Порядок виконнання роботи

1. Вивчити і записати ціль роботи.

2. Відкрити електронну версію лабораторної роботи №2 на робочому столі (Загальні\УПР\6семестр\Модуль6\ЛР\ЛР_2\ЛР2.doc).

3. Вибрати необхідні початкові дані (табл. 2.1.) для проведення розрахунків. Номер варіанту визначається згідно останньої цифри залікової книжки.

Таблиця 2.1

Вихідні дані для розрахунку інтервалу між пк

№. вар.	ПК 1	ПК 2	W1, км/год	W2, км/год	FL 1	FL 2	Vв1, м/с	Vв2, м/с	S, км
1	B773/H	С130/M	900	600	340	280	15	-	22
2	GLF/M	AN12/M	930	570	410	270	20	-	35
3	AN32/M	AN24/M	525	435	230	170	7	-	10
4	F70/M	AN72/M	820	700	310	270	6	-	8
5	A321/M	A140/M	860	520	320	180	16	-	24
6	AN24/M	YK40/M	430	490	180	60	-	5	6
7	B738/M	A319/M	895	805	320	260	-	7	13
8	E145/M	C750/M	790	880	310	270	-	9	2
9	AN24/M	E145/M	430	580	180	60	-	8	32
0	A320/M	YK40/M	750	520	310	210	14	-	35

4. Розрахувати інтервал між ПК в момент перетинання попут-ного зайнятого рівня. На рис. 2.8 показані елементи маневрування ПК у випадку перетинання попутного рівня.

Рис. 2.8. Елементи маневрування ПК

Для визначення конфліктності ситуації необхідно:

Розрахувати час зниження, потрібний для перетинання попутного зайнятого рівня польоту (t_зн):

t_зн = ∆H/V_в1,

де ∆H – різниця висот ПК; V_в1 – вертикальна швидкість ПК1;

Розрахувати відстань, яку пройдуть обидва ПК за час зниження (S_збл):

S_збл = t_зн (W₁ – W₂ ) + S_зв,

де W₁ і W₂ – шляхові швидкості ПК.

Якщо W₁ > W₂ тоді S_збл необхідно збільшити на S_зв, що враховує час зв’язку та осмислювання команди екіпажем. S_зв. залежить від різниці швидкостей W₁ – W₂ і визначається з виразу:

Розрахувати відстань, що залишиться між ПК у момент перетинання попутного зайнятого рівня (S_пер):

S_пер = S – S_збл.

Якщо W₁  W₂ S_пер буде більше збільшуватися від початкової відстані між ПК, тому

S_пер = S + S_збл.

Визначити можливість дозволу на зниження:

S_пер ≥ S_без.

Дозвіл на зниження (набирання висоти) може бути виданий, якщо виконуються ця умова, в іншому випадку диспетчер повинен забезпечити безпечну відстань між ПК.

5. Заповнити табл. 2.2 згідно отриманих результатів.

Таблиця 2.2

Результати розрахунків

Попутний рівень
ΔН, м	Sзбл, км	Sпер, км	Наявність ПКС

6. Вирішити ПКС.

Перетинання попутного зайнятого рівня польоту

В процесі зниження (набирання висоти) ПК вирішити ПКС можна одним із способів:

Створення бічного інтервалу. Відвернути менш швидкісний ПК управо (вліво) і після забезпечення безпечного бокового інтервалу дати команду на подальше зниження (набирання висоти) більш швидкісному ПК. Після розходження ПК по висотах вивести ПК з меншою швидкістю на лінію заданого шляху (ЛЗШ) (рис. 2.4);

Рис. 2.4. Створення бічного інтервалу

Фразеологія	Phraseology
НАВЕДЕНИЕ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ИНТЕРВАЛА	VECTOR FOR SPACING
КУРС (три цифри)	FLY HEADING (three digits)
ОТВЕРНИТЕ ВЛЕВО (або ВПРАВО) (число градусів) ГРАДУСОВ ИЗ-ЗА БОРТА	TURN LEFT (or RIGHT) (number of degrees) DEGREES DUE TRAFFIC

Обмеження швидкостей польоту. Одному ПК збільшити, а другому зменшити горизонтальну швидкість, якщо дозволяє Керівництво по виконанню польотів (КВП), для створення безпечного поперечного інтервалу. Після забезпечення інтервалу дати команду на подальше зниження (набирання висоти) (рис. 2.5).

