Загальні положення та зміст курсової роботи
Мета курсової роботи - набути навичок у вивченні особливостей транспортування всіх видів вантажів та формування вимог до транспортних засобів з метою збереження кількості та якості вантажів, безпеки транспортного процесу, дотримання вимог охорони довкілля. При виконанні потрібно вирішити такі задачі:
проаналізувати існуючу організацію перевезень вантажів та вивчення номенклатури вантажів, які відрізняються за своїми фізико – хімічними властивостями, розмірами, видом упаковки та розрахувати необхідну кількість піддонів та контейнерів, які необхідні для перевезення вантажів;
проаналізувати складові елементи упаковки та споживчі якості вантажу;
вибрати ефективний рухомий склад для виконання перевезень та розрахувати техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу;
скласти раціональні маршрути руху автомобілів методом Кларка – Райта відповідно до реальних умов розташування вантажовідправника та вантажоотримувача;
розрахувати показники роботи автомобілів на маршрутах.
Вступ
Відповідно до вказаного виду вантажу у завданні навести правила перевезення даного виду вантажу, та самостійно, відповідно до Прейскуранту №13-01-02 вказати клас вантажу.
Розділ 1. ДОСЛІДЖЕННЯ НОМЕНКЛАТУРИ ВАНТАЖУ , ФІЗИКО – ХІМІЧНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ. РОЗРАХУНОК НЕОБХІДНОЇ КІЛЬКОСТІ ПІДДОНІВ ТА КОНТЕЙНЕРІВ.
1.1. Характеристика вантажу за видом, фізичним станом, специфічними властивостями та умовами транспортування, залежно від умов та способу зберігання, за вагою, за обсягами відправлень, за габаритами та за ступенем забруднення кузову автомобіля тощо. Вказати технологію виготовлення вантажу.
1.2. Характеристика тари вказаного виду вантажу відповідно до ДСТУ 2890 - 94.
1.3. Характеристика складових елементів упаковки (етикетка, товарні знаки, штрихове кодування, вказати знаки спеціального маркування відповідно до ДСТУ 2887-94 та ДСТУ 4260-2003). Проаналізувати та вказати споживчі якості вантажу.
1.4. Визначити необхідну кількість спеціалізованих контейнерів А=523 масою брутто 0,5 т. для перевезення вказаного виду вантажу зі складів в торгівельну мережу міста Києва, якщо відомі наступні дані, наведені в таблиці 1.1 (подано нижче):
Добовий
об’єм перевезення
;
Час
перебування автомобіля на маршруті
;
Довжина
їздки з вантажем на маршруті
;
Технічна
швидкість автомобіля
.
За
один оберт автомобіль виконує лише одну
їздку
.
Коефіцієнт
використання пробігу транспортних
засобів, що перевозять контейнери
становить
;
коефіцієнт використання вантажопідйомності
вибрати
відповідно до класу вантажу та використання
вантажності автомобіля. За один оберт
автомобіль виконує лише одну їздку.
Час на механізоване навантаження та розвантаження становить 4 хв. Перевезення здійснюють автомобілі фургони MITSUBISHI FUSO CANTER FE 859 G вантажопідйомністю 4,8 т.
Умовні позначення:
-
інтервал
руху автомобілів, хв.;
-
відповідно маса брутто контейнерів і
піддонів, кг.;
-
відповідна кількість контейнерів і
піддонів в автомобілі;
-
відповідна кількість контейнерів і
піддонів, які необхідні для перевезення
вантажів та забезпечують безперебійну
роботу автомобілів;
-
час оберту контейнерів, год.;
-
кількість їздок автомобіля за оберт.
-
відповідний час навантаження та
розвантаження одного контейнера та
піддона, год, (
);
Основні формули для розрахунку спеціалізованих контейнерів, які необхідні для перевезення вантажів:
1. Кількість спеціалізованих контейнерів/піддонів розраховується наступним чином:
;
.
2. Час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням визначається, год.:
;
3. Час оберту автомобіля на маршруті, хв.:
;
4. Необхідна кількість автомобілів визначається наступним чином:
;
5. Інтервал руху автомобілів визначається наступним чином, хв.:
.
6. Примітка: кількість контейнерів (від загальної кількості) яку необхідно визначити, знаходиться наступним чином:
-
в пункті навантаження:
;
-
в пункті розвантаження:
.
