выпускной квалификационной работы и к будущей профессиональной деятельности.

Задачи преддипломной практики:

- закрепление, расширение и систематизация теоретических знаний, полученных в процессе обучения на основе изучения опыта работы ЗАО НПЦ «ИНФОТРАНС» в области финансирования и налоговой политики данного предприятия;

- ознакомление с финансовой деятельностью ЗАО НПЦ «ИНФОТРАНС», его организацоннно-правовой структурой, проведение анализа влияния налоговых платежей на финансовый результат предприятия и оценка эффективности мероприятий по оптимизации налоговой нагрузки;

- приобретение опыта практической работы, развитие навыков самостоятельной работы с нормативно-методическими, справочными материалами, статистической отчетностью и специальной литературой;

- сбор, обобщение и систематизация материалов для написания выпускной квалификационной работы.

Сроки прохождения практики 16.01-11.03

Отчёт по преддипломной практике состоит из введения, двух глав, заключения, библиографического списка и приложений. В первой главе дана общая характеристика деятельности ЗАО НПЦ «ИНФОТРАНС», во второй дана оценка финансового состояния ЗАО НПЦ «ИНФОТРАНС», анализ совокупной налоговой нагрузки предприятия, в заключении содержатся предложения по снижению и оптимизации налоговой нагрузки предприятия.

Глава 1. Общая характеристика зао нпц «инфотранс»

1.1Характеристика деятельности предприятия

НПЦ «ИНФОТРАНС» - научно-производственный центр информационных и транспортных систем был создан в январе 1990 года в городе Самара. Создание центра диктовалось ростом технической оснащенности железнодорожного транспорта, необходимостью своевременного получения, обработки и систематизации информации о положении в этой области, разработки новых, перспективных задач диагностики железнодорожных сооружений, в первую очередь, железнодорожного пути и контактной сети. Первым учредителем центра, как самостоятельного предприятия, стала Ассоциация "Космонавтика - человечеству", в состав которой он тогда входил. В 1992 году НПЦ ИНФОТРАНС был преобразован в закрытое акционерное общество. Учредителями ЗАО НПЦ ИНФОТРАНС в настоящее время являются: Поволжское Региональное отделение Академии Технологических наук РФ и ГНЦ РФ НИИ Атомных реакторов (г. Димитровград).

Основой создания предприятия явились многолетние разработки научного коллектива, возглавляемого С.В. Архангельским, выполненные сначала в Куйбышевском политехническом институте (КПТИ), а затем в Куйбышевском институте инженеров железнодорожного транспорта (КИИТ). Они получили дальнейшее развитие в НПЦ ИНФОТРАНС. Начало разработок было заложено еще в 1960 году в стенах Куйбышевского политехнического института, когда группа студентов создала неформальное молодежное образование, ставшее известным как студенческий научно-исследовательский сектор кибернетики.

Основной костяк студенческого научно-исследовательского сектора кибернетики после окончания института влился в состав новой научной лаборатории, созданной на кафедре "Вычислительная техника" КПТИ. Появились внешние заказы. Был разработан синтезатор речи для НИИ "Дальняя связь" г. Ленинграда, уникальные приборы для исследования речевых сигналов для голосового общения человека с ЭВМ. В те времена данные разработки находились на передовом крае мировой науки.   Потом был вычислительный центр КИИТа, где коллектив под руководством С.В.Архангельского занимался вибро- акустической диагностикой дизелей, автоматизацией процесса медицинской диагностики, другими вопросами, связанными с информатикой и кибернетикой.

Неоценимую помощь в создании предприятия НПЦ ИНФОТРАНС оказала Куйбышевская железная дорога, предоставившая необходимые для становления предприятия производственные площади, полигон и вагоны-лаборатории для отработки и проверки разрабатываемых предприятием изделий, а также свою помощь и участие в разработках предприятия. В 1990 году Куйбышевская железная дорога передала функции дорожного конструкторско-технологического бюро (ДКТБ) НПЦ ИНФОТРАНС, который с этого времени стал одним из основных партнеров по внедрению на дороге достижений научно-технического прогресса. В настоящее время сотрудничество дороги и НПЦ ИНФОТРАНС охватывает службы пути, локомотивного хозяйства, электрификации и электроснабжения, сигнализации и связи, вагонного хозяйства, управления персоналом и все отделения дороги.

С 1995 года НПЦ ИНФОТРАНС выполняет функции консалтингового предприятия по проектам транспортной логистики, которые развиваются Правительством Самарской области.

