Кинематические параметры

- время движения автомобиля, пешехода, с

- время реакции водителя, с

- время запаздывания тормозного привода, с

- время запаздывания рулевого управления, с

- время нарастания замедления, с

- время полного торможения, с

- время оттормаживания, с

- время движения автомобиля до и после наезда на препятствие, с

- время, просроченное водителем («время запаздывания»), с

- путь автомобиля, м

- путь пешехода, м

- пути автомобиля за промежутки времени , м

- длина тормозного следа («юза»), м

- длина тормозного следа от места наезда на пешехода до задних колёс, м

- путь пешехода, м

- удаление автомобиля от места наезда на препятствие (пешехода) в момент возникновения опасной обстановки, м

- пути автомобиля до и после наезда автомобиля на препятствие, м

- расстояние между автомобилем и препятствием в момент возможного его обнаружения («расстояние конкретной видимости»), м

- расстояние, необходимое для безопасного манёвра, м

- путь автомобиля за время , м

- скорость автомобиля, м/с

- скорость пешехода, м/с

- скорость автомобиля в момент максимального замедления, м/с

- критические скорости по условиям буксования, скольжения и опрокидывания, м/с

- скорость автомобиля в момент наезда на препятствие (пешехода), м/с

- безопасные скорости автомобиля, м/с

- безопасные скорости пешехода, м/с

- скорости автомобиля после удара, м/с

- установившееся замедление автомобиля при торможении, м/с²

- ускорение силы тяжести (9.81 м/с²)

- замедление автомобиля при накате, м/с²

- замедление автомобиля при торможении его двигателем, м/с²

- замедление автомобиля при переходе его с участка с коэффициентом на участок с коэффициентом , м/с²

- замедление автомобиля при его откатывании от препятствия после удара, м/с²

- интервал между пешеходом и препятствием, ограничивающим обзорность, м

- интервал между автомобилем и границей опасной зоны, м

- интервал безопасности, м

- расстояние от передней части автомобиля до места удара на боковой поверхности, м

- расстояние от боковой поверхности автомобиля до места удара на передней части, м

- продольные и поперечные перемещения автомобиля, теоретически необходимые для безопасного объезда препятствия, м

- ширина проезжей части дороги, м

- расстояние от центра тяжести автомобиля до места удара о сосредоточенное препятствие, м

- расстояние от мгновенного центра скоростей («центра поворота») до середины заднего моста автомобиля, м

Коэффициенты и углы

- коэффициент эффективного торможения

- коэффициент маневра

- коэффициент восстановления

- коэффициент распределения тормозной силы по мостам автомобиля

- коэффициент учета вращающихся масс

- коэффициент сопротивления качению

- коэффициент сопротивления дороги

- коэффициент сопротивления движению

- коэффициент влияния нагрузки

- коэффициент продольного и поперечного сцепления шин с покрытием дороги

- оптимальный коэффициент сцепления

- фактор обтекаемости (Нс²/м²)

- угол между векторами скоростей автомобиля и пешехода

- угол продольного наклона дороги

- курсовой угол автомобиля

- курсовой угол автомобиля в конце маневра

- центральный угол поворота передних колес автомобиля