Таблиця 1.1
Вихідні дані по варіантах для розрахунку необхідної кількості контейнерів
Показники |
№ варіанту по списку |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
400 |
450 |
500 |
550 |
|
9,0 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
13,0 |
13,5 |
|
20 |
22 |
24 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
|
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
, т |
110 |
160 |
210 |
260 |
310 |
360 |
410 |
420 |
510 |
520 |
, год |
8,0 |
8,2 |
10,2 |
10,7 |
11,2 |
11,7 |
12,5 |
12,7 |
13,2 |
13,7 |
, км/год |
21 |
23 |
25 |
26,5 |
27,5 |
28,5 |
29,5 |
30,5 |
31,5 |
32,5 |
,км |
10,5 |
11,5 |
12,5 |
13,5 |
14,5 |
15,5 |
16,5 |
17,5 |
18,5 |
19,5 |
|
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
, т |
115 |
166 |
225 |
230 |
315 |
365 |
425 |
435 |
515 |
525 |
, год |
8,4 |
8,5 |
10,5 |
10,8 |
11,5 |
11,6 |
12,2 |
12,9 |
13,4 |
13,8 |
, км/год |
21,5 |
23,5 |
25,5 |
26,8 |
27,8 |
28,9 |
29,7 |
30,4 |
31,8 |
32,8 |
,км |
20,5 |
21,5 |
22,5 |
23,5 |
24,5 |
25,5 |
26,5 |
27,5 |
28,5 |
29,5 |
|
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
, т |
200 |
220 |
260 |
280 |
380 |
390 |
460 |
490 |
520 |
550 |
, год |
8,1 |
8,5 |
9,2 |
9,7 |
10,2 |
10,7 |
11,5 |
11,7 |
12,2 |
12,7 |
, км/год |
24 |
24,8 |
25,3 |
26,3 |
27,9 |
28,2 |
29,9 |
30,1 |
31,9 |
32,1 |
,км |
12,5 |
13,6 |
14,7 |
15,5 |
16,6 |
17,5 |
18,8 |
19,6 |
19,9 |
21,7 |
|
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
, т |
205 |
220 |
245 |
280 |
375 |
390 |
435 |
495 |
520 |
550 |
, год |
8,1 |
8,5 |
9,2 |
9,7 |
10,2 |
10,7 |
11,5 |
11,7 |
12,2 |
12,7 |
, км/год |
21,5 |
23,5 |
25,5 |
26,8 |
27,8 |
28,9 |
29,7 |
30,4 |
31,8 |
32,8 |
,км |
21,5 |
24,5 |
28,5 |
22,5 |
17,5 |
20,4 |
18,6 |
15,2 |
18,9 |
20,4 |
|
51 |
52 |
53 |
54 |
55 |
56 |
57 |
58 |
59 |
60 |
, т |
110 |
160 |
210 |
260 |
310 |
360 |
410 |
420 |
510 |
520 |
, год |
9,0 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
13,0 |
13,5 |
, км/год |
20 |
22 |
24 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
,км |
10,5 |
11,5 |
12,5 |
13,5 |
14,5 |
15,5 |
16,5 |
17,5 |
18,5 |
19,5 |
,
т
,
год
,
км/год
,км
1.5.
Визначити загальну кількість
спеціалізованих
ящичних піддонів, які необхідні для
перевезення зі складів Київської області
вантажів, що вказані в завданні і
організації безперебійної роботи
автомобілів та навантажувальних
механізмів в пунктах навантаження
(склад) та розвантаження (торгівельна
мережа), якщо відомо, що для даної операції
виділені автомобілі IVECO
EuroCargo
(EURO-3)
вантажопідйомністю
т.
Час механізованого навантаження та
розвантаження одного піддона однаковий
та становить 6 хв. Об’єм
вивезення
вантажів протягом одного дня, час роботи
автомобіля на маршруті
год.,
довжина їздки з вантажем на маршруті
та технічна швидкість автомобіля
приведені в таблиці 1.2 відповідно до
варіанту завдання. Коефіцієнт використання
пробігу на маршруті становить
;
коефіцієнт використання вантажопідйомності
вибрати
відповідно до класу вантажу та використання
вантажності автомобіля. Маса брутто
одного піддону становить 625кг, за один
оберт автомобіль виконує одну їздку.
Розрахункові формули, які необхідні
для розрахунку потрібної кількості
контейнерів, подані в п.1.4.
