
- •Содержание
- •Вв едение
- •1 Разработка кинематической схемы машинного агрегата
- •1.1 Анализ назначения и конструкции элементов приводного
- •2 Выбор двигателя. Кинематический расчет привода
- •2.1 Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения двигателя
- •2.2 Определение передаточного числа привода и его ступеней
- •2.3 Расчет силовых и кинематических параметров привода
- •3 Выбор материал а зубчатых (червячных) передач
- •3.1 Выбор твердости, термообработки и материал зубчатых
- •3.2 Определение допускаемых контактных напряжений
- •3.3 Определение допускаемых напряжений на изгиб
- •4 Расчет зуб чатых (червячных) передач редукторов
- •4.1. Выполнение проектного расчета редукторной пары
- •4.2 Проверочный расчет редукторной пары
- •5 Расчет открыт ой передачи
- •5.1 Проектный расчет открытой передачи
- •5.2. Проверочный расчет открытой передачи
- •Список используемых источников
МИНИСТЕРСТВ
О
СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Курская государственная сельскохозяйственная академия имени
профессора И.И.Иванова»
Факультет инженерный
Кафедра физики и технической механики
Курсовой проект
по дисциплине «Механика»
«Привод к междуэтажному подъёмнику»
Студент ЗФ-ЭЛ-104 Асракадзе Г.Г.
Руководитель проекта Медведев Э.Ю.
Курск 2013
Содержание
Введение.
1 Разработка кинематической схемы машинного агрегата
1.1 Анализ назначения и конструкции элементов
приводного устройства, выбор места установки
машинного агрегата
1.2 Определение ресурса приводного устройства
2 Выбор двигателя. Кинематический расчет привода
2.1 Определение номинальной мощности и номинальной
частоты вращения двигателя
2.2 Определение передаточного числа привода и его ступеней
2.3 Расчет силовых и кинематических параметров привода
3 Выбор материала зубчатых (червячных) передач.
Определение допускаемых напряжений
3.1 Выбор твердости, термообработки и материал зубчатых
(закрытых и открытых) и червячных передач
3.2 Определение допускаемых контактных напряжений
3.3 Определение допускаемых напряжений на изгиб
4 Расчет зубчатых (червячных) передач редукторов
4.1 Выполнение проектного расчета редукторной пары
4.2 Проверочный расчет редукторной пары
5 Расчет открытой передачи
5.1 Проектный расчет открытой передачи
5.2 Проверочный расчет открытой передачи
Список используемых источников
Вв едение
Подъемно-транспортные машины находят широкое применение во многих отраслях промышленности, сельского хозяйства, всех видов транспорта, в которых используют как общепромышленные виды этих машин так и их системы и конструкции, отражающие специфику данной области народного хозяйства.
Механизация и автоматизация производственных процессов требуют всемирного расширения областей эффективного применения различных грузоподъемных и транспортирующих машин и механизмов. Широкое использование способствует механизации трудоемких и тяжелых работ, удешевлению стоимости производства, улучшению использования объема производственных зданий, сокращению путей движения грузов в технологической цепи производства.
Высокая технологичность машин для лесозаготовок и лесосплава обеспечивается тем, что цепь производства связана современной системой подъемных и транспортирующих машин и механизмов, подъемно-транспортных машин.
Поворотные консольные краны на колонне с углом поворота до 360о могут быть установлены практически на любом месте. Эти консольные поворотные конструкции устанавливаются на колонне абсолютно независимо и потому данный вид подъемных устройств идеально пригоден для: рабочих мест, открытых складских площадок, погрузочных эстакад и мастерских, в которых конструкция помещения исключает использование других грузоподъемных средств, ведь колонна с поворотной консолью занимает минимальную площадь. Их грузоподъемность достигает 10 тонн и имеет вылет консоли до 12 метров.
1 Разработка кинематической схемы машинного агрегата
1.1 Анализ назначения и конструкции элементов приводного
устройства, выбор места установки машинного агрегата
Устанавливаем подъемник на железнодорожную станцию для обработки товарных вагонов. Работа в 2 смены, нагрузка неравномерная, режим нереверсивный, продолжительность смены tc= 8 ч.
Определяем ресурс привода Lh, ч:
(1.1)
где Lr- срок службы привода, лет; Lc- число смен,
ч.
Принимаем время простоя машинного агрегата 15% ресурса, тогда:
Lh=
ч
Рабочий ресурс привода
принимаем Lh=
ч.
Таблица 1-Результаты расчета срока службы привода
Место установки |
Lr |
Lc |
tc |
Lh, ч |
Характер нагрузки |
Режим работы |
Ж\Д станция |
7 |
2 |
8 |
25000 |
С малыми колебаниями |
нереверсивный |