7 Скласти звіт про виконану роботу.

В звіті у короткій формі розкрити зміст і завдання; описати обладнання робочого місця та вимоги охорони праці; технічні умови та режими випробування; технологію виконання роботи; накреслити схеми приладів та стендів; зробити висновок щодо технічного стану об'єкта випробування.

8 Література:

8.1 Тимофеев Ю.Л. и др. Электрооборудование автомобилей. - М.:Транспорт,1987. -256 с.

8.2 Фесенко М.Н. и др. Лабораторный практикум по теории, конструкции и расчету автотракторного электрооборудования. - М.: Машиностроение, 1986. - 152 с.

8.3 Шварц С.М. Лабораторный практикум по электрооборудованию автомобилей. - М.:

8.4 Научно-техническое издательство Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог, 1962. - 256 с.

8.5 Пайкин З.М. Эксплуатация и ремонт электрооборудования автомобилей. - М.: Транспорт, 1978.

ПРАКТИЧНА РОБОТА № 3 Розбирання стартера.

1 МЕТА РОБОТИ. Набути навичок при розбиранні стартера.

2 Загальні відомості.

Система пуску двигуна складається з акумуляторної батареї, стартера, апаратів управління, а також з'єднувальних проводів.

Надійна робота системи пуску залежить від технічного стану АБ, справності реле включення і вимикача запалювання та справності самого стартера.

Справна система пуску повинна забезпечити пускову частоту обертання колінчатого валу карбюраторного двигуна - 40...50 об/хв, а дизельного - 100...250 об/хв.

3 Обладнання робочого місця.

Стартер, інструмент, прилади.

4 ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ РОБОТИ:

У корпусі стартера закріплено чотири обмотки збудження.

Попередження

Розбирайте тягове реле лише при необхідності його ремонту.

1 Відверніть гайку з нижнього контактного болта.

2 Зніміть шайбу і від'єднаєте наконечник виведення обмотки статора.

3 Відверніть два гвинти кріплення тягового реле.

4 Вийміть тягове реле. Для цього від'єднаєте якір реле від важеля, підвівши реле.

5 Вийміть якір і пружину з тягового реле.

6 Зніміть кільце ущільнювача.

7 За допомогою відповідної по діаметру трубки збийте обмежувальне кільце із стопорного (див. примітка).

Примітка

Обмежувальне кільце фіксується стопорним встановленим під ним.

8 Зніміть стопорне кільце.

9 Зніміть обмежувальне кільце.

10 Відверніть два гвинти кріплення і зніміть захисну кришку.

11 Зніміть стопорне кільце...

12 ...а потім регулювальні шайби.

13 Відверніть гайки стяжних шпильок.

14 Зніміть кришку з боку колектора.

15 Відіжміть викруткою пружини обох ізольованих щіток і вийміть щітки з щіткотримача.

16 Зніміть щіткотримач (див. примітка).

Примітка

1 – ізольовані щітки

2 – неізольовані щітки

Ізольовані щітки припаяні до виводів обмоток статора, а неізольовані – до щіткотримача. При знятті щіткотримача ізольовані щітки залишаються на виводах обмотки статора.

17 Зніміть корпус із статором.

18 Зніміть пластмасовий упор важеля.

19 Вийміть якір з кришки з боку приводу.

20 Зніміть проміжну опору з валу якоря.

21 Зніміть стопорне кільце з приводу стартера.

Примітка Деталі приводу стартера:

1 – шестерня

2 – важіль приводу

3 – обгінна муфта

4 – тарілчаста шайба

22 Зніміть тарілчасту шайбу.

23 Зніміть наполегливу шайбу.

24 Зніміть муфту з важелем.

25 Зніміть наполегливе кільце.

26 Відверніть два гвинти кріплення кришки тягового реле.

27 Відверніть гайки з двох контактних болтів тягового реле (див. примітка).

Примітка Деталі тягового реле:

1 – виводи обмоток

2 – якір

3 – корпус

4 – кришка

5 – контактні болти

28 Від'єднаєте за допомогою паяльника обоє виведення обмоток від клем тягового реле.

29 Зніміть кришку тягового реле.

30 Зніміть кільце ущільнювача.

31 Вийміть контактну пластину в зборі з штоком.

32 Зніміть з штока поворотну пружину.

33 Зніміть стопорне кільце.

34 Зніміть ізолюючу шайбу.

35 Зніміть контактну пластину (див. примітка).

Примітка Деталі кріплення контактної пластини (показані в порядку установки на шток).

36 Зніміть ізолюючу втулку.

37 Зніміть шайбу.

38 Зніміть демпфуючу пружину.Обмотки тягового реле встановлені в нерозбірному корпусі.

39 Вийміть з кришки контактні болти.