Вихідні дані по варіантах для розрахунку необхідної кількості піддонів
Таблиця 1.2
Показники |
№ варіанту по списку |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
, т |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
150 |
160 |
170 |
, год |
9,1 |
9,2 |
10,1 |
10,2 |
11,1 |
11,2 |
12,1 |
12,2 |
13,1 |
13,2 |
, км/год |
20,2 |
22,4 |
24,6 |
26,8 |
27,0 |
28,2 |
29,4 |
30,6 |
31,8 |
32,2 |
,км |
10,1 |
11,1 |
12,1 |
13,1 |
14,1 |
15,1 |
16,1 |
17,1 |
18,1 |
19,1 |
|
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
, т |
180 |
190 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
260 |
270 |
, год |
8,5 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
13,0 |
13,5 |
, км/год |
21,4 |
23,6 |
25,5 |
26,7 |
27,2 |
28,5 |
29,3 |
30,7 |
31,2 |
32,9 |
,км |
10,3 |
11,7 |
12,4 |
13,8 |
14,2 |
15,9 |
16,1 |
17,9 |
18,3 |
19,4 |
|
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
, т |
280 |
290 |
300 |
310 |
320 |
330 |
340 |
350 |
360 |
370 |
, год |
8,4 |
8,2 |
10,5 |
10,2 |
11,3 |
11,4 |
12,3 |
12,4 |
13,4 |
13,0 |
, км/год |
31,5 |
33,5 |
35,5 |
36,8 |
37,8 |
38,9 |
39,7 |
30,4 |
31,8 |
32,8 |
,км |
20,2 |
21,4 |
22,6 |
23,8 |
24,0 |
25,3 |
26,5 |
27,7 |
28,9 |
29,0 |
|
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
, т |
380 |
390 |
400 |
410 |
420 |
430 |
440 |
450 |
460 |
470 |
, год |
8,5 |
9,0 |
9,2 |
9,5 |
10,5 |
10,9 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,7 |
, км/год |
24,0 |
24,5 |
25,2 |
25,9 |
26,5 |
26,8 |
27,0 |
27,5 |
27,9 |
32,1 |
,км |
12,5 |
13,5 |
14,0 |
14,5 |
15,0 |
16,0 |
16,5 |
17,0 |
17,5 |
18,0 |
|
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
, т |
180 |
190 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
260 |
270 |
, год |
9,1 |
9,2 |
10,1 |
10,2 |
11,1 |
11,2 |
12,1 |
12,2 |
13,1 |
13,2 |
, км/год |
31,5 |
33,5 |
35,5 |
36,8 |
37,8 |
38,9 |
39,7 |
30,4 |
31,8 |
32,8 |
,км |
10,3 |
11,7 |
12,4 |
13,8 |
14,2 |
15,9 |
16,1 |
17,9 |
18,3 |
19,4 |
|
51 |
52 |
53 |
54 |
55 |
56 |
57 |
58 |
59 |
60 |
, т |
380 |
390 |
400 |
410 |
420 |
430 |
440 |
450 |
460 |
470 |
, год |
8,5 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
13,0 |
13,5 |
, км/год |
20,2 |
22,4 |
24,6 |
26,8 |
27,0 |
28,2 |
29,4 |
30,6 |
31,8 |
32,2 |
,км |
10,8 |
11,4 |
12,6 |
13,3 |
14,2 |
15,9 |
16,4 |
17,9 |
18,3 |
19,8 |
1.6.
Визначити
необхідну кількість автопоїздів
вантажопідйомністю
т.
в складі автомобілів тягачів МАЗ-5429 з
напівпричепами МАЗ-93801 та контейнерів
масою брутто вантажопідйомністю
т
для вивозу вказаних у завданні вантажів
з контейнерної площадки на обмінні
пункти торгівельної мережі міста Києва,
якщо відомо, що в кузові напівпричепа
можна розмістити 3 контейнера, час оберту
контейнера 36 годин, коефіцієнти
вантажопідйомності контейнера
та
напівпричепа
дорівнюють
0,75. Навантаження та розвантаження
контейнерів механізовані, час навантаження
дорівнює часу розвантаженню одного
контейнера і складає 27 хв. Об’єм
вивезення
вантажів протягом одного дня, час роботи
автомобіля на маршруті
год.,
довжина їздки з вантажем на маршруті
та технічна швидкість автомобіля
приведені в таблиці 1.3 відповідно до
варіанту завдання. За один оберт
автомобіль виконує лише одну їздку.
