- •4.2.2 Поверочный расчет 31
- •4.3.2 Обобщенный тяговый расчет конвейера 36
- •Общие сведения
- •1 Структура курсового проекта, требования по оформлению
- •1.1 Цели и задачи курсового проектирования
- •1.2 Содержание графической части курсового проекта и требования к ее оформлению
- •1.3 Содержание расчетно-пояснительной записки и требования к ее оформлению
- •2 Задания на курсовое проектирование
- •Тема 1. Спроектировать ленточный конвейер с прорезиненной лентой, варианты заданий представлены в табл. 2.1, рис. 2.1.
- •Тема 2. Спроектировать пластинчатый конвейер для транспортирования сыпучих и штучных грузов, используя исходные данные табл. 2.2.
- •Тема 3. Спроектировать цепной скребковый конвейер с высокими скребками для транспортирования сыпучих грузов, используя исходные данные табл. 2.3.
- •Тема 4. Спроектировать ковшовый ленточный элеватор для транспортирования сыпучих грузов, используя исходные данные табл. 2.4.
- •Тема 5. Спроектировать подвесной грузонесущий конвейер с горизонтальной трассой для транспортирования штучных грузов, используя исходные данные табл. 2.5.
- •3 Семестровый график выполнения курсового проекта
- •4 Методика и примеры выполнения расчетов машин непрерывного транспорта
- •4.1 Методика расчета скребкового конвейера
- •4.1.1 Основные рекомендации при проектировании скребковых конвейеров
- •4.1.2 Обобщенный тяговый расчет конвейера
- •4.1.3 Поверочный расчет
- •4.2 Пример расчета скребкового конвейера
- •4.2.1 Обобщенный расчет скребкового конвейера с высокими сплошными скребками
- •4.2.2 Поверочный расчет
- •4.3 Методика расчета подвесного конвейера
- •4.3.1 Основные рекомендации при проектировании подвесных конвейеров
- •4.3.2 Обобщенный расчет конвейера
- •4.3.3 Поверочный расчет
- •4.4 Пример расчета подвесного конвейера
- •4.4.1 Обобщенный тяговый расчет конвейера
- •4.4.2 Поверочный расчет
- •4.5 Методика расчета ковшового элеватора
- •4.5.1 Основные рекомендации по выбору типа элеватора
- •4.5.2 Обобщенный тяговый расчет элеватора
- •4.5.3 Поверочный расчет
- •4.6 Пример расчета ленточного ковшового элеватора
- •4.6.1 Обобщенный тяговый расчет элеватора
- •4.6.2 Поверочный расчет
- •Библиографический список Основная и дополнительная литература, информационные ресурсы
- •Приложения
- •Технические характеристики электродвигателей
- •Технические характеристики редукторов
- •Технические характеристики соединительных муфт
- •Технические характеристики тормозных устройств
4.1.3 Поверочный расчет
После выбора цепи производится поверочный расчет, в котором выполняют подробные вычисления сопротивлений движению тягового элемента на всех участках трассы на основе предварительного расчета.
Сопротивление на прямолинейных горизонтальных участках:
для загруженной ветви
Wг.в = (qг + qо)ℓ1 , (4.13)
где ℓ1 – длина горизонтальной проекции конвейера, м;
для незагруженной ветви
Wг.н = qоℓг . (4.14)
Сопротивление на прямолинейных наклонных участках:
для загруженной ветви
Wн.в = (qг + qо)ℓ2 ± (qг + qо)Н, (4.15)
для незагруженной ветви
Wн.н = qоℓ2 ± qоН. (4.16)
Сопротивление на поворотных звездочках
Wзв = Sзв( 1), (4.17)
где Sзв – натяжение цепи в точке набегания цепи на звездочку, Н;
– коэффициент сопротивления на звездочках; = 1,03–1,04 – для звездочек на подшипниках качения; = 1,05–1,07 – на подшипниках скольжения.