Была разработана и внедрена комплексная система организации грузоперевозок - автоматизированная информационная система «ЭКСПЕДИТОР».  АИС «ЭКСПЕДИТОР» ориентирована на экспедиторские фирмы, транспортно-экспедиторские и логистические службы предприятий, автотранспортные компании, логистических посредников.

НПЦ ИНФОТРАНС является ведущим партнером ОАО "РЖД" России и железных дорог СНГ по производству и разработке новых моделей компьютеризированных вагонов-лабораторий для автоматизированной диагностики железнодорожных путей, контактной сети, различной испытательной техники для железнодорожного транспорта.

В настоящее время в НПЦ ИНФОТРАНС работают около 500 сотрудников, в их числе – шесть докторов и восемнадцать кандидатов наук, многие из них являются  действительными членами и членами-корреспондентами АТН России, Международной академии транспорта и Международной академии информатизации. При выполнении научно-исследовательских работ  в  НПЦ ИНФОТРАНС дополнительно трудятся  до 200 специалистов из различных фирм и конструкторских бюро Самары, Москвы и Санкт-Петербурга.

Главное направление деятельности НПЦ ИНФОТРАНС – это проектирование, разработка, производство и техническое обслуживание различных моделей автоматизированных средств диагностики технических объектов инфраструктуры для железных дорог России и стран СНГ. В состав выпускаемой продукции собственной разработки входят: компьютеризированные путеизмерительные вагоны-лаборатории, компьютеризированные вагоны-лаборатории  для испытания контактной сети и средств автоматики и связи, бортовые системы контроля контактной сети для автомотрис типа АРВ,  путеизмерительные самоходные мотрисы, компьютеризированные вагоны-тренажеры, вагоны охраны труда и вагон-лаборатория по экологии, тележки для индикации волнообразного износа рельсов, автоматизированные путевые шаблоны, информационные системы для обработки и анализа диагностических данных, ресурсосберегающие технологии для путевого хозяйства железных дорог и ряд других разработок.

Предприятие имеет собственную лабораторную базу, оснащенную современной  измерительной аппаратурой, позволяющую проводить как научно-исследовательскую работу, так и широкий спектр испытаний  производимой продукции.

НПЦ ИНФОТРАНС имеет мощную производственную базу, основу которой составляет хорошо оснащенное депо для изготовления и технического обслуживания  своей продукции. В помещениях депо возможно проведение работ одновременно на 6-ти вагонах. Имеется развитая сеть подъездных путей, административных и складских помещений.

НПЦ ИНФОТРАНС обеспечивает весь жизненный цикл производимой продукции: от  ее изготовления до проведения полного объема ремонтно-восстановительных работ, На предприятии в постоянном режиме работает центр по подготовке и повышению квалификации железнодорожных специалистов , эксплуатирующих продукцию НПЦ ИНФОТРАНС.

В 2010 году на сети железных дорог ОАО «РЖД» начата эксплуатация диагностического комплекса АДК-И «ЭРА» разработки и производства НПЦ ИНФОТРАНС, необходимость создания которого продиктована необходимостью более эффективного обслуживания  инфраструктуры железных дорог, а также стратегией развития высокоскоростных магистралей.

В числе основных направлений деятельности предприятия:

Исследование, разработка и внедрение современных информационных технологий для автоматизации решения управленческих задач в органах государственной власти, а также и коммерческих организаций.

Разрабатываемые в НПЦ ИНФОТРАНС компьютерные технологии по желанию заказчика могут включать в себя новейшие организационно-экономические методы управления. Одной из услуг в области информационных технологий, оказываемых НПЦ ИНФОТРАНС предприятиям с собственной службой автоматизации, является проектный консалтинг. Он включает обучение специалистов предприятия-заказчика современным средствам проектирования,  разработки и сопровождения информационной системы. В этом случае специалисты предприятия-заказчика, участвуя в проектировании, смогут самостоятельно сопровождать систему в процессе эксплуатации. Такой подход апробирован при создании  системного территориального кадастра Самарской области.

Комплексная диагностика технического состояния объектов железнодорожной инфраструктуры для обеспечения безопасности движения.

В рамках данного направления разрабатывается автоматизированная информационная система комплексной диагностики и мониторинга технического состояния объектов железнодорожной инфраструктуры - «ЭКСПЕРТ», которая обеспечит мониторинг, контроль, оценку, анализ и прогноз технического состояния элементов пути на основе данных автоматизированных средств диагностики и натурных осмотров.