Добовий вивіз вантажу в контейнерах з контейнерної площадки відповідно до варіантів представлений в таблиці 1.3
Таблиця 1.3
|
Варіант |
|||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
,т. |
125 |
175 |
225 |
275 |
325 |
375 |
425 |
475 |
525 |
575 |
625 |
675 |
|
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
,т. |
725 |
775 |
825 |
875 |
925 |
975 |
1025 |
1075 |
2025 |
2075 |
3025 |
3075 |
|
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
,т. |
4025 |
4075 |
5125 |
5175 |
6025 |
6075 |
6125 |
6150 |
6175 |
6200 |
6250 |
6275 |
|
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
,т. |
6300 |
6325 |
6350 |
6400 |
6450 |
6500 |
6650 |
6675 |
6700 |
6750 |
6775 |
6800 |
|
49 |
50 |
51 |
52 |
53 |
54 |
55 |
56 |
57 |
58 |
59 |
60 |
,т. |
145 |
195 |
235 |
285 |
345 |
375 |
435 |
535 |
595 |
645 |
685 |
755 |
Коефіцієнт використання пробігу автомобіля на маршруті становить . За один оберт автомобіль виконує одну їздку.
Інші дані, які необхідні для розрахунку представлені в таблиці 1.4
Вихідні дані по варіантах, які необхідні для визначення необхідної кількості автопоїздів
Таблиця 1.4
Показники |
№ варіанту по списку |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
, т |
85 |
95 |
105 |
115 |
125 |
135 |
145 |
155 |
165 |
175 |
, год |
8,5 |
9,0 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
13,0 |
, км/год |
20,5 |
21,5 |
22,5 |
23,5 |
24,5 |
25,5 |
26,5 |
27,5 |
28,5 |
29,5 |
,км |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
, т |
185 |
195 |
205 |
215 |
225 |
235 |
245 |
255 |
265 |
275 |
, год |
8,5 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
13,0 |
13,5 |
, км/год |
22,5 |
23,5 |
24,5 |
25,5 |
26,5 |
27,5 |
28,5 |
29,5 |
30,5 |
31,5 |
,км |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
|
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
, т |
285 |
295 |
305 |
315 |
325 |
335 |
345 |
355 |
365 |
375 |
, год |
8,4 |
8,2 |
10,5 |
10,2 |
11,3 |
11,4 |
12,3 |
12,4 |
13,4 |
13,0 |
, км/год |
31,0 |
32,0 |
33,0 |
34,0 |
35,0 |
36,0 |
37,0 |
38,0 |
39,0 |
40,5 |
,км |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
|
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
, т |
385 |
395 |
405 |
415 |
425 |
435 |
445 |
455 |
465 |
475 |
, год |
8,5 |
9,0 |
9,2 |
9,5 |
10,5 |
10,9 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,7 |
, км/год |
24,0 |
24,5 |
25,2 |
25,9 |
26,5 |
26,8 |
27,0 |
27,5 |
27,9 |
32,1 |
,км |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
|
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
, т |
185 |
195 |
205 |
215 |
225 |
235 |
245 |
255 |
265 |
275 |
, год |
8,7 |
9,2 |
9,4 |
9,5 |
10,8 |
10,9 |
11,4 |
11,8 |
12,0 |
12,7 |
, км/год |
22,5 |
23,5 |
24,5 |
25,5 |
26,5 |
27,5 |
28,5 |
29,5 |
30,5 |
31,5 |
,км |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
|
51 |
52 |
53 |
54 |
55 |
56 |
57 |
58 |
59 |
60 |
, т |
385 |
395 |
405 |
415 |
425 |
435 |
445 |
455 |
465 |
475 |
, год |
8,5 |
9,1 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
13,0 |
, км/год |
22,5 |
23,5 |
24,5 |
25,5 |
26,5 |
27,5 |
28,5 |
29,5 |
30,5 |
31,5 |
,км |
13 |
18 |
17 |
15 |
22 |
24 |
19 |
17 |
20 |
22 |
Розділ 2. СИСТЕМАТИЗАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗВ’ЯЗКІВ.
ФОРМУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ МАРШРУТІВ ПЕРЕВЕЗЕННЯ