Сопротивление очистительных устройств
,
(4.18)
где qоч – линейная нагрузка от очистительных устройств (qоч = 300–500 Н/м);
zоч – число очистительных устройств, шт.
Таблица 4.3
Основные параметры и размеры пластинчатых цепей
Номер цепи |
Разрушающая нагрузка, кН не менее |
Шаг цепи tц, мм |
b1 |
b2 |
b3 |
b4 |
d, мм |
d1, мм |
d2, мм |
d3, мм |
d4, мм |
d5, мм |
h, мм не более |
s, мм |
|||
не более, мм |
|||||||||||||||||
М20 |
20 |
40**–160 |
35 |
3,5 |
15 |
49 |
– |
6,0 |
9,0 |
12,5 |
25 |
35 |
18 |
2,5 |
|||
М28 |
28 |
50**–200 |
40 |
4,0 |
17 |
56 |
– |
7,0 |
10,0 |
15,0 |
30 |
40 |
20 |
3,0 |
|||
М40 |
40 |
63–250 |
45 |
4,5 |
19 |
63 |
– |
8,5 |
12,5 |
18,0 |
36 |
45 |
25 |
3,5 |
|||
М56 |
56 |
63**–250 |
52 |
5,0 |
23 |
72 |
– |
10,0 |
15,0 |
21,0 |
42 |
55 |
30 |
4,0 |
|||
М80 |
80 |
80–315 |
62 |
6,0 |
27 |
86 |
– |
12,0 |
18,0 |
25,0 |
50 |
65 |
35 |
5,0 |
|||
М112 |
112 |
80**–400 |
73 |
7,0 |
31 |
101 |
– |
15,0 |
21,0 |
30,0 |
60 |
75 |
40 |
6,0 |
|||
М160 |
160 |
100**–500 |
85 |
8,5 |
36 |
117 |
– |
18,0 |
25,0 |
36,0 |
70 |
90 |
45 |
7,0 |
|||
М224 |
224 |
125**–630 |
98 |
10,0 |
42 |
134 |
– |
21,0 |
30,0 |
42,0 |
85 |
105 |
56 |
8,0 |
|||
М315 |
315 |
160**–630 |
112 |
12,0 |
47 |
154 |
– |
25,0 |
36,0 |
50,0 |
100 |
125 |
60 |
10,0 |
|||
М450 |
450 |
200–800 |
135 |
14,0 |
55 |
185 |
– |
30,0 |
42,0 |
60,0 |
120 |
150 |
70 |
12,0 |
|||
М630 |
630 |
250–1000 |
154 |
16,0 |
65 |
214 |
– |
36,0 |
50,0 |
70,0 |
140 |
175 |
85 |
14,0 |
|||
М900 |
900 |
250**–1000 |
180 |
18,0 |
76 |
254 |
– |
44,0 |
60,0 |
85,0 |
170 |
210 |
105 |
16,0 |
|||
М1250 |
1250 |
315**–1000 |
230 |
22,0 |
90 |
310 |
– |
50,0 |
71,0 |
100,0 |
200 |
250 |
120 |
20,0 |
|||
М1800 |
1800 |
400–1000 |
260 |
24,0 |
110 |
370 |
– |
60,0 |
85,0 |
118,0 |
236 |
276 |
150 |
22,0 |
|||
МС28 |
28 |
63–160 |
42 |
4,5 |
17 |
– |
8,3 |
13,0 |
17,5 |
22,5 |
36 |
45 |
26 |
3,0 |
|||
МС56 |
56 |
80–250 |
48 |
5,0 |
23 |
– |
10,3 |
15,5 |
21,0 |
27,0 |
50 |
65 |
36 |
4,0 |
|||
МС112 |
112 |
100–315 |
67 |
7,0 |
31 |
– |
14,3 |
22,0 |
29,0 |
38,0 |
70 |
90 |
51 |
6,0 |
|||
МС224 |
224 |
160–500 |
90 |
10,0 |
42 |
– |
20,3 |
31,0 |
41,0 |
53,0 |
100 |
125 |
72 |
8,0 |
|||
* Шаг цепи выбирается из ряда: 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 1000 мм.
