Лабораторная работа №5

Цель работы: научиться разбирать, исследовать устройство и собрать кран машиниста № 254

Оборудование: плакаты, стенд, кран машиниста № 254, инвентарь.

Ход работы:

1 Изучить конструкцию крана по плакату.

Разборка вспомогательного кран №254:

- ослабляем винт стержня и снимаем ручку;

- разбираем ручку отворачиваем винт и вынимаем кулачек и пружину;

- выворачиваем регулировочный винт и снимаем стакан;

- разбираем стакан, снимаем стопорное кольцо, шайбу и пружину;

- разбираем отключающее устройство, стопорный винт и упор;

- отворачиваем гайки, снимаем крышку и прокладку;

- вынимаем крышку и переключательный клапан;

- вынимаем диск, верхний и нижний поршни;

- отворачиваем гайку; снимаем среднюю часть и прокладку;

- выворачиваем опорную шайбу, вынимаем пружину и двухседельчаный клапан.

Сборку проводим в обратном порядке разборке.

Вывод: в проделанной работе мы разобрали, исследовали устройство и собрали кран вспомогательного тормоза № 254.

Контрольные вопросы:

1 Для чего предназначены краны вспомогательного тормоза?

2 Назовите части из которых состоит кран вспомогательного тормоза усл. № 254.

3 Какие положения ручки имеет кран усл. № 254 и опишите для чего служат эти положения.

4 Какие положительные свойства имеет кран № 254?

Ответы на контрольные вопросы:

Лабораторная работа №6

Цель работы: исследовать воздухораспределитель № 292, изучить порядок его разборки и сборки. Оборудование, инструмент: плакат, макет воздухораспределителя, стен, слесарный инструмент.

Порядок выполнения работы:

1 Изучить устройство воздухораспределителя по плакату. Зарисовать его схему.

2 Произвести разборку воздухораспределителя согласно технологической карты:

- разобрать крышку, для чего выдернуть направляющую заглушку, вынуть фильтр, буферный стержень и пружину, отвернуть гайку, снять 1айку, снять крышку и прокладку;

- разобрать магистральную часть, для чего с помощью приспособления вывернуть заглушку, магистральный поршень, золотник, выбить двухступенчатый штифт шлицов главного золотника, разобрать золотник. Вывернуть винт, переключательную пробку; - вывернуть заглушку, вынуть пружину и переключательную пробку;

- разобрать прибор торможения, для чего отвернуть гайки, снять ускоритель, прокладку, вынуть пружину, втулку, поршень с пружиной и клапаном, вывернуть из срывного клапана направляющий хвостовик и вывернуть седло клапана;

Сборку воздухораспределителя произвести в обратном порядке разборки.

Вывод: при исследовании воздухораспределителя № 292, который работает совместно с №305 на пассажирских вагонах и электропоездах следует знать, что в случае его неисправности, его необходимо выключить в следующем порядке:

- перекрыть кран на магистральном патрубке, подходящем к воздухораспределителю № 292, который находится под вагоном;

- выпустить воздух из ТЦ через выпускной клапан.

- осмотреть колёсные пары на предмет наличия ползунов;

- замерить их, если таковые есть. Замер производим измерительной линейкой или спичечным коробком. По длине ползуна определим его размеры:

- длина 50мм, глубина ползуна 0.7 мм, дальше соответственно: 100 мм - Змм; 150 мм - 6 мм; 205 мм - 12 мм; при ползуне от 1 до 2 мм скорость движения поезда разрешается не более 100км/ч до ПТО; от 2 до 6 мм – не более15 км/ч; от 6 до 12 мм – не более 10 км/ч; более 12 мм - 10 км/ч, с исключением вращения колёсной пары.

Контрольные вопросы:

1 Из каких частей состоит воздухораспределитель № 292-001?

2 Когда достигается максимальное давление в тормозном цилиндре при полном служебном торможении? Приведите формулу для определения максимального давления.

3 Как достигается величина максимального давления в тормозном цилиндре после экстренного торможения и можно ли определить ее по формуле применимой для полного служебного торможения.

4 Приведите формулу определения давления в тормозном цилиндре при ступенчатых торможениях в зависимости от величины снижения давления в магистрали.

Ответы на контрольные вопросы: