
- •Введение
- •1 Алгоритм расчета надежности электропривода постоянного тока
- •2 Надежность сау
- •2.1 Разработка принципиальной схемы системы управления
- •2.1.1 Командные элементы
- •2.1.2 Запуск двигателя
- •2.1.3 Торможение
- •2.2 Разработка электрической схемы системы управления пуском и торможением двигателя
- •2.2.1 Элементы су
- •3 Разработка структурных схем элементов электромеханической системы
- •4 Система управления электропривода
- •5 Надежность рабочей машины
- •6 Повышение надежности асу и рабочей машины в целом
- •Заключение
- •Список использованных источников
3 Разработка структурных схем элементов электромеханической системы
Вероятность безотказной работы системы автоматизированного управления (САУ) в курсовой работе по заданию считаем, t=1500 часов.
3.1 Контакторы КМ1, КМ2
Структурная схема для расчета надежности КМ1 (или КМ2) примет вид:
Рисунок 3.1 – Структурная схема КМ1 (или КМ2)
3.1.1 Вероятность безотказной работы одного контактора рассчитывают по формуле:
или
где
[Л1] – интенсивность отказов одного
контактора, [1/ч].
Вероятность безотказной работы 1 контактора (КМ1 или КМ2) для времени t = 1000часов:
3.1.2 Вероятность безотказной работы контакторов КМ1 и КМ2 работающих на включение и отключение цепи:
Вероятность безотказной совместной работы контакторов КМ1, КМ2:
3.2 контакторы КМ3- КМ6
Вероятность безотказной работы КМ3 – КМ6
Вероятность безотказной работы группы контакторов КМ3 – КМ6
3.3 Реле времени
Используем пневматическое реле времени РПВ-110.
Интенсивность
отказов реле
Вероятность безотказной работы рассчитывается по экспонентному закону:
При наличии 4 реле времени вероятность безотказности всех реле составляют:
3.4 Силовой резистор (3 секции, проволочный, мощный)
3.5 Тормозной резистор
3.6 Двигатель постоянного тока
Слабые элементы по надежности:
- подшипниковый узел(ПУ);
- коллекторно-щеточный узел(КЩУ);
- обмотка якоря(ОЯ);
- обмотка возбуждения(ОВ).
Структурная схема расчета надежности ДПТ:
ПУ
КЩУ
ОЯ
ОВ
Рисунок 3.2 - Структурная схема надежности ДПТ
3.6.1 Подшипниковый узел
Вероятность безотказной работы определяется с помощью распределения Вейбулла:
где
– параметр определяющий масштаб;
к = 1,25 – параметр асимметрии распределения.
тогда
для t
=
= 1500 часов
для двух узлов
3.6.2 Коллекторно-щеточный узел
Вероятность
безотказной работы узла для времени
t=
определяется с помощью центрированной
функции Лапласа:
где
= 5000 ч – математическое ожидание
безотказной работы;
=
1500ч – среднеквадратичное отклонение
ожидания;
F – функция [сборник задач Кузнецова, таблица 1].
Определяем аргумент:
По
таблице находим функцию
тогда:
3.6.3 Обмотка якоря(ОЯ) двигателя
Вероятность безотказной работы ОЯ вычисляется с помощью центрированной и нормированной логарифмической функции Лапласа:
где M – логарифм математического ожидания;
-
логарифм среднеквадратичного отклонения.
Пример в расчете:
М = 8,7; = 1,03
Тогда получим:
=
0,5 – F(-1,3597)
=
= 0,5 – (-0,4131) = 0,91
3.6.4 Обмотка возбуждения (ОВ) двигателя
Вероятность безотказной работы ОВ рассчитывается в соответствии с экспоненциальным законом распределения:
Примем:
1/ч
Результирующая вероятность безотказной работы ДПТ при
t=