** Применение шагов, отмеченных **, для катковых цепей не допускается.
Сопротивление от перегиба цепи на отклоняющем устройстве
,
(4.19)
где µ – коэффициент трения в шарнирах цепи без смазки (µ = 0,45);
S/нб – натяжение цепи при набегании на отклоняющее устройство;
d – диаметр валика цепи, м;
Dо – диаметр делительной окружности звездочки, м (табл. 4.4).
Сопротивление от перегиба цепи на приводной звездочке
,
(4.20)
где Sнб и Sсб – натяжение цепи в точке набегания и сбегания с приводной звездочки соответственно.
Сопротивление подшипников приводных звездочек
,
(4.21)
где п = 0,10–0,15 коэффициент сопротивления подшипников качения с уплотняющими устройствами;
– угол перегиба цепи.
Таблица 4.4
Диаметры делительных окружностей звездочек для пластинчатых цепей
-
Шаг звена цепи, мм
Число зубьев z
8
10
12
13
16
20
100
261,31
323,61
386,37
417,86
512,58
639,25
125
326,64
404,50
482,96
522,34
640,73
799,08
160
418,10
517,76
618,19
668,59
820,13
1022,82
200
522,62
647,22
772,74
835,72
1025
1278,52
250
653,28
809,00
965,93
1044,68
1281,45
1598,15
315
823,13
1019,37
1217,07
1316,26
1614,63
2013,64
400
1045,24
1294,44
1545,48
1671,44
2050,32
–
500
1306,56
1618,00
1931,86
2089,36
–
–
Сопротивление подшипников отклоняющих звездочек
.
(4.22)
Полное сопротивление движению
.
(4.23)
4.1.3.1 Уточнение производительности конвейера
При поверочном расчете производительность конвейера Q (т/ч) определяется по формуле
,
(4.24)
где F – площадь поперечного сечения, м2.
– плотность груза, т/м3;
v– скорость конвейера, м/с.
4.1.3.2 Уточненный тяговый расчет
Уточненный тяговый расчет производится методом обхода по контуру, начиная с точки минимального натяжения цепи Smin (точка 1) (рис. 4.5).
Рис. 4.5. Схема скребкового конвейера для расчета методом обхода по контуру
S1 = Smin = (30006000)Н,
S2 = S1 + qоL qоН,
S3 = S2( 1),
S4 = S3 + (qг + qо)L + (qг + qо)Н.
Величины погонных нагрузок определяют по (4.64.8)
4.1.3.3 Выбор элементов привода
Окружное усилие на приводных звездочках
Wо = Sнб Sсб + (Sнб + Sсб )( 1). (4.25)
Необходимая мощность двигателя
,
(4.26)
где kз = 1,11,35 – коэффициент запаса;
= 0,9 КПД привода конвейера;
Wо – окружное усилие на приводных звездочках, Н.
Выбираем двигатель с мощностью P (кВт) и частотой вращения n (мин-1) по табл. А.1 (прил. А.)
Частота вращения приводного вала, мин-1
,
(4.27)
где v – скорость тягового органа, м/с.
Требуемое передаточное число привода
.
(4.28)
По передаточному числу выбирают редуктор по табл. Б.1 (прил. Б), с учетом условия передачи мощности Pред P.
Выбираем муфту по наибольшему крутящему моменту (табл. В.1, прил. В)
4.1.3.4 Выбор тормоза
Тормозной момент
,
(4.29)
где kт – коэффициент запаса торможения; kт = 1,5–1,75;
Мт.с – статический тормозной момент, Н.
Статический тормозной момент
.
(4.30)
Выбираем тормоз по табл. Г.1 (прил. Г)
4.1.3.5 Выбор натяжного устройства
Устанавливаем винтовое или пружинно-винтовое натяжное устройство.
Ход натяжного устройства
,
(4.31)
где tц – шаг цепи, мм.