Рис. 2.5. Зміна горизонтальних швидкостей ПК

Фразеологія	Phraseology
ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (величина швидкос-ті) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС	MAINTAIN (number) KILOMETRЕS PER HOUR
УВЕЛИЧЬТЕ ДО (значення швидкості) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС	INCREASE TO (number) KILOMETRES PER HOUR
НЕ ПРЕВЫШАЕТЕ (величина швидкості) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС	DO NOT EXCEED (number) KILOMETRES PER HOUR
НЕ ПРЕВЫШАЕТЕ (величина швидкості) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС	DO NOT EXCEED (number) KILOMETRES PER HOUR
УМЕНЬШИТЕ (УВЕЛИЧТЕ) СКОРОСТЬ НА (значення збільшення (зменшення) швидкості ±20км/год) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС	INCREASE (або REDUCE) SPEED BY (value increase (decrease) speed ±20 km/h) KILOMETRES PER HOUR
ВЫДЕРЖИВАЙТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ	MAINTAIN MAXIMUM SPEED
УСТАНОВИТЕ НОРМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ	RESUME NORMAL SPEED
ОГРАНИЧЕНИЙ ПО СКОРОСТИ НЕТ	NO (ATC) SPEED RESTRІCTIONS

Якщо вертикальна швидкість першого ПК менша, ніж другого ПК є можливість другому ПК догнати перший ПК за висотою, в такому випадку потрібно обмежити вертикальну швидкість другого ПК, щоб вона дорівнювала, або була меншою, ніж першого ПК (рис. 2.6.).

Рис. 2.6. Регулювання вертикальних швидкостей

Фразеологія	Phraseology
НАБИРАЙТЕ (або СНИЖАЙТЕСЬ) (рівень) С ВЕРТИКАЛЬНОЙ (величина) МЕТРОВ В СЕКУНДУ	CLIMB (or DESCEND) TO (level) AT (number) METRES PER SECOND
НАБИРАЙТЕ (або СНИЖАЙТЕСЬ) (рівень) С ВЕРТИКАЛЬНОЙ (величина) МЕТРОВ В СЕКУНДУ ИЛИ МЕНЕЕ	CLIMB (or DESCEND) TO (level) AT (number) METRES PER SECOND OR LESS
НАБИРАЙТЕ (або СНИЖАЙТЕСЬ) (рівень) С ВЕРТИКАЛЬНОЙ (величина) МЕТРОВ В СЕКУНДУ ИЛИ БОЛЕЕ	CLIMB (або DESCEND) TO (level) AT (number) METRES PER SECOND OR GREATER

У разі застосування керування вертикальною швидкістю диспетчер УПР повинен визначити, до якого рівня(ів) ПК може витримувати задану швидкість набирання висоти або, у випадку зниження, задану швидкість зниження, та гарантувати можливість своєчасного застосування альтернативних методів забезпечення ешелонування, якщо в цьому буде потреба.

За відсутності потреби у подальшому обмеженні вертикальної швидкості зниження або набирання висоти радіолокаційний диспетчер повідомляє про це екіпаж відповідного ПК.

Фразеологія	Phraseology
УСТАНОВИТЕ НОРМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ НАБОРА (або СНИЖЕНИЯ)	RESUME NORMAL RATE OF CLIMB (or DESCENT)

Зміна рівнів польоту. Якщо КВП не дозволяє змінити швидкості, тоді один із ПК буде набирати крейсерський рівень польоту, а другий ПК – рівень у попутному напрямку – нижчий або вищий від крейсерського (рис. 2.7).

Рис. 2.7. Зміна крейсерських рівнів ПК

Політ на одному рівні

Вирішити ПКС можна одним із способів:

Обмеженням швидкостей польоту. Якщо поперечний інтервал забезпечується але швидкість першого ПК менша від швидкості другого ПК, тоді другий ПК може догнати перший. У такому випадку потрібно першому ПК збільшити швидкість, а другому ПК зменшити швидкість, якщо дозволяє КВП (рис. 2.8).

Рис. 2.8. Регулювання горизонтальних швидкостей ПК

Для витримування бажаного інтервалу під час керування швидкістю необхідно призначати конкретні швидкості.

Зміна рівнів польоту. Якщо поперечний інтервал не забезпечується, тоді потрібно негайно змінити рівень польоту одному з ПК (рис. 2.9).

Р ис. 2.9. Негайна зміна рівнів польоту ПК

Якщо поперечний інтервал забезпечується, але неможливо змінити швидкості, або після їх зміни інтервал продовжує скорочуватися, потрібно змінити рівень польоту одному з ПК (рис. 2. 10).

Рис. 2. 10. Зміна рівнів польоту ПК

7. Розробити алгоритм дій диспетчера при вирішенні ПКС під час перетинання попутного рівня польоту.

8. Оформити звіт.

У звіті необхідно відобразити:

• мету завдання;

• короткі теоретичні відомості;

• результати розрахунків;

• заповнену табл 2.2;

• метод вирішення ПКС та фразеологію радіообміну;

• алгоритм дій диспетчера.