Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:методическое пособие по автотормозам.doc
X
- •1. Общие сведения о тормозах. Основы теории торможения.
- •1.1 Уравнение движения поезда.
- •1.2 Схема разложения скоростей на движущемся колесе.
- •1.3 Образование тормозной силы
- •1.4 Условия безъюзового торможения.
- •Характеристики тормозных процессов.
- •2. Классификация тормозов.
- •3. Классификация приборов тормозного оборудования.
- •4. Работа пневматической схемы.
- •5. Компрессор кт6 – Эл.
- •5.1 Устройство компрессора кт-6.
- •5.2 Приемка локомотива.
- •5.3 Правила проверки и регулировки тормозного оборудования
- •6. Регулятор давления ак-11б.
- •7. Кран вспомогательного локомотивного тормоза усл.№ 254
- •7.1 Действие крана при независимой схеме включения.
- •7.2 Работа крана при включении его в качестве повторителя.
- •7.3 Регулировка крана.
- •7.4 Проверка крана
- •7.5 Неисправности квт № 254.
- •8. Кран машиниста № 394.
- •8 .1 Устройство крана машиниста
- •8.2 Работа крана машииста№395.
- •8.3 Проверки крана машиниста № 394 (395) на грузовом электровозе
- •1.Первое положение ручки км.
- •2. Второе положение ручки км
- •3.Третье положение ручки км.
- •4. Четвертое положение ручки км.
- •5. Пятое положение ручки км.
- •6. Шестое положение ручки км.
- •8.4 Неисправности крана машиниста № 394 ( 395 ).
- •Повышение давления в тм при втором положении ручки.
- •Действия локомотивной бригады.
- •Снижение давления воздуха в тм при 2-м положении ручки км. Причины:
- •Медленная ликвидация сверх зарядного давления.
- •Быстрая ликвидация сверх зарядного давления.
- •При постановке ручки км в 4-е положение после выполненного торможения повышается давление в ур и тм.
- •При постановке ручки км в 4-е положение после выполненного торможения снижается давление в ур и тм.
- •После снижения давления по манометру ур на необходимую величину 5-м положением ручки км и перевода ее в 4-е положение кратковременно завышается давление, наблюдаемое по манометру ур.
- •Медленный темп разрядки ур и тм при 5-м положении ручки км. Причины:
- •10. При кратковременной постановке ручки км в 5-е положение происходит полная разрядка тм.
- •9. Устройство усл.№ 367м блокировки тормозов
- •9.1 Порядок смены кабин управления на локомотивах и переключение тормозного оборудования.
- •10. Реле давления (повторитель) усл.№ 304-002
- •10.1 Работа рд 304-002 в пневматической схеме электровоза при наполнении тц.
- •11. Редуктор усл. № 348
- •12. Воздухораспределитель №292-001.
- •12.1 Устройство вр 292-001
- •12.2 Работа воздухораспределителя №292
- •12.3 Служебное торможение
- •1 2.4 Экстренное торможение.
- •12.5 Неисправности в/р № 292-001.
- •Действия локомотивной бригады при перезарядке тм.
- •Переход на зарядное давление в случае перезарядки тм пассажирского поезда
- •13. Воздухораспределитель № 483-000.
- •13.1 Устройство воздухораспределителя. Усл.№ 483-000
- •13.2 Действие воздухораспределителя
- •Торможение.
- •Отпуск на равнинном режиме.
- •13.3 Особенности работы вр усл. № 483 на 8-осных вагонах.
- •13.4 Неисправности в/р № 483.
- •2. Отключение из работы неисправного в/р № 483 на вагоне.
- •Действия локомотивной бригады при перезарядке тм.
- •Переход на зарядное давление в случае перезарядки тм грузового поезда.
- •С датчиком усл.№ 418
- •15. Клапаны
- •16 Электроблокировочный клапан кпэ-99-02.
- •17. Манометры
- •18.Автоматический регулятор режимов торможения (авторежим) усл. № 265-002
- •19. Электропневматические тормоза
- •19.1Устройство. Электровоздухораспределителя
- •19.3 Действие электровоздухораспределителя
- •19.4 Неисправности эвр № 305-000 и двухпроводной схемы эпт.
- •20. Электропневматический клапан автостопа эпк-150
- •21. Тормозные цилиндры.
- •22.Воздушные резервуары.
- •Сроки годности резиновых деталей.
- •23. Тормозная рычажная передача.
- •23.1 Авторегулятор № 574б
- •23.2Тормозные колодки.
- •Локомотивы.
- •Используемая литература.
Используемая литература.
Н.М.Васько. Электровоз ВЛ 80С руководство по эксплуатации.1982г.
В.Р.Асадченко. Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог. 2002 г.
В.Т.Пархомов. Устройство и эксплуатация тормозов. 2000 г.
В.И.Крылов, В.В.Крылов. Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог.1983 г.
В.А.Никулин. Действия локомотивных бригад в нестандартных и аварийных ситуациях. 2009 г.
Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог. ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277. 1994 г.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]