- •Введение
- •1 Общая часть
- •1.1 Методы организации труда ремонтных рабочих в атп
- •2Специалбная часть
- •2.1 Расчет фактического времени работы машин в сутки
- •2.2 Расчет производственной программы по то и р дорожных машин
- •2.2.1 Плановая наработка машин
- •2.2.2 Определение количества то и ремонтов машин на год
- •2.2.3 Годовые объемы работы по то и р по маркам машин
- •2.3 Корректирование трудоемкости то и тр для автомобилей
- •2.4 Расчет количества воздействий то для автомобилей
- •2.5 Расчет годовой трудоемкости то для автомобилей
- •2.6 Расчет и составление графика то на февраль месяц
- •2.7 Расчет численности рабочих по постам
- •2.8 Расчет числа постов то и тр
- •3 Планировочная часть
- •3.1 Подбор оборудования и расчет площади электротехнического участка
- •3.2 Организация производства на участке
- •4 Безопасность жизнедеятельности и охрана труда на участке
- •Заключение
- •Список использованных источников и литературы
2.2.3 Годовые объемы работы по то и р по маркам машин
Годовая трудоемкость работ определяется по формуле (5):
где Ni- количество соответствующего вида ТО за год, формула(3);
ti - скорректированная трудоемкость одного ТО и Р, формула (6) чел. ч.;
Аn- количество машин, по заданию.
где
- нормативная трудоёмкость соответствующего
ТО и Р, таблица 2, чел.ч.;
К -коэффициент корректирования трудоемкости.
где К3 -коэффициент зависящий от количества машин и состава парка,
К=1,05;
К5 - коэффициент зависящий от климатических условий, К5= 1,3.
Бульдозер ДЗ-28
.
Асфальтоукладчик 126А
.
2.3 Корректирование трудоемкости то и тр для автомобилей
Годовая трудоемкость текущего ремонта рассчитывается по формуле (8) [2,с.6]:
гдеLr - годовой пробег автомобиля по формуле (9), км;
An - количество автомобилей, по заданию, шт.;
tтр - скорректированная трудоемкость ТР, формула (11), чел. ч.
Рассчитываем годовой пробег по формуле [2,с.7]:
где
- количество рабочих дней, по заданию;
Lcc - среднесуточный пробег, по формуле (10), км;
Среднесуточный пробег рассчитывается по формуле (10), [2,с.7]:
где
- техническая скорость автомобиля, по
заданию, км/ч.
Определяем скорректированную трудоемкость по формуле (11), [2,с.7]:
где
- нормативная трудоемкость, таблица 1,
чел. ч;
К-коэффициент корректирования трудоемкости.
где К1 - коэффициент учитывающий категорию условий эксплуатации,
-коэффициент
учитывающий модификацию машин,
-коэффициент
учитывающий количества машин,
-коэффициент
учитывающий пробег машин,
-коэффициент
учитывающий климатический район,
Скорректированная трудоемкость ТО-1 определяется по формуле (13):
где
- нормативная трудоемкость ТО-1, таблица
1, чел. ч.
Скорректированная трудоемкость ТО-2 определяется по формуле (14):
где
-
нормативная трудоемкость ТО-2, по таблица
1, чел. ч.
Автомобиль КамАЗ – 5511.
км;
. АвтомобильУрал-377
2.4 Расчет количества воздействий то для автомобилей
Рассчитываем количества ТО по формуле (15,16):
где - количество ТО – 1;
– количество ТО – 2;
– скорректированный пробег до ТО – 1
км, формула (17);
- скорректированный пробег до То – 2 км,
формула (18);
- скорректированный пробег до КР км,
формула (19).
Рассчитываем скорректированный пробег по формулам, [2, с. 8]
где
- нормативный пробег доТО – 1, таблица
1, км;
- нормативный пробег доТО – 2, таблица
1, км;
- нормативный пробег до КР, таблица 1, км;
Рассчитываем коэффициент проектировки пробега (20), [2, с. 9]
где K- коэффициент корректирования пробега;
- коэффициент учитывающий категорию
эксплуатации,
=0,8;
-коэффициент
учитывающий тип подвижного состава,
;
-
коэффициент учитывающий, пробег
автомобиля,
;
-коэффициент
учитывающий климатический район,
.
Автомобиль КамАЗ – 5511.
=3
воздействий.
АвтомобильУрал-377
=4 воздействий.
